自四月份上海車展女車主維權以來，特斯拉“刹車失靈”羅生門如何破解牽動著千萬民眾的心。此次國家市場監督管理總局啟動缺陷調查，特斯拉召回，能否給各方一個滿意的答案？
受上海車展女車主維權事件和安全事故等因素拖累，特斯拉5月中國訂單接近腰斬，月度淨訂單從4月份的超過1.8萬份降至5月份的約9800份。
本周五日本鬆下集團宣布早在今年3月底前，已拋售持有的全部特斯拉股票。
一個個問題接踵而至，熱議還未結束，特斯拉如何破局？
特斯拉召回28萬輛Model 3/ Y，上海車展維權女車主的Model3在內
26日中午，國家市場監督管理總局發布消息，特斯拉召回28萬輛電動汽車。
值得注意的是，本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。
早在5月29日，因車輛製動鉗螺栓可能未正確固定，特斯拉宣布將在美國召回2018年12月至2021年3月之間生產的某些Model
3以及2020年1月至2021年1月之間生產的某些Model Y，但不涉及中國製造Model 3及Model Y。
根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向國家市場監督管理總局備案了此次召回計劃，決定自即日起召回285520輛車輛。
召回車輛包括2019年1月12日至2019年11月27日期間生產的部分進口Model
3電動汽車，共計35665輛；2019年，2月19日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model
3電動汽車，共計211256輛；2021年1月1日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model
Y電動汽車，共計38599輛。
值得一提的是，根據召回計劃，上海車展維權女車主的Model3也在召回範圍之內。
本次召回原因為，由於主動巡航控製係統問題，易造成駕駛員在以下情形誤激活主動巡航功能：當車輛處於D擋，駕駛員再次撥動右側控製杆試圖切換擋位時；在車輛急轉彎，駕駛員誤觸碰並撥動右側控製杆時等。主動巡航控製被誤激活後，如果車輛設置的巡航速度不是當前車速，且當前車速低於設定速度時，車輛會加速到設定速度，出現車輛速度突增情形，會影響駕駛員的預期並導致車輛操控誤判，極端情況下可能導致車輛發生碰撞，存在安全隱患。
特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術為召回範圍內的車輛免費升級主動巡航控製軟件，用戶無需到店即可完成軟件升級；對於無法通過汽車遠程升級（OTA）技術實施召回的車輛，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過特斯拉服務中心聯係相關用戶，為車輛免費升級主動巡航控製軟件，以消除安全隱患。
特斯拉中國5月訂單接近腰斬，鬆下早已清倉股份
今年四月份以來，特斯拉在中國市場關於“刹車失靈”等維權行為引發了大眾的極度關注，部分計劃購買特斯拉的消費者或因此選擇暫時觀望，影響其銷量。
近日，瑞士信貸分析師丹·利維發布報告稱，特斯拉全球市場份額創下2019年1月以來最低，已從3月份的29%驟降至4月的11%。
據悉，特斯拉在歐洲市場份額大幅下降，4月份為2%，3月時則高達22%，在中國的市場也從3月份的19%跌至4月份的8%。
而在大本營美國市場，盡管特斯拉仍然是美國電動汽車市場的主導者，但由於新競爭者加入以及最近價格上漲，其占有率也從高位明顯下滑，從3月的72%降至4月的55%。
6月3日外媒援引內部數據報道稱，受上海車展女車主維權事件和安全事故等因素拖累，特斯拉5月中國訂單接近腰斬，5月份特斯拉在中國的汽車訂單較4月份減少了近一半。報告顯示，特斯拉公司在中國的月度淨訂單從4月份的超過1.8萬份降至5月份的約9800份。
另據乘聯會此前公布的數據，特斯拉4月在國內的銷量環比暴跌65.61%，僅為11954輛。而不可忽視的是，中國是特斯拉僅次於美國的第二大市場，占其銷量比例高達30%左右。
資本市場方麵，日本鬆下集團本周五提交的文件顯示，在截至今年3月份的財年中，已拋售持有的全部特斯拉股票。
