俄烏戰爭將如何永久地改變世界？（下）
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作者 | Eric
第44集
在昨天，我談到了，由於俄烏戰場徹底地顛覆了二戰之後世界主要國家之間的戰後秩序，世界如果要大體回到原來的軌道上，就必須嚴懲俄羅斯的這種冒險，不得不將俄羅斯從世界政治和經濟的主要活動中隔離出去。事實上，隻要俄羅斯繼續在今天的道路上，不做出根本性的改變，新的冷戰，事實上就已經開始了。
這將導致俄羅斯能源產業 180
度的掉頭，隻能向東方輸出自己的石油煤炭和天然氣。俄羅斯將進一步加強對中國的依賴，鞏固俄中兩個國家的聯盟。當然，中國和俄羅斯不同，中國的經濟高度依賴現有的國際秩序，因此中國必須小心翼翼地在保護俄羅斯和不過度刺激西方之間，找到微妙的平衡。
同時，由於俄羅斯展示了即使在歐洲這樣的大陸上，國家之間的侵略戰爭依然是可能的，因此將歐洲從溫暖舒適的和平夢中驚醒。北約變得空前團結和強大，甚至連瑞典和芬蘭都開始考慮加入北約。德國重新成為世界上第三大軍費開支國。這意味著美國將會從歐洲淡出，轉而加強對亞洲太平洋地區的防務。
我們昨天提到這樣一件詭異的事情。
俄羅斯作為地球上陸地麵積最大的國家，由於和西方國家開始了新的冷戰，它的領空將完全對西方國家的航空公司關閉。這使得數百條航線被迫繞行。俄羅斯的國土占地球陸地麵積的
11%，經度從東經 30 度一直跨到 180
度。你可以想象一下一個球麵上這麽大一個弧度的麵積，不能再飛躍了。鐵幕在現實中最形象的顯示，就是航空地圖上，出現了一大塊標注為紅色邊線的飛行禁區。
這將嚴重影響歐洲到亞洲的航線。如從巴黎到東京的航班，將被迫從地中海、裏海航線繞行，飛行時間增加了 2
個半小時。東京到倫敦的航班則幹脆需要向東飛行，繞過整個美洲北端，然後到達倫敦，飛行時間增加 3
個小時。這些飛行路線，恰恰就是冷戰時期標準的航線，一切回到了 30 多年前。
但是，別忘了，俄羅斯領空並不是對所有國家都關閉，事實上它隻對歐洲、美國和日本總共 26
個國家關閉，中國航空，韓國航空都都不受影響。這一下，這兩個亞洲主要的航空公司將獲得大大的優勢，不但飛行時間短，而且價格便宜。亞洲飛歐洲的航線每年產生數百億甚至上千億的收入，這樣一來，歐洲航空公司將處於極度的劣勢，而且亞洲航空公司們甚至可能完全吃掉這一市場份額。
反過來，俄羅斯的航空業幾乎會受到滅頂打擊。現代民用航空器的生產廠家幾乎全部是西方公司。俄羅斯現有的西方製造的民航飛機將無法得到零配件，基本上再飛幾個月，就全部無法再上天了，而俄羅斯自己的航空製造業在民航方麵廢弛已久，目前每年能夠生產民航客機隻是個位數。俄羅斯不是還有個製造支線飛機的蘇霍伊製造局，每年還能生產
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來架飛機嗎？對不起，這個公司雖然屬於俄羅斯聯合航空製造局，但注資方卻是歐美公司，其發動機也是和法國聯合研製的。製裁行動將會大大地限製蘇霍伊飛機的生產。而且蘇霍伊本身也隻是載客不滿
100 人的小飛機，根本無力承擔國際航線。俄羅斯人今後乘坐飛機，將會成為一件很困難的事情。有人會問，中國將來生產大飛機，C919
能不能出售給俄羅斯呢？不能，因為中國的 C919 使用的是美國的通用電子 GE
生產的引擎，電子設備，設計軟件也均來自西方，因此也在不允許出售給俄羅斯的範圍之內。
