曾與賈躍亭齊名的神秘富豪，終於被戳穿了。
沒想到，曾經市值一度突破 2000 億的信威集團，如今 4 年巨虧了 265 億，暴雷退市，這兩天連總部大樓都被拍賣了。
這下可好，15 萬名股東可被坑慘，人均虧損近 24 萬元，相當於虧進去一輛奧迪 A4。
更狼狽的是，退市之前，這家上市公司還曾經停牌了將近 1000 天。
事件惡劣到什麽程度？
上交所公開譴責，實際控製人、董事長王靖 10 年內不適合擔任上市公司董事、監事和高級管理人員。
王靖雖然很少在媒體上顯山露水，但絕對是個 ” 悶聲幹大事 ” 的人。
2015 年，43 歲的王靖身家達 395 億，成為國內通信行業首富，在 ” 胡潤百富榜 ” 中，與樂視賈躍亭排名並列第 7。
英國《金融時報》將他與馬化騰、雷軍一起評為“25 位最值得關注的中國人 “。
他放過衛星，計劃購買過烏克蘭航空發動機，甚至還砸重金開挖過尼加拉瓜大運河。
但其實，這個王靖是個左右逢源的大忽悠。
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洗浴中心小老板，
敢砸 500 億挖運河、放衛星
王靖，被稱為 ” 最神秘的中國商人 “。
家境普通，自身成績也普通，高考後去了江西中醫藥大學，肄業。在成為信威董事長之前，王靖平平無奇。
想要成就一番偉業，就必須為自己鋪平道路。
第一步：打造人設
1993 年，當時才 20 出頭的王靖給自己封了個 ” 大官 ” ——北京昌平養生學校的校長。
其實，就是一家洗浴中心的土老板。
2013
年，王靖在一次受訪中說，自己跑到柬埔寨淘金去了，他在柬埔寨搞了一些礦，開采黃金與寶石。
王靖曾信誓旦旦地表示，” 我們在東南亞兩個國家做礦業投資，目前擁有金礦、鉀鹽礦、寶石礦，其中金礦估值就在 50 億美元。”
真假無從考證，但王老板 ” 金礦王老五 ” 的人設就這麽立起來了。
第二步：博取信任。
所謂放長線才能釣大魚，王靖剛接手信威，不下點猛料肯定不行。
2010 年，王靖憑借一筆來自埔寨的 30 億訂單，成功讓信威集團賺了 5.7 億，將信威從破產的邊緣拉了回來。
記住這 30 億，刀哥先暫時埋個伏筆。
但為了讓更多投資人相信信威的實力，王靖要麽不幹，要幹就幹震驚世界的大事。
第一，投資 500 億美元開挖尼加拉瓜大運河，震驚世界。
成為董事長兩年後，王靖放出豪言，要出資 500 億美元完成全球矚目的尼加拉瓜運河建設項目。
王老板一次投資，就完成了中國 2005 年全年對外投資的 KPI。
王靖信威對外界是這麽畫餅的——如果 ” 尼加拉瓜運河 ” 項目一旦成功，將會直接挑戰 500 英裏外的巴拿馬運河的地位。
到時候，現有的國際航運格局將會完全改變，信威集團將直接掌握全球 8% 物流定價權，影響極深遠。
500 億美元可是尼加拉瓜全國年預算的十幾倍，尼加拉瓜總統一聽，迅速簽了合同。
狠話一撂，信威集團也由此借殼上市，連拉 10 多個漲停，王靖登上各大媒體頭條，被稱為 ” 運河狂人 “。
第二，解決中國數十年都解決不了的發動機難題，傲視中國群雄。
計劃引進烏克蘭航空發動機技術，讓中國航空技術進步至少 10 年。
王靖的宏偉藍圖還不止於此：
計劃到 2019 年，發射 32 顆或更多衛星，形成覆蓋全球的衛星通信係統；
讓信威集團運營的衛星覆蓋全世界 95% 的人口；
2019 年信威集團準備成立 75 億美元 5G 基金，研發 5G 技術。
就這樣王靖在國內名聲日盛，業內分析師對他讚不絕口，稱他的行為是大國崛起。
故事真是一件比一件震驚，一件比一件誇張，講故事好像不要成本。
公司 2016 年半年報顯示，信威集團至少與柬埔寨、烏克蘭、俄羅斯、坦桑尼亞等國家或地區建立了通訊方麵的合作關係。
信威的股價持續飆升，2015 年，信威市值突破 2000 億大關，王靖身家高達 102 億美元，成為位列全球前 200
名的超級富豪。
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” 血虧 ” 的超級富豪，
逼得總統兒子堵門討債
不過，牛皮吹得太大，就容易吹成世界級的笑話。
大家發現，王靖當年吹過的那些牛，吹捧的大項目，竟然全部都爛尾了。
先拿這個陣仗最大的運河來說，當時有記者問王靖運河公司目前有多少人？
王靖回答，現在尼加拉瓜現場估計有 500 人，都是科技人員，在中國國內還有 600 人。
