一個月前，John Botti，應該怎麽也不會料到，自己的生活，會發生這樣巨大的改寫。
如果沒有疫情，作為JP Investment投資公司的創始人，John
Botti現在應該和他的朋友，遊走在華爾街，為資本搏鬥，或是是在自己位於Wechester的度假屋，靜享春色。但現在，他卻轉了行，搞起了長途運輸，穿梭在田間地頭，往卡車上裝土豆。
“我在食物銀行主事的朋友告訴我，因為疫情阻隔，物資吃緊，紐約市Bronx區的食物銀行已經見底，但每天依舊有很多家庭，饑腸轆轆等待救濟。他們不得不讓很多人空手離開。
“但另一方麵，在電視上，我又看到中西部農民，因運輸成本太高，冷藏能力有限，農副產品被傾倒，或扔在田裏。於是，我就在想，自己能做點什麽，成為這無餐可食的低收入群體與這無市可賣的菜農間的紐帶。”
“在和我的朋友，物流運輸公司Soar創始人Marc Kramer商議後，我們認為，不如做他們間的無償“搬運工”。
如果交通阻隔，運費增加，農場主無法虧本將農副產品運出，那麽我們就帶著物流，去到他們那裏，無條件幫他們收菜，再自行拉回紐約城的Food
Bank，發放給因疫情失業的低收入家庭。
於是，John
Botti,召回了自己許久不用的LinkedIn和推特賬戶， 廣而告之身邊親朋，自己將成為“運菜郎”，隻要你有無法運出的菜，我們就去收。同時，也公開招募和自己誌同道合的小夥伴，成立公益助農運輸小分隊。
“有一天，愛荷華州Cranney
Farms的農場主聯係了我，稱他地裏有42000磅土豆，可以免費來取。我們二話不說，就組織了一輛半掛車，從鹽湖城，開到愛荷華，去裝本要埋在地裏做堆肥的土豆，星夜拉回紐約城。”
“去得時候，我們還在想，裝菜的問題怎麽解決，如何保證菜品完好無損，沒想到剛到那裏，我們發現，已經有很多附近的農民，開著皮卡，來幫我們裝菜了。”
43000磅土豆，在大夥的幫忙下，撿拾、分揀、打包、裝車……僅用了一天，就搞定完畢。
車輪滾滾星夜馳援，2天後，就已經送入食品銀行East Side House Settlement的庫房：
而那裏的誌願者，迅速接力搬運，裝袋，分發。從愛荷馬州的農田裏到5000多戶低收入家庭手中，僅用了4天。
“從聯係農戶，到物流運輸，再到調度溝通
，每一個環節，都有繁瑣的工作和各方麵的協調，還要貼補交通運輸的費用。累是一定的，但看到一車車帶著泥土芬芳的農產品，裝入紙袋中，分發到顫巍巍等待食物的人手中時，疲勞的身軀，一下就又幹勁十足”
John Botti稱，除了愛荷馬Cranney
Farms，還有紐約上州的菜農和密西西米種美國稻米的農戶，聯係了他們，希望他們繼續派車，將這些本要扔棄的菜品，拉回食品銀行。
而為了給愛心菜農一些微不足道的補貼，他也在gofundme上創建了賬戶，向大家籌集善款。
“農場菜農出菜，運輸公司出車，食品銀行出力，愛心市民出錢，在這一場跨越2475英裏的接力中，所有普通人，為了同一個目標，奔跑了起來。突然你感覺，無論是哪一個州，人們的心，都是如此之近”
全紐約乃至全美，像Farm to Food Bank這樣，既解了農民之急，又飽低收入群體的胃的慈善運輸活動，遠不止一例。
在波多黎哥San
Juan的港口，16,000磅馬納蒂產的菠蘿，聖伊莎貝爾產的木瓜，以及瓜納卡的綠蕉，正等待裝，由Crowley物流公司捐出的一個帶有冷鏈的集裝箱，將帶領它們去向非營利性食物救援組織City
Harvest的倉庫，分發給紐約市的一線人員和城市中的老年人，以及低收入家庭。
而這些帶有熱帶風情的水果，來自一個個熱情有愛的波多黎各捐贈者。
紐約上州，在全美奶農協會的組織以及付費運輸下，8000加侖本應被倒掉的牛奶，被搜羅收購後，運往了雪城Syracuse的購物中心，所有路過群眾，隻要有需要，即可領取一桶上州自產的醇香牛奶。
“車輪滾滾，愛心不息，在收菜裝車入庫分發的過程中，從農田到食物銀行的距離裏，我們突然看到，一場由此前素未謀麵的普通人，一棒一棒傳遞下來的愛心接力。
“病毒如同利刃，將我們的平靜生活劃出裂隙，但普通人卻聚集起來，跨越阻隔，透過裂隙，將人性的光芒，灑向現實。”
華客網：“華爾街之狼”成貨車司機：隻為給紐約帶來土豆