近日，杭州蕭山區新越錦粼府小區的業主向錢江晚報小時新聞記者幫發來求助。
“交付不久的新房，緊鄰著通城快速路的高架橋。高架橋快完工了，我們卻發現靠近住宅的一側並沒有修建隔音屏，倒是靠近工廠的另一側建了隔音屏。這屬實令人費解，為什麽高架靠近住宅的一側不修隔音屏，一旦高架完工，噪音幹擾問題可想而知啊。”報料的業主說，通城快速路是雙向六車道：“交付之後的噪音問題真的不敢想，希望相關部門能兩麵一視同仁裝上隔音屏。”
4月25日，小時新聞記者去了一趟現場。
1】小區部分樓層靠近三條高鐵一條高架
高鐵經過時，房間噪音分貝可達80朝上
新越錦粼府位於蕭山區通惠北路旁，去年5月份剛剛交付。周邊小區眾多，有新希望雲芸院、江南名府、新城璟雋名邸等。
錦粼府東側分布著四條交通線路，分別是三條高鐵線路，錢塘二線、杭黃高鐵、滬昆高鐵和一條還未交付的高架：通城大道快速路。
小區周圍的高架、鐵路
從小區分布來看，小區的1幢、7幢、14幢位於小區東側沿線，和高架、鐵路距離都較近。
小時新聞記者來到小區1幢26樓的陳先生家中。
房子南北走向，26樓任何房間的窗戶打開，都可以清楚看到下麵的三條鐵路和一條高架。
高架尚未交付，東側安裝了一邊的隔音屏，長度大約2公裏，西側緊鄰著高鐵鐵路的一側並未安裝隔音屏。而兩條高鐵線路上，隔幾分鍾就會有高鐵或者貨車運行其上。
正看著，一趟高鐵開過
陳先生站在客廳窗戶邊，拿出準備好的噪音接收器開始測，關閉窗戶的狀態在70-75分貝，開窗戶的時候能達到82分貝。
記者在房間裏的感受也比較明顯：高鐵開過，聲音像是“貫穿”了整個房間，從東側到西側，每個房間包括衛生間都能清晰地聽到運行的聲音。
除了高鐵，還有貨車。
2】早6點晚11點，經常有火車高鐵經過
“都不敢和老婆說噪音問題”
“高鐵和貨車的運行時間平均四五分鍾一趟。”陳先生說，太難了，房子已經裝修好了，但是因為噪音的事情，一直不想搬過來住。
房子噪音很大這件事，陳先生還沒告訴老婆，“不敢和她說這個不利因素，這個房子當時是我自己選的，老婆基本沒來過，要是知道這個情況，我老婆肯定會說我的。“
2幢3樓的小劉在臨邊的1幢後邊，但是噪音也很吵，“我做直播行業的，要是開窗，不時會有高鐵或者貨車的鳴笛聲灌進來。”
為了避免噪音，小劉家裏幾乎不開窗。
買房的時候，小劉說不知道噪音問題會這麽嚴重，他還安裝了15毫米厚的隔音玻璃，但是對噪音問題似乎沒什麽作用：“早上6點鍾高鐵就開始運行了，有時候晚上11點還能聽到裝貨列車的鳴笛聲。”
新房對麵就是高鐵
“主要是高鐵和貨運列車通過的頻次太高了，聲音又大，幾乎沿邊的小區都能聽得到。”小劉說，自從去年5月份房子開始交付後，7月份，大家就噪音問題進行維權，“12345也打過，浙裏辦也申報過，我加入了兩個小區的維權群，一個群222個人，一個群252個人。”
讓小劉沒想到的是，高鐵噪音的問題還沒解決，高架噪音的問題又來了：“我們的訴求是一點點解決，小區是在高架造之前就造好的，那不能隻造一邊的隔音屏，而忽視我們小區這邊的隔音屏。
3】蕭山城投回複：
出於高鐵運行安全考慮，撤掉隔音屏
一些業主拿出了通城大道二期環境影響報告表，在報告表中，的確寫明需要兩側設置隔聲屏障（3.5m高隔聲屏障）。
究竟為何最後實施時靠近小區這邊的隔聲屏不見了？
環境影響報告表
4月25日下午，小時新聞記者聯係到了通城快速路高架橋的建設方——蕭山城投。
工作人員告訴記者，通城快速路高架橋是在2019年開始建設的，設計之初的確兩邊都有隔音屏，但後來和鐵路部分商討後，靠近高鐵的高架一側，不能建設隔音屏。“高架和高鐵離得很近，如果靠近高鐵的一側設置隔音屏，但凡隔音屏出現問題，飄到高鐵處，會對高鐵產生很大的威脅。”
小區周圍環境
所以，最後建設時，就放棄了高鐵那一側隔音屏的建設。工作人員說，居民們反映的問題他們都理解，現在的問題是高鐵是在房子建設之前建好的，“靠近小區一側的隔音屏不是我們不想建，的確是出於高鐵安全的考慮，才放棄的。”
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