衣食住行，行是被排在最後的。比運輸問題更嚴重的影響，是糧食問題。
烏克蘭是世界第五大小麥出口國，而且烏克蘭出口的主要國家，是本來已經麵臨糧食危機的北非和中東國家，比如黎巴嫩 60%
的小麥依靠烏克蘭進口；而埃及 85%
的小麥需要靠從烏克蘭和俄羅斯進口。俄羅斯和烏克蘭加在一起，總共占了全球小麥出口的三分之一。敘利亞和也門已經開始出現糧食短缺。請注意，這裏有因戰亂糧食減產的原因，同時更重要的原因是，世界上最大的航運公司，像丹麥的馬士基，瑞士的
MSC
都退出了俄羅斯市場。其他非西方的航運公司目前還限於修複供應鏈斷裂的階段，運力非常有限。中東麵臨的糧食問題，目前最主要的原因是運力不足。這很可能成為俄烏戰爭的一個次生悲劇，目前世界糧食計劃署正在尋找其他的替代途徑和替代糧食，因為索馬裏和黎巴嫩的存糧已經支持不到一個月了，而也門已經出現了饑荒。
戰爭和禁運還會改變俄羅斯的經濟結構。大家也許知道麥當勞和俄羅斯的關係。這是一家在蘇聯時代就進入了俄羅斯的西方快餐業，也是俄羅斯人最喜歡的快餐品牌，沒有之一。麥當勞在俄羅斯創造的收入占其全球收入的
10%。但麥當勞宣布，全麵撤出俄羅斯。那麽這些原本的麥當勞店怎麽辦呢？俄羅斯全部收歸國有。麥當勞是一個例子。而像麥當勞這樣的西方企業在俄羅斯經營的非常多，而且他們中絕大多數都退出了俄羅斯。俄羅斯對於這些企業統統采取了收歸國有的政策。這意味著，俄羅斯在寡頭經濟的基礎上，又大大地增加了國有企業的濃度。俄羅斯市場經濟的成分會被大大削減。
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世紀，已經很少再有局部戰爭了。尤其是世界主要國家之間的戰爭，在高度全球化的今天，會給世界帶來巨大的改變。俄羅斯領導人似乎在這方麵非常遲鈍，他們的腦子似乎還停留在
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世紀早期，還在尋求某種基於土地空間的所謂戰略緩衝區。其實當今世界上，一個國家最安全的保障，就是自己在全球經濟分工中的角色和地位。入侵一個國家變得毫無意義，因為產生財富的主體，已經不是土地，甚至不再是工廠，而是知識精英人群集合而成的抽象的公司。你可以占領特斯拉公司的所有總部和工廠，但隻要你得不到特斯拉工程師們的配合，特斯拉的行車軟件，駕駛係統，導航軟件就會在一夜之間崩潰。特斯拉就會從一個市值萬億的明星公司，一夜之間變得一錢不值。21
世紀還在想著爭奪土地，爭奪所謂生存空間，希望從物理空間上建立所謂緩衝區防止敵人進攻，這些想法是嚴重落後於時代的。
我們從俄羅斯在烏克蘭戰爭的形態中，可以明顯看出這種落後；在俄羅斯流行的思想者杜金的地緣政治理論中可以看出這種的落後；在俄羅斯人依然大多數狂熱支持一個讓他們的國家脫離全球經濟運行的領導人中看出這種落後；這是俄羅斯全民文化的一種落後。
中國曾經有一句很流行的話叫做
“落後就會挨打”，事實上技術落後，生產力落後都不會挨打。但是，觀念落後，用古代的思維去理解現代的世界，這種時候，往往會挨打。挨打的原因，就在於落後的觀念會造成人類協作體係的破裂。俄羅斯作為破壞者，被隔離了起來。但是，我們也許更應該去思考的問題是：什麽時候俄羅斯才能作為一個正常的現代國家，回歸國際社會？
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