近日，一艘載有大眾汽車集團新車的運輸船 “Felicity Ace”
在大西洋中部的亞速爾群島附近突發火災，該起事故並未造成人員傷亡，但船上 ” 燃燒的豪車 ” 卻引發了網友關注。
根據早前大眾美國分公司的一份內部郵件，該艘貨輪上載有大眾、奧迪、蘭博基尼、保時捷、布加迪等大眾汽車集團旗下新車共計 3965
輛。其中，包含 1100 輛保時捷、189 輛賓利，以及奧迪、蘭博基尼和大眾 ID.4 等車型。據美國 Drive
新聞網估計，船上僅賓利汽車的價值就超過 3000 萬美元。
“Felicity Ace” 號起火（圖片來源：外媒）
這場大火已持續了 6 天，目前，該艘貨輪船體上的明火基本消除，但艙內仍有滾滾濃煙冒出。 當地時間 2 月 21
日，離該船最近的港口霍塔斯港的船長 Joao Mendes Cabecas 向外界透露：” 最近幾個小時，該艘貨輪上的大火已經平息。”
但他也同時表示，該艘貨輪上仍存在風險，因為船艙內的電動汽車鋰電池可能還在燃燒。
對於此次事故的原因，Joao Mendes Cabecas
在接受路透社采訪時表示，船上有數量不詳的電動汽車的動力電池起火，但目前還不清楚電池是否是引發火災的原因。另據外媒 Importinfo
的報道，起火的車型或為奧迪 e-tron Sportbacks，而動力電池的燃燒則為救援工作設置了新難題。
據了解，電動汽車搭載的鋰電池燃燒時其內部溫度將快速升至 1200 攝氏度以上，遠高於常溫常壓下汽油火焰的 800
攝氏度。同時，即便在明火撲滅的情況下，電池內部的反應可能並未終止，這導致了其複燃的可能性。因此，鋰電池起火需要使用專業的滅火設備和專門的流程進行撲救，並避免做任何高壓組件中的內部直接接觸，以防止潛在的電擊。
”
如果船上的船員不清楚撲滅電動車火災與傳統車火災需要使用不同方法的話，那麽這場事故導致全損的結果不可避免。有證據顯示，當前采用的滅火和冷卻
（ 由於上船較為危險，隻能從外部冷卻船體結構來滅火。同時也不能直接用水，因為會加重船體重量，減弱船舶穩定性。 ）
設備不足以應對新的風險。” 華盛國際律師事務所（Watson Farley &
Williams）方麵分析表示，雖然不清楚電動車是否比燃油車型更容易起火，但其造成的後果可能更具災難性，也更加難以處理。
圖片來源：視覺中國
羅素集團 ( Russell Group ) 分析稱，Felicity Ace 號上的汽車和貨車價值 4.01
億美元，包括這艘船在內的總價值估計為 4.38 億美元，估計損失至少為 1.55
億美元。而關於此次大眾汽車集團的經濟損失，一位名為帕特裏克 · 安德森的美國經濟學家估算稱，大眾汽車集團或將因此次事故麵臨 2.82
億美元的損失。
大眾汽車集團發言人對此表示，公司已知曉 “Felicity Ace”
輪船在大西洋中部起火一事，目前尚不清楚事故造成的具體損失，大眾汽車集團正在與地方當局和航運公司合作調查事故原因。保時捷中國 CEO
嚴博禹也於 2 月 22
日回應稱，貨船上裝載的是送往北美市場的車型，對中國市場並無影響，但目前並不能確定本次燃燒將產生多大影響。
”
這些數據再次顯示了全球供應鏈的不穩定性。對於全球汽車製造商來說，這一事件發生的時機並不好，因為當前正處於半導體采購供應鏈危機之中，這將導致新車生產再次推遲，而類似事件對提升消費者的品牌信任度顯然沒有多大幫助。”
羅素集團總經理 Suki Basi 表示。
作為 Felicity Ace 號的運營公司，日本商船三井（MOL ) 發布公告稱，該公司已經安排了兩艘裝有消防設備的大型拖船來援助
Felicity Ace 號，其中一艘將於 2 月 20 日從直布羅陀抵達，另外一艘拖輪也來自直布羅陀，預計將於 2 月 21
日抵達現場。此外，一艘帶有消防設備的打撈船將於 2 月 23 日或 24 日由鹿特丹出發抵達火災現場。
每日經濟新聞
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