在全美汽油持續上漲之際，多個州已經采取措施暫時降低汽油稅以緩解消費者壓力，並且拜登政府正在考慮從聯邦層麵支持這項措施。
馬裏蘭州的州議員周二就一項法案舉行聽證會，該法案將該州大約每加侖37美分的汽油稅暫停30天。法案已經得到該州州長拉裏·霍根（Larry
Hogan）的支持。如果該法案得到快速通過，暫停可能最早在周四就生效。
喬治亞州眾議會在該州州長布萊恩·坎普（Brian Kemp）的支持下已經通過了一項類似的措施。法案正等待州參議會的通過。
佛州也已經通過了一項為期一個月的汽油稅暫停，但將在旅遊旺季結束後的10月再生效。
不過，在聯邦層麵，暫停汽油稅是否有效仍然受到國會兩黨議員的懷疑，並有待立法批準。
“問題是石油公司和加油站很少將（稅收減少）傳遞給客戶，”加州民主黨國會眾議員賈裏德·霍夫曼（Jared
Huffman）周日在接受采訪時表示，“我不想做的是讓那些已經賺取創紀錄利潤的人的腰包更鼓，我需要確保（減稅的好處）會傳遞給消費者。”
霍夫曼說，加州的政策製定者正在討論某種回扣計劃，以解決這個問題，以確保將任何開支節省轉嫁給消費者。
在加州，司機每加侖汽油麵臨86.55美分的總稅額。除了聯邦汽油稅外，這還包括每加侖51.1美分的州消費稅和每加侖17.05美分的其他州稅。
根據美國汽車協會AAA的數據，上周日全美一加侖無鉛汽油的平均價格為4.32元。另據美國石油協會的數據，司機目前平均每加侖支付57美分的聯邦和州稅。
白宮發言人莎琪此前表示，總統拜登將繼續考慮采取一係列措施來解決預計將繼續上漲的汽油價格問題。
密歇根州、威斯康星州、明尼蘇達州、賓州和新墨西哥州的民主黨州長上周致函國會領導人，敦促在年底前暫停征收聯邦汽油稅。
財政部長耶倫表示，政府正在“考慮采取一係列措施來減輕消費者的汽油稅”。她上周五在丹佛的一次活動中對記者說：“人們擔心，削減汽油稅的大部分好處——尤其是在供應非常緊張的情況下——會流向石油公司。”
然而，就在去年，一些國會議員還在考慮提高聯邦汽油稅，以幫助縮小聯邦公路資金的巨大缺口。在去年國會通過5500億元的基建法案前，該缺口估計高達130億元。
公路信托基金主要通過聯邦汽油稅來支付公路和交通係統的費用。根據國會預算辦公室的數據，在2021年11月通過基建法案之前，這些稅收每年僅帶來430億元的收入，而聯邦支出每年超過560億元。
自2008年以來，高速公路信托基金一直無法維持依靠汽油稅征收來自負盈虧。國會議員經常從聯邦預算的其他領域轉移數十億元以縮小收支不平衡。
美國州公路和運輸官員協會的執行董事吉姆·泰蒙（Jim
Tymon）表示，當司機感到油價過高壓力時，汽油稅經常成為政客的目標。但他警告說，即使暫停聯邦汽油稅，司機也可能看不到任何節省，因為石油公司可能會將額外收益收入囊中。
“雖然通貨膨脹是我們顯然需要解決的一個問題，但我們無法保證被節省下來的錢會讓消費者受益。”他說。
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