從2月24日戰事突然爆發，到3月9日最後一批中國留學生完成集中撤離，整個自烏克蘭撤離中國公民的行動堪稱一次巨大的考驗。
塵埃落定之後，中國駐烏使館的一名領事近日接受了深圳衛視直新聞的采訪，首次披露戰火中撤離的種種細節。
3月9日，最後一批中國留學生抵達利沃夫火車站，中國公民撤離任務全部完成。
直新聞主筆
萬霞：這次中國公民從烏克蘭撤離行動，你們是直接參加的。最後3月9號那個撤離場麵，我們都還記憶猶新，就是使館在利沃夫火車站接從蘇梅撤出的學生，橫幅上寫著“孩子們，祖國接你們回家！”當時大家都非常的激動。您當時在不在現場？
領事：我們都在現場。我其實是之前一天心情就已經比較激動了。
因為撤離延續了這麽長的時間，並不隻是在一個地方。一開始從敖德薩和基輔，整個撤離行動是從28號下午開始的，工作進展是極其迅速的，也就是在兩天之內就完成了當地的一個疏散。
但是哈爾科夫的情況不一樣，哈爾科夫自這場軍事行動以來，從來沒有停止過炮火。我們集中組織撤離的目標，或者說我們的前提是要確保安全的。所以說哈爾科夫那邊，是我們最為擔心的一個部分。
經過幾天對戰場和形勢的觀察，我們經過努力，在烏方的協助下，開通了學生（火車）專列。3月3號上午的時候，把哈爾科夫的人撤了出來。
部分中國留學生通過專列撤離烏克蘭。
蘇梅就更複雜了，那裏是包圍圈。剛一開戰這個地方就已經被圍困了，學生們自己沒法出來，因為完全不具備安全條件，這是撤離工作的前提。
所以為了營救蘇梅的學生，我們連續工作了4天4夜，由於事情太重要，情況又太緊急，所以逼得我們真的是不眠不休。有些情況大家也都已經看到了，我們同各方進行了積極的溝通。
因為是雙方交戰，就得雙方之間達成協議，避免相互間擦槍走火，如果萬一有哪一方沒有管住自己，我們的學生就很危險。
當時需要同外方進行大量的協商，都是電話聯係。這主要是依靠平時工作的一個積累，否則你幹著急，關鍵時刻你找不到人。
深夜組織留學生撤離危險區域。
（那裏）直接處於兩軍對峙的狀態，要都談好，當然不容易。經過各方的努力，最後還是終於走成了。正好是3月8號那天，還正好就是我的生日，孩子們終於踏上了回家的路，坐上了烏方開的專列。
就我來講，您剛才問過3月9號的心情，相對於前幾天的著急上火，情況亂變，我都已經平靜多了。因為我知道，一旦學生們走出了雙方軍隊的對峙地區，坐上了火車，他們回家之路就已經是安全的了。
就當時的形勢來講，他們隻要走出了蘇梅，其實就是一大成功，基本上後麵是烏方全程保障的，是沒有什麽太多問題的。
所以我3月8號那天應該是最為激動的，當他們邁出了蘇梅城門的那一段路之後大概幾十公裏，過了沿途有士兵坦克裝甲車的那段之後，心就差不多安定下來了。
當這些所有的人員，都完成了一個撤離之後，我發了一條信息：我希望祖國永遠強大，這樣才能庇護我們中華兒女。
最後一批中國留學生3月9日安全抵達利沃夫，受到中國駐烏使館的歡迎和慰問。
直新聞主筆
萬霞：我看到這個數據，6000多名中國同胞裏麵，其實學生就有2700人。這些同學年紀比較小，社會經驗也少，突然遇到戰事以後，他們的應對怎麽樣？是不是有給他們特別的一些安排，幫助他們的應對？
領事：留學生其實應對還是比較好的，因為我們烏克蘭的中國留學生會的力量非常強，組織架構非常的完善。
在局勢惡化之前，各種消息很多的時候，其實他們就編有自己的應急小組，他們的架構是非常全的。一旦真出現了問題，指令能夠迅速傳達到各個學校的負責人，然後由學校負責人來指揮他們的學生。
所以說，這個事情發生之後，大家確實很驚慌，畢竟誰也沒有經曆過這炮彈亂飛、天天下防空洞的這種事，但是孩子們還是比較有組織的。
比如說，學生的負責人能夠切實帶領大家，一是避險，二是及時進行一些行動和撤離，出現問題的時候，就會安撫大家，這個都是學生負責人發揮了非常大的作用。
其實我溝通的時候，也不可能和這麽數千人直接溝通，都是通過學生負責人來向他們傳達信息，告訴他們怎麽做。
中國駐烏克蘭大使館組織中國留學生乘坐大巴撤離危險區域。
直新聞主筆
萬霞：當時現場那個情況，肯定是壓力非常大的，那麽多學生要安置撤離。你們是怎麽克服這些困難的？
領事：對，最主要情況是因為確實戰場形勢不等人，這個是沒有辦法的，這個不是說我們平時可控的一個狀態，所以也沒有什麽白天黑夜之分，不光是我，全館基本上都是不眠不休的。
