在中國共產黨建黨百年以及香港回歸二十四周年之際，兩位老院士與一眾北鬥、天問、嫦娥等國家重大航天項目的科學家們，到訪香港，參加給香港部分大學生、中學生演講等係列宣展活動。
長征係列火箭總設計師 龍樂豪院士（左）
神舟飛船首任總設計師 戚發軔院士（右）
吳小莉：兩位院士在與大學生交流的時候，有沒有印象特別深刻的事情？
戚發軔：最受感動的就是，很多年輕人願意了解航天、參與航天。我們歡迎每一個香港年輕人，參與到航天裏來，最起碼要做到的是愛國、愛航天。實際上，許多香港的大學生、教授都已經參與到了我們航天事業的發展。
龍樂豪：嫦娥五號、天問一號，上麵有一些關鍵的零部件，比如嫦娥五號表取的裝置，包括取回樣品、怎麽裝到密封桶、怎麽密封等技術，天問一號的探測裝置等等，都是香港理工大學的團隊搞的。
一說起來，好像航天非常神秘，實際上並不神秘。隻需要每一個人在具體的崗位上“嚴慎細實”，把每個人的崗位工作做好了，拚起來就等於中國航天或者偉大祖國。
吳小莉：從2003年“神五”發射之後，每一次有重大的發射或成就，就總是有航天代表團到香港來，但是這次被稱為是“宇宙級天團”。
戚發軔：原來都是一個領域的科學家，比如說載人、衛星。這次是全麵的，有運載火箭、探月、北鬥、探火、載人等，應該說全麵體現了我們航天事業的成績。更重要的是有老有小，有我們兩位“80後”，還有中年人，他們是當前的骨幹。不僅如此，我們團隊裏有五個更年輕的專家，是從香港的大學畢業的然後回到內地去工作，所以老中青都有。
吳小莉：到中學中去的時候，中學生的提問比較天馬行空。
龍樂豪：是的，比如我問一個小姑娘：你喜歡航天嗎？她說：我喜歡啊，但她說：我不知道我將來去不去。我說：沒關係，隻要你喜歡就好好地學習，把身體鍛煉好。如果你想去，我就想辦法送你去，讓你當現代的小嫦娥，帶你到月宮去見見已經幾千歲的老奶奶嫦娥。
神舟飛船首任總設計師 戚發軔
戚發軔：我覺得香港的年輕同誌可以為一類航天員積極準備，那就是有效載荷專家。空間站建起來後，我們不僅要有像楊利偉這樣的專業航天員去開著飛船，給空間站交匯對接，還要帶著科學家到空間站去。那麽，對這些科學家的要求也是很高的，但是不需要像航天員那樣，有這麽強健的身體、那麽好的心理狀態，但是他對他的專業應該很熟悉，而且有創新性的內容，需要到天上去做實驗。
我們在航天技術這方麵，跟國際的差距不是很大。但是我們在空間科學方麵的差距還是有的。在這點上，我認為香港的科研機構、科技界有它的優勢。我們搞軌道的，
好多人不僅是數學係的，還是天文係的，也需要搞醫學的。我們有300多個衛星在天上，還有探測器等等，怎麽把這些資源用好，形成一個產業，叫“太空經濟”。香港在經濟領域是有優勢的，香港，當年開放是走在前麵的，現在還得應該是作為“尖兵”來搞。
2021年的6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號運載火箭，在酒泉衛星發射中心準時點火。聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員順利進入太空。茫茫太空，中國人首次進入自己的空間站。
吳小莉：這一次在發射的時候，兩位心情有忐忑嗎？
龍樂豪：盡管我們事先應該是胸有成竹的，但是往往航天技術是“一萬減一等於零”的事業，萬一有了中間哪個小毛病，那是不敢保證的。這次的“長二F”火箭，特別是在安全性設計這方麵，已經達到了0.99996，就是說，這個火箭大概發射將近十萬次，才有一次可能出現逃逸、失誤，可謂萬無一失，但是當火箭沒有把飛船或者是空間站的核心艙，送到目標點的時候，心還是暫時不能放下的。
戚發軔：我更要說的是，我們是建立一個空間站，是一個大工程，既有核心艙，又有載人。這麽一個大的情況，怎麽來保證航天員的安全可靠是很重要、很重要的事情。比如說，我們這個空間站的重要設備是可以修理的，大大提高它的可靠性。
更重要的是，我們的空間站、核心艙、實驗艙、貨運飛船等部件都可以互相備份。另外，大夥都知道，隻要有人在，就有一個救生船停靠在那兒，但是萬一這個救生艇壞了，就要馬上發射一艘上去，我們還配備了神舟十三號飛船。
吳小莉：備艙。
戚發軔：對。所以現在我都跟孩子們說，你放心，一定會回來的。
按照計劃，三名航天員將曆時三個月時間，在天和核心艙開展四項任務：核心艙組合體的日常管理、出艙活動及艙外作業、空間科學實驗和技術實驗、自身健康管理。有分析指出，此次的載人航天的任務量將會超過之前六次的總和。
戚發軔：應該說，對於航天員最難的還是時間問題，待一天和待三個月是不一樣的。長期駐留對航天員的生理、心理上都是一個考驗；另外一方麵就是，時間長了，對飛船本身也有一個要求，可靠性隨著時間變長會逐步衰減。
當年我們搞飛船的時候，有人說：哎呀戚總，我看你這飛船裏挺亂的，不太舒服。當年我們這些人，家裏都不會裝修，怎麽能把飛船裝修得好。現在我們有專業工藝設計人員裝修，還是智能居所，有全程WIFI。
