海門法苑微信公眾號 11 月 3
日消息，近日，海門法院審結了一起危險駕駛案，被告人張某因危險駕駛罪被判處拘役三個月，緩刑五個月，並處罰金人民幣六千元。與以往的案例不同的是，該被告人在酒駕前是請了代駕並把他送回了小區樓下的，那麽究竟是怎麽一回事呢？
今年 4
月初某日晚，張某和朋友聚餐完後準備回家，由於喝了很多酒他也很自覺地叫了代駕。在代駕送至小區樓下後，因費用問題雙方有點不愉快。張某支付完費用後，代駕就下車了。見車子沒有停在停車位上，張某又坐上駕駛位發動汽車，將車停在了幾十米遠的停車位上。
此時，代駕揚言要舉報張某酒後駕駛，雙方發生肢體衝突，對方報警。經檢測，張某血液中的乙醇含量已達到酒駕入刑標準。
也許大家會對本案有所疑惑，危險駕駛罪，是指醉酒後在道路上駕駛機動車，那小區內部道路也算道路嗎？
圖片來源：視覺中國 VCG11403571773
事實上，小區的管理模式一般分為三種：
一是封閉式管理小區，即嚴禁非本小區業主車輛出入；
二是開放式管理小區，社會車輛可以任意通行；
三是半開放半封閉式管理小區，比如經過小區業主同意或者登記交費等附條件入內。
其中，第一種嚴格實行封閉式管理的小區，小區道路一般不應視為危險駕駛罪中的 ” 道路
“，因為其不具有公共屬性。而實行開放式管理的小區，允許社會車輛任意通行，其小區道路具備公共交通道路的屬性，可以認定為 ” 道路
“。
實行半開放半封閉管理的小區則需要區別對待，此類小區在一定條件下允許其他社會車輛出入，如果社會車輛必須經過小區業主同意，才可以進入，那麽來訪對象相對固定，範圍相對較小，則小區道路一般不認定為危險駕駛罪中的
” 道路 “；而如果社會車輛交納一定費用或者登記即可進入小區，對象也不特定，應認定為危險駕駛罪中的 ” 道路 “。
該案所涉小區是典型的開放式管理小區，故應認定為危險駕駛罪中的 ” 道路 “。
海門法院鑒於被告人張某醉酒後讓人代為駕駛車輛，其本人醉酒後駕駛車輛的距離較短，未造成嚴重後果，綜合考慮其危險駕駛行為、危害後果等犯罪事實以及主觀惡性、人身危險性、認罪悔罪表現等因素作出了上述判決。
據了解，海門區內的大多數小區屬於開放式或半開放式，即便是半開放式小區，也是經過簡單登記就能入內的，這些小區道路均屬於《道路交通法》中的
” 道路 “。廣大車主飲酒後即便在自己小區內也切不可心存僥幸駕駛車輛。
華客新聞 | 時事與歷史：男子小區內酒駕幾十米，被判處拘役三個月！
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