在協調各種問題的時候，手其實是一直在抖的，因為害怕萬一晚了或者怎麽著，孩子出現什麽不可測的風險，大家也都是比較緊張的。
戰事爆發後，中國駐烏克蘭大使館人員轉入地下室繼續工作。
直新聞主筆 萬霞：感覺是跟時間在賽跑。
領事：是的，因為你不知道，下一步會用什麽樣的火力，會攻擊哪個地方，會有什麽變化，所以確實是很多不可測的風險。
然後我們每個車上都有一個外交官押車，保護和陪伴孩子們，讓他們安心，給他們送到口岸。確實旅途上都會有一些風險的，而且都是很奔波的。你可能看公裏數，絕對直線距離不是很遠，但是因為有很多路是被炸掉的，或者是有一些布防的問題，它要繞開那些比較危險的地區，所以車是不斷地走走停停，到處轉。
火車的話也是走走停停，要規避導彈，比如說哪一塊發生了爆炸，它鐵路線是不會炸的，但是周邊可保不齊，所以說它就會走走停停，然後避讓什麽的，確保安全。
現在我回想起這些事來，咱們國內的人員真的很難體會，因為我們國家那樣的和平和繁榮，很難想象這些情況。
烏克蘭撤離車隊上拍攝的當地照片。
中國駐烏大使館人員在路上和當地司機商量撤離路線的變化。
烏克蘭撤離車隊組織有序。
直新聞主筆
萬霞：如果是咱們自己的大車隊，我看有很多輛車，像這種大車隊是不是烏克蘭方麵還給了我們一些支持？
領事：對，烏方都要提供警力保護的，等於前麵是有警車開道的，因為當時往外走的車輛非常多，大家都在向西邊撤。如果沒有警車開道，一是會堵車，二來關卡查得會比較慢。烏方向我們提供警車的話，暢通無阻，直接就開到了邊境。我們的車隊都是有警車保護的，這是肯定的。
烏克蘭提供警力保障中國公民撤離車隊的通行。
直新聞主筆
萬霞：這一次的過程，雖然現在看起來是很順利，您說的也波瀾不驚，但是我想，一定也會有您覺得非常難的時候。
領事：特別困難的是剛一開始，怎麽來選擇撤離方式的問題，來來回回進行研究。因為空運和海運都缺乏必要的安全條件，特別是空中不時有導彈在飛，安全無法保障，最後決定實行火車和大巴撤離的“陸地方案”，整個從東到西，兩種方式相互搭配補充，實現了我們5000名公民的大撤離。
到3月28日，從烏克蘭周邊國家乘坐20架包機回國的中國公民有4600多人。
直新聞主筆
萬霞：作為一名女外交官領事，你參加這樣的工作應該很不容易。大家也非常的牽掛，估計家人也非常擔心你，怎麽安撫家人？
領事：我給家人說，“我在救人”。這是我使命所在，職責所在。作為國家的外交官，我們幹的就是這樣的工作，中國公民有危險了，有困難了，我們就應該去救。這個情況家裏也都知道，也都已經適應了吧。開始那幾天每天都會問安全情況，問什麽時候能夠回去這一類的話。我跟他們說，中國公民還沒有撤完，我們必須得完成這項任務，在此之前自己不能提什麽時候撤的問題。
其實，烏克蘭危急情況發生後，我們大家並沒有特別恐慌和害怕什麽，一心想的是如何完成工作，想的是如何把有關的信息和提醒及時傳遞給大家，怎樣把人安全地撤走，北京有個當地話叫“全須全尾”，就是安全的給撤回去，這才是我們最擔心和記掛的，大家都是一種要迎難而上、努力奮鬥的心態，沒有人有退縮。在國外遇上這種情況，我們公民靠的不就是我們嗎！
戰事爆發後，中國駐烏克蘭大使館人員轉入地下室繼續工作。
直新聞主筆 萬霞：您說得太對了，這就是一份責任心，您都在責任上，都顧不上自己害怕了。
領事：都是使命的問題。我們外交人員的核心價值觀是“忠誠、使命、奉獻”，每一字都有實實在在的、深刻的涵義，絕對不是虛的。我們這個世界很複雜，真正能夠像中國這樣太平盛世的國家不是很多的，不能幻想大家都像中國，像我們國內一樣的，所以你想，我們外派的時候，其實世界上這麽多個困難和危險的國家，或者戰亂，或者疾病瘟疫，或者生活條件艱苦，心理上是要有些準備的，必須得堅強，沒有點使命感和責任感，工作是做不下來的。
直新聞主筆 萬霞：就像戰士一樣，我感覺外交官在這個時候就是戰士了。
領事：對，外交官就是文裝的解放軍，這是中國第一任外長、周恩來總理說的，也是對我們的要求。
直新聞主筆
萬霞：您介紹了宏觀的情況，也有很多感人的細節，還有技術細節，謝謝。大家也非常惦記我們外交官的安危，也祝福你們在接下來的工作中平安順利。
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