當年楊利偉執行航天任務的時候，我們沒有中繼衛星，他到了地球背麵，是不能跟家裏通話的，隻能回到中國上空再通話。現在有中繼衛星了，我們在赤道上空120度放了一個衛星，一個衛星能保證整個地球的三分之一，那你三個就全覆蓋了。
龍樂豪：就是通訊鏈路，不管你轉到地球的哪個地方，都可以隨時溝通的。
當下，中國、美國與俄羅斯都在大力發展第四代載人飛船。2020年5月5日，中國新一代的載人飛船試驗船升空，並且在5月8日順利地返回，這標誌著中國新一代的載人飛船已經具備雛形。
吳小莉：我們想知道新一代載人飛船的“新”，“新”在哪裏？什麽時候能夠正式使用？
戚發軔：第一，不僅能夠帶人到空間站去，還能帶著人到月球去。
第二，經濟角度來看，希望飛船能夠多次使用。這一點，是當前發展的需要，我們現在已經做到了。就是說火箭回來了以後，燒壞的這一部分，我能保證不損壞機體，卸下來再裝上一個新的防熱層，應該說是要有經濟性。
第三，就是要大。原來的火箭運載能力是10噸，現在我們有了“胖胖五”，能運載20噸，那現在可以坐七個人、拉更多的貨了。貨、人合一，經濟效益也很大。
現如今，在軌運行的隻有一個國際空間站，預計將會在2024年退役，屆時，中國或將成為唯一擁有空間站的國家。此前有媒體報道，中國空間站已收到了近三十個國家的合作申請，其中包括美國。中國在評核之後，拒絕了美國，批準了其中十八個國家進駐中國空間站的資格。
長征係列火箭總設計師 龍樂豪
戚發軔：大夥也知道，美國人也想來中國空間站，咱們沒有同意。為什麽？因為美國國會2011年通過了“沃爾夫條款”，在航天領域是不跟中國合作的。如果美國要去違背自己的法律，去跟中國合作，那你先把你的“沃爾夫條款”去掉，再跟我合作。
龍樂豪：對。當年有個75人的名單，就不讓這75個中國人進入美國國土。
所以美國人如果真要到我們的空間站來，我們也不要這樣籠統地不歡迎他，但是它應該有條件地來，它先把那條國會的法律給廢除了。
1999年，美國發布《考克斯報告》，用猜測性的語言，宣稱中國有計劃地竊取美國核機密。隨後在2011年，美國又出台了“沃爾夫條款”，將中國排除在國際空間站的項目之外。
隨著神舟十二號成功發射，中國空間站建設穩步推進，美國NASA局的局長比爾·尼爾森近期開始大造聲勢，強調美國必須時刻“盯緊中國”，拜登政府需要給NASA更多的撥款。
龍樂豪： 我覺得有點酸葡萄的味道，因為原來是美國自己把這個“門”關上了。說起來，又是因為1996年的“215”火箭事故。那次長征三號乙運載火箭要發射國際通信衛星，但是失事了，那隻有中國的專家說為什麽失敗，采取了什麽措施，那是不行的，必須要國際獨立專家評審團說的話才算數。因此我們按照國際遊戲規則，請了美國、德國、法國、英國，大概一共有5、6個專家，我本人也在這個隊伍裏，從英國倫敦一直繞著地球轉了一圈到華盛頓，最後回到北京，遊說保險界，最後專家們才認可了。這後來有一個美國人，他就編造了一個故事，就說美國的專家在北京的時候，和我們討論的過程當中，向中國人泄露了他的導彈技術機密。這當然是胡說八道，因為我是當事人，根據沒那麽回事。後來美國就立了個法律，從那以後，禁止NASA和任何中國的航天部門接觸，所以是美國自己把“門”關住了。
現在你看，原來說2024年，國際空間站就會結束使命，因為它太老了，但現在又說要把它延長幾年。我認為國際空間站再怎麽延長，它也延不過中國的天宮號空間站。也許過不了幾年，在太空當中，唯一的國際空間站，就是中國的天宮號空間站。我們中國的政策向來是開放性的，大家共同合作，共同進步。
戚發軔：我們航天人要感謝鳳凰衛視、感謝吳小莉。從2004年，我陪楊利偉來香港以後，我就感到鳳凰衛視對我們航天非常有感情。花了極大的力量，來宣傳中國航天的成績，應該說普及了整個香港、境外等地區。這一點，鳳凰起到了傳承中國航天精神的作用，我們感謝你們。
龍樂豪：中國航天今天取得如此大的成就，在國內外有如此大的影響，鳳凰衛視功不可沒。
吳小莉：兩位院士對中國未來的航天事業，有什麽樣的期許？
戚發軔： 確確實實我們80後的人，經過50年的努力，解決了“人家有，我們沒有”的問題。到目前為止，你有了，我也有了，我也不比你差，但這隻夠“大國”的水平。我們現在的年輕人，麵臨著要超過人家，從大國走到強國的任務，就是“你沒有，我有；你有了，我比你強”，而這個任務是具有挑戰性的。
現在全國為了慶祝黨的100周年生日，要傳承“紅色基因”。我們對青年，希望他能夠傳承中央在航天領域提倡的三種精神：第一種精神，核心是要“自力更生，靠自己”；第二，就是“兩彈一星”精神，核心是要愛國；第三，就是“載人航天精神”，特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能攻關、特別能奉獻。
龍樂豪：我想最後說一句話：航天科技造福人類，創造了新的美好生活，航天科技值得我們熱愛，需要我們繼續發揚光大。
華客新聞 | 時事與歷史：神舟總設計師：美國若真要到中國空間站 有個條件