崇明某村幹部“二丫頭”，近日通過朋友圈代為發布一條賣菜求助信息：堡鎮米行村目前有十幾萬斤優質牛心菜、甘藍菜需要出售，有大批量需求的可以聯係。她把合作社負責人手機號碼一並公布：“疫情之下，還望相互扶持。”
求助信息
在抖音平台，記者也刷到一條類似求助信息：用戶“上海天采果蔬專業合作社（崇明張叔）”，用視頻緊急求助並發布手機號碼，“崇明蔬菜生產基地，因疫情原因，30萬斤甘藍馬上就要爛在地裏，希望有需要的團體個人給予幫助。”
求助信息
這邊廂，不少上海網友紛紛留言感慨：“我們在上海市區吃不到這麽新鮮便宜的蔬菜，團購要10元一斤。”那邊廂，少數上海市郊合作社的蔬菜麵臨滯銷，勞動成果或付諸東流。市郊田間的甘藍菜、牛心菜為何賣不動，問題根源到底在哪，蔬菜滯銷會否隨著城市如常迎刃而解？
蔬菜批發市場停擺，原本供應鏈條缺失
上海本土疫情期間，農業發達的崇明區在保證自給自足之外，全力組織農產品供應市區，努力把蔬菜和農副產品餘量支援市區保供。據“崇明三農”報道，崇明全區蔬菜種植麵積約8萬畝，規模化蔬菜基地有43家，日上市綠葉菜約500噸。
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崇明農業龍頭企業找到“田頭直接初步加工再直送社區”的新模式。
在崇明區農委的組織下，崇明區推進成立以上海崇明生態農業發展有限公司、上海靜捷蔬菜專業合作社、上海王波果園專業合作社為主要班底的龍頭企業，在保障崇明本地需求外，積極承擔市區蔬菜供應，20多輛保供車每日往返市區。作為主要保供單位，龍頭企業單日蔬菜最高供應量達近250噸。
上海部分市民吃不到平價的新鮮綠葉菜，與此同時，崇明部分品種的蔬菜滯銷賣不動。強烈反差的背後，是原有的部分市場供應鏈，因疫情中斷。“菜販子、批發市場、社區小菜場、市民餐桌，這是過去蔬菜的重要係統供應鏈之一，”上海崇明生態農業董事長張傑介紹，過去很多菜販子會自己開著卡車，前往崇明田間地頭收購，而收購的菜主要流向是中大型農批市場，這條鏈路是蔬菜基地的保底銷售，“最多就是價錢便宜點，總有人上門收菜，但凡中大型蔬菜批發市場尚未恢複營業，必然導致少數蔬菜基地的農產品可能滯銷。”
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上海部分市民吃不到平價的新鮮綠葉菜，與此同時，崇明部分品種的蔬菜滯銷賣不動。背後，是原有的部分市場供應鏈，因疫情中斷。
疫情下，批發市場、菜場、超市這些市場的封閉，一下子堵住了很多基地的出口。據悉，為提升疫情期間農產品保供能力，崇明區農委迅速反應，組織成立龍頭企業建立“共享產能、統籌銷售”的供應鏈模式，由運力強、渠道寬的綜合型龍頭企業負責代運代銷，讓運力弱、渠道窄的生產型合作社則專注生產，實現抱團發展、互利共贏。
作為龍頭企業的主要成員，上海崇明生態農業發展有限公司、上海靜捷蔬菜專業合作社和上海王波果園專業合作社都是盒馬、叮咚、美團等生鮮網購平台的重要生鮮供應商，也是很多政企事業單位的農副產品配送服務商，疫情以來還為一些市區街道及疫情防控重點區域提供農產品保障。疫情期間，企業部分員工也被封控，人力、運力也有限，如何參與解決崇明部分基地農產品滯銷難題？
傳統模式出現瓶頸，疫情倒逼基地轉型
常態下，采購和司機開著菜籃子工程車，要先前往蔬菜基地的田頭裝貨，再返回配送中心卸貨，然後由工人分揀、加工和包裝，再裝車送往市區，這個過程就要超過5小時。張傑直言，“疫情之下，村鎮道路的防疫防控，一人一車的運輸，運力效率降低一半以上，以我們單體公司為例，即使我們每天隻供應市區6個品種蔬菜，就得起碼投入6個駕駛員，搭配20多個員工分揀包裝，人力、運力已經飽和。麵對滯銷蔬菜，如果隻用老的模式，我們也有心無力。”
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新的組織模式，既解決部分蔬菜基地農產品滯銷問題，也讓市區居民吃到更平價、新鮮的崇明島蔬菜。
蔬菜批發市場、菜場、超市這些B端出路被堵死，隻能向社區需求的C端快速轉型。“大型蔬菜批發市場還沒恢複，反而倒逼出一條新通道。於是，由崇明區農委從各鄉鎮收集統計蔬菜基地信息、產品產量信息，每天統一發布基地收購參考價格，嚴格執行批次產品快檢，定期實施抽檢；由龍頭企業製定產品標準並執行到基地，綜合協調富餘運力並規劃配送路線，直接打通生產基地到社區；由基地匯報品種產量和產能，組織鄉鎮誌願者進行訂單完成，從原來的簡單采摘提升源頭基地標準初加工。這樣一套在實踐中摸索出來的政府+龍頭企業+合作社的模式，開始在疫情的困境實踐中走了出來。”張傑介紹。
