萬海（2615）今年股東會由獨立董事賴榮年主持，通過配發2元股利，現金股利及股票股利各半。萬海表示，由客戶需求反應，出口還是很強，現在整體海運市場還是缺船塞港缺櫃的狀況，加上最近又有Delta變種病毒流行的影響，歐美港口壅塞的情況比較嚴重。
萬海強調，現在缺船的問題很嚴重，船舶租金持續上漲，全世界的閒置運力小於 0.7%，歷史上從來沒有這麼低的水準，代表能用的船都已經投放到航線上使用了，這並不是船公司人為操控運力供給，故意有船不用，決對不可能有聯合壟斷的行為。
隨著獲利急速成長，萬海看好長期營運展望，今天股東會也通過員工紅利調整，本次章程修正，雖然將員工紅利分配由1%調整為0.6%，因為獲利成長幅度太大，而且萬海也說明，但這是低標，並沒有設上限，以今年獲利計算，換算全年紅利還是會比去年多許多。
萬海新進人員起薪在2021年提升至台幣4.6萬元，這次員工紅利的調整，主要是配合其他獎勵福利措施以外，萬海在世界各地有許多優秀員工，會分配不到員工紅利這塊，所以希望能推出更完整的措施，照顧海內外的員工。
整體海運市場還是缺船、塞港及缺櫃的狀況, 加上最近又有Delta變種病毒流行的影響，歐美港口壅塞的情況比較嚴重，例如前幾天美國鐵路主要營運商聯合太平洋Union Pacific , 就宣布暫停運送美西港口貨櫃進入內陸，以清理大量積壓的集装箱，為期一周， 這些櫃子會先滯留在碼頭場地。
萬海表示，現在船舶也回堵到亞洲港口、 新加坡，香港華南，韓國釜山塞港問題也很嚴重。在第三季旺季有這些狀況，都會減少船班週轉率，可以提供的艙位就會下降，萬海按自己的計畫進行，有多少資源就優先投放在看好的市場。
從去年佈局到現在，開了幾條航線，看起來營收、還有獲利的結果都是正面的。未來市場很難預期，但第三季現在看起來有支撐，航運公司表現應該不錯。萬海對於下半年的態度還是審慎樂觀的。
針對美國拜登總統行政命令影響，萬海也強調，歐美基本的精神是尊重自由市場經濟的。美國拜登總統行政命令， 最主要目的為幫助美國當地農產品出口，避免有壟斷或反競爭的違法行為。但是，現在的運價上漲是市場供需因為疫情影響的結果。
華客新聞 | 時事與歷史：萬海通過配發2元股利 嚴重大缺船將持續推升運價
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