中國大陸失業狀況越來越嚴重，很多人失業後選擇去送外送、開叫車。但根據最新數據，外送騎士嚴重過剩，叫車市場競爭激烈，近日，深圳市政府提醒，叫車市場已經在叫車市場飽和。網友評論稱，不只深圳，全國都一樣。
5月29日，根據大陸媒體報道，自去年外送大戰後，隨著平台補貼持續退潮，外送產業「騎手過剩」問題日益凸現。根據業界統計，目前全國即時配送騎士已接近2,000萬人，而實際支撐日均約1.1億訂單僅需約400萬名熟練騎士。這意味著超編1,600萬人， 5名騎士爭搶1單，騎士收入普遍下滑。
上海部分騎士月收入從高峰期的1.5萬元降至約1.2萬元，日均單量減少近20單；北京騎手日均接單量從2020年的35單降至20單，工作時長卻從8小時延長至12小時。基礎配送費從大戰期間的6至9元腰斬至3至4元，部分近距離訂單跌破2元。
有網友發文稱，“以往的月份都是4000多，這個月才3000不到，叫停各種補貼了，單量和單價全都下跌的厲害，這全職騎手該咋辦了？”
此外，根據深圳新聞網消息，深圳市交通運輸局近日發布2026年4月份深圳市叫車產業營運動態與風險提示稱，根據各平台數據顯示，4月全市叫車日均單車完成訂單量約13.01單。深圳市叫車市場需求目前市場整體飽和。提醒有意從事叫車經營的企業與從業人員，要理性審慎做出投資及從業決策。
網友評論稱，「不僅深圳，全國叫車、外賣員都處於飽和狀態，『鐵人三項』作為最後的職業兜底壓力越來越大」「這說明失業大軍在快速增加呀」失業的越來越多，所以跑網約車、快遞、外賣的多了」「滿大街都是拉黃包車的，駱駝祥子太多，很不容易，經濟下行嚴重」「失業越來越多了，好多人最後的去處也沒了」「難怪周圍失業的人多起來了」。
中國大陸失業狀況嚴重，叫車市場飽和，外送快遞員過剩。圖為北京市一個招聘會。 (JADE GAO/AFP via Getty Images)
華客|新聞與歷史：兩大“蓄水池”潰壩！中國普通人退路正在崩塌