4月3日晚間，四川省崇州市應急局發布情況通報，2022年4月3日15時許，四川豪芸通用航空有限公司一架動力三角翼墜落在崇州市道明鎮雙鳳村一農田內。
事發後，應急、公安、消防、文旅、衛健等部門立即到現場進行處置，機上2人已確認死亡。目前，相關情況正在進一步調查中。
據《每日經濟新聞》報道，目前事故現場已處置完畢，涉事航空器背後公司也暫停了飛行業務。崇州當地應急管理局相關人士表示，目前專家正在對航空器殘骸進行鑒定，“要等專家鑒定，才能出結果。”
界麵新聞記者通過“豪芸通航”微信平台及抖音賬號撥打相關聯係人電話，一名負責人接聽電話後表示：“對這一情況不了解”，並匆匆掛斷；另一名負責人電話多次未能打通。
天眼查app顯示，四川豪芸通用航空有限公司成立於2014年11月17日，注冊資本為2000萬人民幣，法定代表人魯濤。
從股權結構看，魯子豪為豪芸通航大股東，持股比例達到85%，魯晉芸持有剩餘15%的股份，屬於小微企業。
公司經營範圍包括直升機機外載荷飛行、人工降水、空中遊覽、航空器代管、航空攝影、空中巡查、城市消防；私用駕駛員執照培訓、空中廣告、航空護林等。
民航局官網顯示，2016年12月，西南管理局運行合格審定小組宣布，同意為豪芸通航頒發CCAR-91部《商業非運輸航空運營人運行合格證》和《運行規範》，批準豪芸通航實施一般商業飛行運行。
2017年，豪芸通航新增行政許可信息，當中列明，企業投資項目獲核準，許可內容為崇州航空運動旅遊項目，許可機關為崇州市發展和改革局，有效期至2019年7月11日。
關於航空運動旅遊項目，豪芸通航官方介紹中提到，包括固定翼、直升機、三角翼飛行體驗和教學，旅客可以進行飛行體驗、飛行教學、跳傘體驗、跳傘教學等。
此次豪芸通航墜落的航空器就是上述提到的動力三角翼，相關資料顯示，動力三角翼是航空運動領域中頗受歡迎的一種輕型動力飛行器，乘坐方式通常為前後串聯兩座，駕駛員在前座操控，乘客在後座體驗。
飛機采用活塞式航空發動機帶動螺旋槳產生推力，加上控製機翼的上下迎角所帶來的升力起飛，據了解，此款飛行器具有較高的滑翔性能，即使在空中關閉發動機，依然可以滑翔著陸。
由於該飛行器很輕巧，便於存放和運輸，通常隻需要短短的80-120米長的跑道就可以滿足三角翼飛機的起飛和降落，此外，該飛行器也可以從草地上、沙灘上等簡易平地上起飛和降落。
界麵新聞記者注意到，四川豪芸通航對外宣傳平台以抖音為主，抖音官方認證賬號為“四川豪芸通用航空有限公司”，作品更新頻率基本保持在3-7天左右，最新一條視頻發布於4月2號，tag為“飛行員”、“安全第一”。
而在3月22日的一條作品中，豪芸通航還展示了乘客在駕駛員的帶領下體驗動力三角翼、遊覽河湖風光的視頻畫麵。
記者通過豪芸通航在線谘詢和預約平台進一步了解到，公司飛行體驗項目最小年齡限製4歲，最大無年齡限製，隻要身體健康即可。
直升機可載客三人，三角翼、固定翼可載客一人，三角翼和固定翼可以體驗自己駕駛，皆由專業飛行員帶著飛行。
針對飛行體驗是否安全的問題，豪芸通航曾在稱：“三角翼即使半空中失去動力也可以看著傘翼滑行下來。每一駕飛行器，都會做定檢，年檢，到時間即使零件完好也會更換新的零件。起飛前，降落後都會有專業人員為我們的飛行器進行全身體檢。”
近年來，通航公司空中遊覽事故時有發生。
2021年3月19日，北京泛亞通用航空有限公司貝爾206B飛機執行空中遊覽飛行任務時，不幸發生意外，墜落在廈門觀音山附近海域，機上4名人員（2名飛行員、2名乘客）全部遇難，直升機損毀。
根據民航華東管理局航空安全委員會調查結果，造成事故最大可能原因是，直升機在目視飛行過程中意外進入海上平流霧的儀表氣象條件，飛行員在失去目視飛行參考依據的情況下，產生生理錯覺，從而導致空間定向障礙。
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