9月26日，一條“收費站稱“帶魚不新鮮”不能走綠色通道，司機急得當場生吃半條”才讓過的視頻，引發廣大網友的熱議。
27日，涉事浙江溫州甬台溫高速公路有限公司聲明稱，收費所經重新查驗，發現新鮮與不新鮮帶魚夾雜，測算比例後給予免費放行。
9月30日，當事司機吳先生（化姓）接受極目新聞采訪時稱，他不認可該聲明，因為它未完全展示事故經過。他認為當時收費站工作人員處事不積極，對他不予理睬，且他撥打了兩次監督電話也沒解決問題，這才因著急做出極端行為。
當事司機不認可公司聲明
在網傳的視頻中，吳先生表達了他的不滿：“成盒的帶魚他們不看，收費員就跑到車上去找那一兩條斷頭的、破肚的。漁網打漁，有極個別斷頭、破肚，是很正常的。我當時真的急著了，擔心魚不能按時送達，看到妻子受傷的手，更是憤怒。我打了監督電話投訴，半個多小時也沒人管，現場一定要收費才放行，讓我不能接受。”
對此，浙江溫州雨台溫高速公路有限公司9月27日發布聲明稱，現場工作人員按操作規範開廂查驗，發現部分帶魚破肚、斷頭、淌出的水發黃並伴隨蚊蠅圍繞。工作人員采用輔助查驗手段向司機了解起運地、運往地、用途等信息，但取證過程中司機配合度不高。因此，工作人員對帶魚的新鮮度產生質疑，無法得出該車符合鮮活農產品“綠色通道”政策的事實依據，由此引發司機情緒激動，做出過激行為。隨後，收費站負責人趕赴現場重新查驗，發現新鮮與不新鮮帶魚夾雜，測算比例後給予免費放行。
9月30日，吳先生接受極目新聞采訪時表示，此事發生之後，他情緒依舊比較激動，正開車回老家準備休息一段時間。他說自己並不質疑收費站操作是否文明，事實上他妻子因上車撿帶魚手被劃破，收費站工作人員幫助處理創口，這讓他很感動。但吳先生不認可上述說明，因為這份聲明並未完全說明事情經過。他認為事情的關鍵在於，工作人員當時處理這件事情的態度並不積極，發生分歧後，他撥打監督電話也未及時解決問題。
“主要是車停在那裏，他們不理睬我。”吳先生說，帶魚運輸對時效有很高要求，所以他情緒激動，無奈之下做出生吃魚的極端行為。關於帶魚是否新鮮的問題，吳先生解釋，帶魚是打撈起來後，經過冷藏車運輸到廠家加工售賣，捕撈和擠壓可能造成帶魚破損，這是正常現象。至於聲明中提到的蚊蠅，是他將冷藏車內的帶魚拿下來後，因氣溫高招致蚊蠅過來，並不是帶魚不新鮮。
將準備資料進行公開反駁
極目新聞記者注意到，根據《關於進一步完善和落實鮮活農產品運輸綠色通道政策的通知》（交公路發〔2009〕784號）規定，享受“綠色通道”政策的鮮活水產品僅指活的、新鮮的。
對此，光明網發文稱，“活的”尚可清晰界定，而“新鮮”則很難有一個清晰的標準。以帶魚而言，基本上出水就死，評判帶魚新鮮不新鮮，恐怕隻能從其出水的時間來看，這顯然不是一件輕鬆的事情，司機有嘴也說不清，隻好直接用牙齒。這也從一個側麵表明，在“新鮮度”的認定上麵，收費站與司乘人員缺乏共識，他們的理解是有歧義的。
同時，運魚車有混裝嫌疑嗎？光明網稱，甬台溫高速公路公司抓住車內有死魚這個點，一再強調“運魚車新鮮、不新鮮帶魚夾雜”，無非是指責運貨方有“混裝”嫌疑。根據“綠色通道”政策，被查出混裝的車輛，將被記入黑名單，在一年內不得享受任何車輛通行費減免政策。不能說這樣的擔心沒有道理，但在水產品的長途運輸過程中，出現死魚實屬正常，以此摳字眼，隻能產生對立情緒。
吳先生向極目新聞記者介紹，從事鮮活農產品運輸工作要保鮮，廠家老板規定了到貨時間，去晚了賣不掉，老板可能不付運費，甚至可能索賠，安全、經濟風險都很大。僅僅一個小時，背後就是很大的風險和責任，但這次雖然遲到，老板並沒為難他。
“其實就380塊錢。”吳先生說，“事情發生後，很多人說為了這點錢吃生魚值得嗎？其實我們利潤也有限，貨運司機背後更多的不易和艱辛，希望得到理解和體諒。”而對於收費站這個公告，吳先生說他會整理收集好證據，對這個通報內容進行公開反駁，同時希望甬台溫高速公路公司對他們工作不積極這方麵進行回應。
華客新聞 | 時事與歷史：在收費站生吃半條帶魚的司機師傅：希望體諒我們
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