結果，新華社 ” 新華國際 ” 駐尼加拉瓜記者實地探訪發現，信威集團在尼加拉瓜為運河項目工作的人員，不到 30 人。
更狠的是，2014 年宣布開工後，信威集團除了修整加寬一條 11 公裏長的砂石路外，運河項目主體工程尚未 ” 破土動工 “。
當初說好的修運河，怎麽就縮水到鋪條小路呢？
最奇葩的是，2015 年，僅投入 20 萬美元的砂石路工程，也一度因 ” 欠薪問題 ” 導致當地工人罷工。
還逼得尼加拉瓜總統的兒子，親自跑到信威總部討債。
有專業人士巴拿馬運河為例分析尼加拉瓜運河，稱其成本收回期至少在 50 年以上；而且尼加拉瓜非中國的建交國，所以很難排除這個項目不是 ”
圈錢遊戲 “。
網上還爆料，注冊資本達 70 億的天驕航空廠房處於爛尾狀態。
但給王老板洗白的人認為，當年王靖 30 億的訂單確實讓信威起死回生了，說明還是有能力的。
不過，根據網易財經報道，這個信威的柬埔寨客戶，就是信威子公司重慶信威設立的分公司。
信威與柬埔寨信威先簽訂一份 30 億的設備訂單，然後信威用現金等做抵押，向國開行申請一筆 30
億的貸款，柬埔寨信威用這筆錢來向信威支付貨款。
而接盤柬埔寨信威這家公司的實際控製人，隻是越南的一個皮包公司代理商。
其他項目均是如法炮製。
隻要信威的概念和項目足夠龐大，財務數據足夠好看，就能夠推高股價。
大漲的股價，則能夠為其帶來源源不斷的銀行貸款資金，支撐買方信貸模式的維持，買方信貸又能夠快速堆高信威的業績。
財務公布於眾，人設崩塌的信威，從 2017 年至 2020 年，一年虧的比一年狠。
2017 年巨虧 17.54 億，2018 年 28.98 億到了 2019 年，直接虧了 184.4 億。
據統計，著名 ” 冤大頭 ” 國開行至少為信威提供了 280 億資金。甚至在信威信用崩塌之後，國開行仍在給它放貸。
3
首富濾鏡的威力，為何屢試不爽？
點石成金的超級首富，又一次變成了 ” 大忽悠 “。
造衛星、開運河，橫行十餘年，把各地政府和股民玩弄於股掌之間，電視劇都不敢這麽寫。
首富濾鏡的威力，為何屢試不爽？
因為他們清楚，局越大，越讓人心動，錢也就越多。
青年汽車集團董事長龐青年，跟全國人民鼓吹他的水氫燃料車，隻要加水就能跑 1000 公裏，3-5
年就可以徹底幹掉傳統汽車。夠不夠心動？
據澎湃新聞不完全統計，這些年，龐青年為這些地方政府畫出了高達三百多億元的投資大餅，幾乎全部爛尾。
2010 年，青年汽車集團宣布要在寧夏石嘴山市打造西部汽車生產基地，然而，不僅項目不見蹤影，還轉手將配套給青年汽車的煤礦變賣，套現高達
10 億。
內蒙、貴州六盤水、浙江蕭山、浙江海寧，全部為龐青年的夢 ” 忽悠 ” 到心動。
麵對質疑，龐青年仍在甩鍋，” 錢沒到位，我就不幹了。”
賽麟汽車的創始人王曉麟，他把賽麟的創始人稱為是與恩佐 · 法拉利、費迪南德 · 保時捷齊名的 ” 世紀汽車大師 “。
王更是豪情萬丈地宣言，立誌要造最好的超跑，讓中國人都開得起超跑。
夠不夠心動？
賽麟項目還被列入江蘇省 ” 十三五 ” 規劃重大項目，到最後，江蘇如皋國資一共出資了 66 億。
結果 66 億造出了個啥呢？
就是下圖這個賽麟邁邁，和原先美國超跑賽麟一毛錢關係沒有，天貓旗艦店開了一個月就倒閉了，一共就賣出了 9 輛車。
這些匪夷所思的騙局，在被戳穿之前，都有非常相似的共同點：一是太能吹；二是敢下血本。
明明知道最後什麽都幹不出來，但一定要吹得感動自己。
2019 年，賽麟的 ” 新車發布會 “，請來了傑森斯坦森和吳亦凡，據說這次發布會賽麟燒了 3 個億。
控股信威之前，王靖所從事的業務默默無聞，但每個項目幾乎都站在國家層麵，動輒就 ” 讓中國少走幾十年彎路
“，為信威打造愛國人設。
這種投機取巧跟實業報國的綁定的行為，連外交部發言人華春瑩都親自站出來辟謠：該運河項目 ” 與中國政府無關 “。
仔細想想，王靖在信威之前，毫無電信業經驗，操盤尼加拉瓜運河項目時，也沒有水利、船運或公共工程等相關經驗，更別說放 32
顆衛星了。
但頭腦一熱，股價大漲，首富穩坐，就什麽都顧不上了。首富濾鏡，就代價最昂貴的濾鏡。
從打造人設，到博取信任，這些大忽悠們前期下夠了血本，後期才能瞞天過海。
但總在懸崖邊上試探，總有摔下去的一天。
貪婪一旦橫行，翻車是遲早的事，這句話對誰都一樣。
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