種植罌粟、生產毒品一度是阿富汗的 ” 支柱產業 ”
之一，如今，在阿富汗塔利班宣布禁止種植罌粟後，如何恢複殘破不堪的國內經濟，成為擺在阿富汗人麵前的一大難題。
阿富汗擁有全球最大的鋰礦床和世界第三大銅礦帶，美國國防部將阿富汗描述為 ”
鋰礦界的沙特 “。這在 ” 新能源汽車時代 ” 無疑是一座金山。
據悉，今年以來，國內進口鋰輝石精礦平均價格已達 865 美元 / 噸，今年以來漲幅超
116%。而中國鋰材料主要依賴進口。
近年來，資本市場上鋰電池概念也備受追捧。據同花順財經，鋰電池板塊近一個月內漲超 16%，近一季度漲超 40%，近一年內漲超
76%。
而鹽湖提鋰板塊近一個月也漲超 35%，近一季度更是漲超 80%。
阿富汗竟是 ” 鋰礦界的沙特 “
據在 8 月 17 日的首場記者會上，阿富汗塔利班發言人穆賈希德宣布，阿富汗將不再種植罌粟。2001
年塔利班下台前就曾發布毒品禁令，阿富汗罌粟的種植麵積因此大幅下降。
但隨著美軍發動阿富汗戰爭，鴉片全麵恢複生產，罌粟種植麵積在隨後幾年不降反升。根據聯合國毒品和犯罪問題辦公室的數據，阿富汗如今是全球最大的鴉片生產國，其鴉片產量占全球供應量的
80% 以上。2018 年，鴉片產業占到阿富汗經濟總量的 11%。
長年戰亂、局勢動蕩，令阿富汗成為世界上最貧窮的國家之一，2019-2020 財年，阿富汗的人均國內生產總值僅為 586.6
美元，約合人民幣 3800 元，貧困率超過 70%。
阿富汗喀布爾居民 馬拉格：現在物價居高不下，一袋麵粉約 2000 阿富汗尼（約合人民幣 165
元），10 升食用油約 1400 阿富汗尼（約合人民幣 116 元），7 公斤的大米是 350 阿富汗尼（約合人民幣 29
元），價格非常昂貴。
根據 2020 年 2 月 29
日，特朗普政府與塔利班達成的協議，美國在撤軍後，將持續為阿富汗提供援助。但拜登政府凍結了阿富汗央行近 95
億美元的資產，並停止向阿富汗運送美元。
而事實上，阿富汗擁有全球最大的鋰礦床和世界第三大銅礦帶，美國國防部將阿富汗描述為 ”
鋰礦界的沙特 “。這在 ” 新能源汽車時代 ” 無疑是守了座金山。
美國軍方官員和地質學家在 2010 年時曾表示，阿富汗的礦產資源價值達到近 1 萬億美元、約合人民幣 6.5
萬億元。
鋰資源價格暴漲超一倍
中國主要依賴進口
近日，在澳大利亞，一場史無前例的拍賣會引發各方關注，拍賣方是澳大利亞礦業公司皮爾巴拉，被交易的是 1 萬噸鋰輝石精礦。在長達 3
小時緊張激烈的競拍之後，這批礦石以 1250 美元 / 噸的價格成交，比市價高出近一倍。
據了解，澳大利亞多家企業也在推進鋰精礦競價拍賣銷售，遊戲規則的改變，令鋰價上漲空間再度擴大。專業人士預計，下半年鋰精礦主流成交價格將突破
1200 美元 / 噸。目前，國內進口鋰輝石精礦平均價格已達 865 美元 / 噸，今年以來漲幅超
116%。
上遊鋰礦石價格暴漲，而中遊鋰電材料價格也不斷創出新高。數據顯示，8 月 19 日，電池級碳酸鋰今年以來首次突破 10 萬元 /
噸的均價，近期維持日漲一千元至三千元的趨勢；此外，8 月 20 日，國內電池級氫氧化鋰均價達 11.4 萬元 /
噸，已連續 35 周上漲。目前，部分鋰電材料依然保持日漲千元的局麵。
全國工商聯新能源商會專業副會長兼秘書長曾少軍表示，一下子上千元浮動的上漲，這個情況確實比較罕見。總體來看，新能源汽車對動力電池需求量快速增長，直接帶動了上遊鋰礦和鋰化合物價格的飆升。
中國鋰電池產能位居世界首位，但生產鋰鹽的原材料卻依賴進口。
中國有色金屬工業協會鋰業分會副會長張江峰表示，大概 60%
左右我們需要從國外進口鋰輝石精礦來作為原料，生產鋰鹽。
近期，深耕國內鹽湖鋰資源開發的企業，開始受到資本市場的追捧。8 月 10
日，曾因大幅虧損而停牌的鹽湖股份恢複上市，首日股價漲幅便超過 300%，收盤市值近 2000 億元人民幣。
誰占有更多的鋰
誰才能占有更多的未來
鋰金屬目前的最大應用場景是新能源汽車的動力電池，更是全球碳中和布局的核心資源之一，龐大的市場前景讓鋰資源成為利益各方激烈追逐的目標。
當地時間 8 月 5 日，美國總統拜登簽署了一項行政命令，要求到 2030 年，新能源汽車占該國新車銷售總份額的
50%，並直接表明希望將核心供應鏈搬回美國。
對此，美國一些州迅速轉型，爭相發力鋰礦產業。阿肯色州曾經是美國重要的產油區，隨著資源枯竭，逐漸走向衰敗，如今該州有可能因豐富的鋰礦儲藏而複興。
而在美國北卡羅萊納州，今年 7 月，皮埃蒙特鋰業公司向加斯頓縣提交了采礦計劃書；此外，美州鋰業公司也在 6 月宣布，將於 2022
年初正式開展在美國內華達州的鋰開采項目。
不僅是美國，鋰資源豐富的南美地區，也想在火熱的資源爭奪中分得一杯羹。
玻利維亞某鹽湖提鋰項目主管菲德爾 •
尤爾加稱，鋰資源開采會為我們帶來工作，還有教育和醫療，因為國家在大力投資，國民將從中受益。
誰占有更多的鋰，誰才能占有更多的未來，積極跑馬圈地的還有汽車企業。今年 7
月，美國通用汽車宣布，將協助開發位於加州的一處地熱鹵水；6
月，德國大眾汽車及戴姆勒汽車也展開合作，共同促進智利阿塔卡馬鹽沼的鋰資源可持續開采項目。
全國工商聯新能源商會專業副會長兼秘書長曾少軍表示，鋰礦的應用不僅僅是儲能級的動力電池，在航空航天、核工業等領域都有廣泛應用。所以正是因為這種戰略屬性，近年來受到各國重視，圍繞著鋰的爭奪，就越來越激烈。
國際能源署最新數據顯示，到 2030 年，僅靠現有和在建的鋰礦生產項目，全球將出現約 50%
的鋰需求缺口；目前鋰資源緊缺的情況已傳導至國內，如何增加儲備、創新提煉工藝，已成為行業公認的目標。
目前國內多家鋰礦企業和動力電池企業都已將尋礦的目光投向海外。天齊鋰業此前表示，已投資澳大利亞泰利森鋰礦公司；動力電池廠商寧德時代也於去年參股了南美地區的鋰鹽提取項目。
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