據悉，龍頭公司作為承上啟下的企業端，負責在新模式下為蔬菜基地和品種根據不同的社區和平台需求製定標準，“蔬菜基地過去隻管種菜，摘菜，不需加工，菜販子直接裝車拉走。我們現在要求蔬菜基地按照標準加工，比如1萬份雞毛菜訂單，不用去根但要去泥（傳統超市和電商平台必須去根），每份2斤或5斤裝袋。為了保證中間環節的時效性，沒有多餘的人力做去根的環節，可以給社區居民寫上一份《帶根雞毛菜的說明》，消費者也都能接受。特殊時期，既節省了基地人力，又節約了中間環節時間，保證產品更新鮮更早時間的到達社區。相比以前，這就要求蔬菜基地提高初級農產品的基礎加工能力，嚴格按照標準製作。物流直接裝車，真正實現從田頭到餐桌，讓市民吃到更新鮮、更平價的蔬菜。”
田頭直接初加工，在特殊時期，既節省了基地人力，又節約了中間環節時間，保證產品更新鮮更早時間的到達社區。
受疫情封控影響，蔬菜基地同樣麵臨采摘、加工人手不足的難題。“特殊時期，我們先後在三星鎮、堡鎮、港沿、向化、港西等鄉鎮的蔬菜基地探索，區農委協調各鄉鎮農技中心，和本地政府部門組織起一批黨員誌願者，一起幫助解決農產品滯銷的難題。”張傑介紹，這條由政府、企業、合作社和誌願者組成的全新係統供應鏈，甚至在疫情結束之後，也有一定借鑒意義。
蔬菜品種大有講究，難兄難弟也要扶持
近期，崇明部分蔬菜基地滯銷的蔬菜品種，都是甘藍菜、牛心菜。對此，張傑坦言，這兩個蔬菜品種相對方便種植，較耐儲存，加上近期遭遇上市高峰，再疊加疫情期間這兩種蔬菜經常成為保供物資，蔬菜基地出現一定程度滯銷，也是市場的選擇。
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眼下，崇明島的甘藍菜、牛心菜大量上市，相比之下，上海市區居民更喜歡雞毛菜等綠葉菜，由此出現部分滯銷。
“甘藍菜、牛心菜，是眼下崇明蔬菜的‘難兄難弟’。上海市區很多街鎮發放保供物資，基本都有他們倆。”張傑透露，市區居民最喜歡崇明島出產的綠葉蔬菜，尤其是雞毛菜、生菜、杭白菜和蓬蒿等品種，十分暢銷。“甘藍菜、牛心菜，和洋蔥、胡蘿卜、西葫蘆和萵筍一起，是上海保供蔬菜品種的‘六姐妹’。這些菜不怕壓、好運輸、耐儲藏，是保供蔬菜物資的第一選擇，部分市區居民吃得比較多，看到都要‘搖頭‘了。”
“針對社區團購的需求，我們特別製定了2個甘藍、2個牛心菜的套裝，7斤以上隻賣15元。5斤裝的去葉西藍花、7斤裝的帶葉萵筍+芹菜等陸續在基地直接登場。”張傑透露，由於性價比高，雖然甘藍菜、牛心菜銷量比不過雞毛菜和西藍花，但每天依舊有3000份以上的訂單量。他感慨：“農業人最看不得好好的蔬菜爛在地裏，所以需要大家一起努力，充分整合各方資源，積極采購其他合作社的產品，幫助解決農產品滯銷問題，再根據市場訂單科學安排集配方案，提高配送效率。”
對話截圖
崇明雞毛菜、西藍花的市場銷路不錯，但甘藍、牛心菜性價比高，也有一定訂單量。
據悉，這個被逼出來的蔬菜銷售“新模式”，如今已為靜安區、徐匯、浦東等20萬人次居民，提供新鮮平價的崇明蔬菜配送。“這個模式，主要是盡力嚐試解決基地蔬菜滯銷的問題，現階段我們隻要不虧本，關鍵是跑通這條路，更關鍵是不能讓崇明農產品爛在地裏。”張傑認為，如今這種定製基地標準，團購加落地配的新模式，崇明農業可以長期開拓。
“等大型蔬菜批發市場、菜場、超市逐步恢複營業，崇明這些蔬菜基地可以繼續批發出售給菜販子，但新模式可以作為一種補充，畢竟有著更高的經濟附加值，幫助基地提高收入，實現基地銷路結構的多元化。”張傑認為，更重要的是崇明農業在疫情下倒逼蔬菜基地轉型升級，讓基地經營者對於產品種類、產品標準和C端用戶市場會有更深的認識，“這個模式要求基地具備一定的人員組織能力，按照訂單標準生產，誰有這個能力就更容易能走出滯銷困境。借此機會，崇明農業可以整體提高基地的用戶意識，趁勢培養一批新型蔬菜基地。對我們龍頭企業，可以放大業務量；對居民來說，買到的菜又新鮮又便宜；對整個崇明農業，這都是一件好事！”
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