美國電動車大廠特斯拉（Tesla）日前宣布，該公司業績達成重要目標，也就是2020年首度實現”全年盈利”。不過有媒體指出，特斯拉去年的主要營收來源並非來自車輛銷售，而是向其他車廠販賣”監管信用”（regulatory
credit），也就是所謂的碳排放額度，去年這筆收入高達16億美元。
據CNN報導，美國有11個州要求汽車製造商在2025年前銷售一定比例的零碳排汽車，若是無法達到此要求，就必須從其他符合這些要求的製造商購買”監管信用”，也就是所謂的碳排放額度，電動車大廠特斯拉自然而然成為主要賣家。
據了解，特斯拉過去5年賺進33億美元，將近一半集中在2020年，去年光是靠販賣監管信用就賺進16億美元，遠超過去年的淨利7.21億美元。這也代表著，如果特斯拉少了這筆收入，該公司去年的營收狀況就是虧損。
特斯拉最大空頭公司GLJ Research創辦人兼CEO的瓊森（Gordon
Johnson）批評，”這些人賣車賠錢，他們靠賣（碳排放）積分賺錢。”特斯拉財務長科克宏（Zachary
Kirkhorn）出麵澄清，公司並不會將此視為長久金源。
科克宏表示，這筆收入對特斯拉來說是個難以預測的領域，”長期來看，銷售監管信用並不是特斯拉的重要業務，我們不會圍繞著這一點來做規劃，在接下來幾個季度，它可能保持強勁，也可能不會。”
華夏新聞|時事與歷史：賣車不是最賺的！特斯拉2020年靠這個狂收16億
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