一連5天的五一假期，今天結束，內地迎來回程高峯之際，不少網民卻爆出，虎門大橋出現異常抖動，幅度誇張得有如大海中的波濤！據廣東交警透露，目前大橋已經封閉。據廣州交通電台微信公眾號消息，虎門大橋出現搖晃的原因是受主橋風速大影響，產生渦振。內地媒體指，虎門大橋站下午3時至5時間有6至7級大風，但一般瞬時風6至7級較常見，持續兩個小時卻較少見。
今日下午，多名網民在微博上發佈嚇人影片。影片見呼呼大風中，塞滿車輛的虎門大橋正在劇烈抖動，橋麵彷如軟布般，隨風上下起伏。
畫麵嚇得網民們驚叫不已：「有沒有辣（那）麽誇張？天啊
也太嚇人了」、「走十次都有十次堵車的大橋，竟然能抖成這樣啊」、「這晃的也太厲害了吧，好嚇人」，尤其因為虎門大橋是駕駛者使用度極高的橋樑，適逢今日又是五一假期的最後一天，也就是返程高峯，有人更指：「還恰好五一返程，這下威遠和南沙大橋不得堵死」。
有正身處現場的車主在微博透露：「第一次，在虎門大橋上掉頭，這是堵車堵成了啥樣啊」、「我現在就在這裏，怪不得在堵，幾公裏啊，一個小時了，動都動不了。」
今日下午，廣東交警表示，下午3時32分左右，虎門大橋發生異常抖動，目前大橋管理部門已將大橋封閉，廣州交警支隊將對虎門大橋進行交通管製，途經車輛須繞道行駛。廣東虎門大橋有限公司一位員工向紅星新聞表示，從橋樑工程師口中得知，大橋發生異常抖動的主因是風力太大，「考慮到市民行車安全，交通部門進行了交通管製，等風停下來就沒事了，市民不用恐慌。」
該工作人員稱，根據相關數據，今天下午的風力在5至6級之間，最高達到6級，「沒有市民說的7、8級那麽誇張」。至於虎門大橋何時通行，工作人員表示暫未接到相關部門通知。
內地媒體隨後報道指，虎門大橋受主橋風速大影響，產生渦振。基於安全考慮，大橋管理部門迅速啟動應急預案，配合交警實施雙向交通管製措施，廣東省交通集團已安排技術人員檢查橋體，並組織專家研判。據初步了解，橋樑主體結構未有受損，具體原因正在調查中。有虎門大橋橋樑專業人員指，橋樑遇到特殊風況會晃動是正常，一般遇到旋渦風，橋麵晃動比較大。
資深土木工程師黎廣德看過虎門大橋今午抖動的影片後向《蘋果》表示，橋麵當時出現不尋常抖動，箇中原因有兩個可能性，包括地震或風力節奏和橋麵（Natural
Frequency）脗合，繼而產生共振頻率（Resonant Frequency），令橋麵出現搖擺。
黎廣德認為虎門大橋今日出現的情況，屬不尋常。設計橋樑時，都會計算抖動幅度，但一般都不會令人感覺到，如遇大風，即使抖動仍在預計中或者對安全無影響，管理者都會封閉橋麵：「好似青馬大橋咁，有颱風時，即使安全下，仍會實施封閉。」
至於大幅抖動會否影響大橋結構，黎廣德認為首先要檢查橋麵有無裂痕，再透過橋樑監察儀器數據，檢查結構，隨後再按當時的風力或天氣環境數據，檢視設計時有無忽略任何可能性。因為1940年，美國華盛頓塔科馬海峽吊橋（Tacoma
Narrows Bridge）曾因出現過度的自然共振，最終令橋斷裂。
虎門大橋是廣東省地標建築以及旅遊景點之一，位於廣東省珠江三角洲中部、橫跨珠江的懸索橋，距廣州約42公裏。虎門大橋於1992年10月28日開始動工，四年多後，這座由中國交通部公路規劃設計院設計，廣東省公路工程總公司施工的大型橋樑，於1997年2月中旬全程合龍，5月1日試通車，總投資額為30多億元人民幣，6月9日正式通車。「虎門大橋」4個字由時任國家主席江澤民所題，整座大橋是廣東省人民獻給香港回歸的禮物。
虎門大橋跨越珠江出海口的虎門水道和蒲州水道，東連東莞市虎門鎮，西通廣州市南沙區，是珠江三角洲高速公路網的重要組成部份，也是連接京珠高速公路和廣深高速公路的重要交通樞紐，是溝通珠江出海口兩岸的粵東和粵西、深圳與珠海兩個經濟特區的大型跨江懸索橋。由於珠江口經濟高速成長，不堪交通負荷，2013年起姊妹橋南沙大橋也投入建設，已於2019年4月2日通車。
華客網：江澤民親筆題名的虎門大橋波浪式搖晃 眾司機驚魂