近日，四川受持續極端高溫影響，電力供應形勢嚴峻。受此影響，不少新能源換電站與充電樁暫停運營。有新能源車主發帖稱，”
不是在充電，就是在找充電樁的路上。”
一位新能源車主對中新經緯表示，自己常去的平價充電樁停止運營了，隻剩電價較貴的充電樁，充一次電要多花 20
元。還有新能源車主連跑三個充電樁才成功 ” 續航 “，而找充電樁、排隊用了 2 個多小時。
” 還差 8 公裏，我就要‘掛’在路上了 “
四川成都的特斯拉車主李峰（化名）告訴中新經緯，他平時常去的平價充電樁已經關了，現在隻能去稍貴的特斯拉充電樁。”
成都有部分充電樁停了，特斯拉的部分充電樁還在正常運營，但是太貴了。” 李峰說。
據李峰介紹，他基本都在特來電的充電樁充電，電價是 1.22 元 / 度電，日常充一次電需要 73
元左右，而現在隻能在特斯拉的充電樁充電，電價是 1.59 元 / 度電，充滿一次需要 95 元左右。
” 以前我經常 9 點以後去特來電充電，因為有時候電費會降到 0.9
元一度。現在它的充電樁停止運營了，我的用車成本增加了不少，但和燃油車相比還是‘香’的。” 李峰說。
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▲李峰常去的充電樁已經停止運營 受訪者供圖
8 月 19
日晚，四川達州的王婷（化名）開著一輛東風日產的純電汽車前往成都。在路過南充市時，王婷準備找個充電樁給車充電，但接連兩個充電樁都停止運營，找到第三個充電樁才成功充電。
”
我找到的第一個充電樁位於一個酒店附近，停止運營了。第二個充電樁在加油站，也用不了，看著沒有使用痕跡。第三個充電樁終於能用了，從找充電樁、換充電樁、到排隊等待充電，用了
2 個多小時。” 王婷說。
盡管已是淩晨 12 時，王婷充電的充電樁仍有不少車主前來，” 我是淩晨 12
時到的，到充電樁時已經有一輛車在充電了，我充了一個小時，等我準備離開時，後麵已經排了 3 輛車了。” 王婷稱。
(image)
▲王婷在排隊充電 受訪者供圖
成都的特斯拉車主張輝（化名）也遇到了相同的狀況。17 日傍晚，車輛續航還剩 40
公裏時，張輝就開始找充電樁充電，去了幾個常去的充電樁但都停止運營了，等車輛充上電時續航僅剩 8 公裏。
” 還差 8 公裏，我就要‘掛’在路上了。我剛提車不到一個月，還在跟物業談家充樁的事宜，這就體會到新能源車的狼狽了。”
張輝告訴中新經緯。
為保障車主便利充電，車企也正在努力。” 我們正在采取有效措施保障用戶補能便利。” 蔚來汽車方麵對中新經緯表示。
據特斯拉方麵提供的信息，截至 8 月 19 日，特斯拉在四川超級充電站有 3 站錯峰運營，一站服務受限，15 站暫停關閉。
” 充電站的運營情況隨時都有可能更新，建議車主以車內大屏的顯示信息為準。” 特斯拉客服表示。
國家電網：試點推行電動汽車錯峰充電
據央視新聞報道，國家電網在重慶、浙江、湖北三省高溫高負荷省份試點推行電動汽車錯避峰充電。此次試點將覆蓋近 35
萬根充電樁，在用電高峰期下午 3 時至晚上 10 時，適時適度調整充電功率，平抑用電高峰負荷。
同時，國家電網將會通過手機充電客戶端來發放充電服務費 5 折優惠券，引導電動車主在夜間等低穀時段充電。
國家電網智慧車聯網技術公司副總經理屈憲軍公開表示，此次參與錯峰充電的三個省市的電動汽車保有量有近 80
萬輛，如集中在高峰時段充電，將會增加電網約 200 萬千瓦的負荷，這相當於 30
多萬戶家庭的用電負荷。如果采取負荷調控和錯峰用電措施，將能保障電網安全，更能保障民生用電需求。
據悉，錯避峰充電，降低充電功率，會適當延長充電時間，一次充電最多會延長 5 到 6
分鍾，國家電網將對此給予一定的充電服務費優惠。
據統計，目前全國電動汽車保有量已經突破 1000
萬輛，每一輛車都相當於一個小的移動儲能電站，未來既可以充電，也可反向送電。下一步，國家電網將更大範圍發揮電動汽車的 ” 電力海綿 ”
作用，穩定電網運行，保障電力安全供應。
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