中俄將合建月球科研站，開啟太空競爭新時代

中國和俄羅斯達成協議，將在月球表麵或月球軌道上共建一個科研站，為一場新的太空競賽奠定了基礎。

長期以來，美國與蘇聯以及蘇聯解體後的俄羅斯一起主導著太空探索活動，兩國曾分別將第一批宇航員送入太空、送上月球，後又在已在軌運行了20年的國際空間站項目上合作。

中國和俄羅斯本周二的聯合聲明可能會重塑太空探索的地緣政治，在月球科學探索和潛在的商業開發方麵重啟相互競爭的項目和目標。不過，這次的主要競爭方將是美國和中國，俄羅斯隻是個配角。

近年來，中國在太空探索方麵取得了巨大進步。它將自己的宇航員送入軌道，把探測器送到了月球和火星。在計劃成熟的任務中，中國實際上已經把俄羅斯招為合作夥伴，它的太空計劃發展速度早已超過了俄羅斯近年來停滯不前的計劃。

去年12月，中國的“嫦娥五號”從月球表麵帶回樣本，北京隆重地給這些樣本辦了展覽。這讓中國成為繼美國和蘇聯之後，第三個從月球帶回樣品的國家。在未來幾個月裏，中國預計將把一個著陸器和火星車送到火星表麵，緊跟在美國國家航空航天局(NASA)的“恒心號”(Perseverance)之後，“恒心號”是上月在火星著陸的。

中俄兩國沒有給出合作項目的詳細說明，也沒有設定時間表。據中國國家航天局發布的聲明，兩國同意“利用在空間科學、研發和使用空間設備和空間技術方麵積累的經驗，將共同製定建造國際月球科研站的路線圖”。

周二，分別負責中俄兩國航天項目的張克儉和德米特裏·O·羅戈津(Dmitri O.
Rogozin)通過視頻會議簽署了一份諒解備忘錄，其中提到了預計將於2024年著陸月球南極的中國“嫦娥七號”月球探測器。中國的月球探測器都以中國傳統神話中奔月的仙女命名。

對俄羅斯來說，簽訂這項協議意味著角色的改變。

蘇聯最初曾在20世紀中期的太空競爭中領先，後來落後於美國，美國在1969年實現了人類首次登月，這是蘇聯從未實現過的壯舉。蘇聯解體後，俄羅斯成為國際空間站建設的重要合作夥伴。

NASA在2011年將航天飛機退役，俄羅斯的“聯盟號”(Soyuz)有段時間曾是前往國際空間站的唯一運載火箭，直到億萬富翁埃隆·馬斯克(Elon
Musk)創辦的私營公司SpaceX去年用自己的火箭把宇航員送入軌道。

相比之下，中國從未被邀請進入國際空間站項目，因為美國法律禁止NASA與中國政府合作。這意味著中國“別無選擇，隻能自己製定、實現目標”，美國海軍戰爭學院(United
States Naval War College)國際安全事務教授瓊·S·約翰遜-弗裏茲(Joan S.
Johnson-Freese)說。

中國已經將11名宇航員送入軌道，並建造了兩個較小的空間站——“天宮一號”和“天宮二號”，這兩個空間站都已結束了軌道運行。第三個空間站的核心艙已定於今年發射。

前述聲明稱，中國承諾與俄羅斯的聯合項目將“麵向所有感興趣的國家和國際夥伴開放”，但幾乎肯定將美國及其盟友排除在太空探索之外。

美國有著自己的規劃：在2024年通過一個名為“阿爾忒彌斯”(Artemis)的國際計劃重訪月球。

有了俄羅斯在自己一邊，中國如今可以引入亞洲、非洲和拉丁美洲各國，設立月球開發方麵的並行計劃，獨立分析師、關於太空探索新書《競逐天空》(Scramble
for Skies)的作者南拉塔·戈斯瓦米(Namrata Goswami)說。

“中國創造了一種有關其月球基地的意識形態敘事，即將先進的太空能力作為資產，提供給那些想要加入另一種月球探索機製和資源開發的人，”她說。

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