2010年，鬆下集團以每股21.15美元的價格買入140萬股特斯拉股票，當時的總價值大約為3000萬美元。目前，特斯拉股票每股價值679.82美元。
據日本媒體先前的報道，在截至今年3月份的這一財年，鬆下集團的現金流量表中“銷售和投資贖回收益”這一項為4299億日元，出售特斯拉股票所獲得的意外之財可能占到了其中的大部分。上一財年，鬆下集團的“銷售和投資贖回收益”為491.3億日元。
報道稱，生產自行車到吹風機等產品的鬆下集團也為特斯拉的電動汽車提供電池。這次股票拋售不會影響到兩家公司之間的合作。
特斯拉近半年熱議動態一覽
美東時間6月25日，鬆下宣布在截至今年3月末的這一財年已清倉特斯拉股份。
6月25日，媒體報道特斯拉溫州公司欺詐銷售被判退一賠一150餘萬，賠償款項3月已到位。
6月22日，特斯拉官方微博頭像更換新Logo，T型紅色Logo更變為灰色Logo。
6月22日，河南特斯拉車主溫先生發聲回應此前的相關音頻內容係特斯拉方麵的斷章取義，並表示目前遭到了故意抹黑和水軍恐嚇。
6 月 20 日，上海車展 ” 維權女車主 ”
稱自己被恐嚇，一些網絡的不實言論、惡意扭曲事實，顛倒黑白，斷章取義，意圖中傷自己和家人。
6月6日，網友“特斯拉_bot”在微博上曝光一段有關特斯拉維權車主溫先生的音頻。音頻中有溫先生關於搞事是為了一賠三一類的話語。後者回應稱特斯拉打著跟與其協商的旗號偷偷錄音，通過惡意剪輯歪曲了他的言論，要求拿出完整的錄音。
6月1日，“特斯拉法務部”官方微博賬號正式開通。隨後，有自媒體收到起訴警告後發布致歉聲明。
5月30日，深圳一特斯拉車主車輛突然黑屏，遭遇無法打開車門窘境，售後初步表示車輛12V電池發生故障。
5月29日，因車輛製動鉗螺栓可能未正確固定，特斯拉宣布將在美國召部分Model 3、Model Y，但不涉及中國製造Model
3及Model Y。
5月27日，有媒體報道，鄭州特斯拉車主溫先生高速公路上遭遇車輛離奇降速，突然從100邁降到60邁，車輛的中控屏幕彈出多個紅色報警感歎號。特斯拉5月28日回應稱並非“刹車失靈”。
5月10日，特斯拉全球副總裁陶琳發聲，稱“需加強消費者教育”。
5月10日，一特斯拉男車主宋某起訴上海車展維權女車主稱“維權讓其他特斯拉車主被譏諷嘲笑”。
5月7日，廣東韶關一輛特斯拉轎車追尾一小型貨車，特斯拉司機當場死亡，碰撞前時速或達158km/h。
5月6日，上海車展維權女車主稱起訴特斯拉全球副總裁陶琳“在沒有任何證據的情況下對外發布的一些不實言論”，索賠5萬元並要求全網道歉。
4月28日，特斯拉客戶支持微博發布《關於天津車主韓潮先生二手車糾紛案的情況說明》，此前一審判決特斯拉構成欺詐，退一賠三，特斯拉不服上訴。
4月 28日，特斯拉微博發文稱上海車展維權女車主背後有團隊在操控。
4月26日，蔚來被卷入特斯拉維權事件，有爆料稱其參與特斯拉維權事件的組織、推動。次日蔚來發布聲明稱從未參與任何維權行為，已收集證據報案。
4月26日，特斯拉微博發文稱各地車友們給特斯拉分店買了奶茶鼓勵特斯拉共度時艱，網友懷疑為自導自演。
4月 25日，上海車展維權女車主5日拘留期滿被釋放，稱特斯拉要求賠展車。
4月21日晚，鄭州責令特斯拉立即無條件提供行車數據。
4月21日，陶琳被指缺席博鼇論壇。
4月21日，廣州警方通報一特斯拉事故，男乘客當場死亡，車輛碰撞後燃燒。
4月21日，青島網友發帖反映特斯拉刹車失靈，特斯拉回應在溝通中。
4月20日晚，特斯拉發表道歉聲明。
4月20日，鄭州市場監管局表示特斯拉拒絕向車主提供事故前半小時完整行車數據，正向省局申請意見。
4月20日，廣西南寧一特斯拉車身掛橫幅維權。橫幅上寫著“自動加速、刹車失靈”。
4月20日，江蘇一特斯拉刹車燈3秒仍在高速追尾。
4月20日，財經汽車團隊發文稱被特斯拉施壓，要求刪稿。
4月19日—20日，央視、新華社、中央政法委等接連點名特斯拉。
4月19日下午，陶琳表態決不妥協。
4月19日，上海國際車展開幕首日，一位女車主站特斯拉車頂維權，被拘留5日。
1月30日，南昌特斯拉車主塗先生向媒體稱剛買車在第二次充電後發生故障，特斯拉售後負責人表示是國家電網的電流太大，國網南昌供電公司31日淩晨在微博回懟，隨後2月1日特斯拉客戶支持在微博道歉。
華客新聞 | 時事與歷史：特斯拉決定召回28萬輛Model 3/Y