網購狂潮後的垃圾山應由誰來買單？
綠色和平及其他一些非政府組織周一發布的報告稱，去年中國網購業產生的包裝垃圾已經達到941萬噸，約相當於1.3億個成年人的體重，而這些快遞包裝材料的生產、使用和處置過程排放了1303萬噸二氧化碳，需種植約7.1億棵樹才能中和。而隨著快遞業的高速增長，中國包裝垃圾的數量也將在2025年達到4130萬噸。
綠色和平組織塑料項目主任唐大旻對德國之聲表示：快遞包裝垃圾中比較嚴重的是塑料部分，當前約99%的快遞塑料包裝未被回收，而是混入生活垃圾，最終被填埋或焚燒。中國快遞業的發展速度每年大約為25%至30%，而包裝垃圾的增幅也大抵如此。
過去十幾年當中，中國快遞行業以驚人的速度迅猛增長。綠色和平發布的報告中指出，2000年，中國年人均快遞包裹數量為0.01件，而2018年已增長到36件。與此同時，快遞包裝材料消耗量也從2000年的2萬噸增長到2018年的941萬噸，帶來龐大的資源負擔和環境壓力。那麽快遞業公司是否應當會減少包裝垃圾付出更多的努力呢？唐大旻說：他們才推出了一些綠色快遞措施，比如用較窄的膠帶紙以及用電子運單替代傳統的紙質運單，但相對於941萬垃圾總量，這些措施顯然是杯水車薪，遠遠不夠的。
據中國《第一財經》報道，今年雙十一當天，阿裡巴巴旗下的天貓的銷量再破記錄。2019天貓雙11突破100億成交額，僅用了1分36秒；5分25秒，突破300億元；12分49秒，成交額已達500億。對比往年，2018年天貓雙11成交破百億用時2分零5秒，2017年為3分01秒，2016年為6分58秒。
天貓宣布今年僅用12分49秒成交額就已突破500億大關
一片銷量破紀錄的歡呼聲中，大量的快遞郵包會造成多少垃圾，這方麵並沒有官方數據。中國郵政提供的數據稱，去年從11月11日至11月18日，共受理了18.8億個包裹。而隨著快遞業務迅速覆蓋中國廣大的農村地區，包裹數量以及隨之產生的包裝垃圾也將成倍遞增。
那麽，包裝垃圾及其日益嚴重的環境後果是否也引起了中國官方的警惕呢？綠色和平組織塑料項目負責人唐大旻認為，中國相關政策法規對於減少過度包裝、提高回收和再利用率等都以倡導為主，缺少強製或激勵性政策，這造成電商平台、快遞公司包裝綠色化革新動力不足。唐大旻說：中國的電動車行業之所以能夠快速發展，就是因為政府推出了激勵性的政策。而在快遞行業，政府迄今為止隻有指導性意見，建議相關企業多用可循環包裝材料等等。顯然，如果政府沒有強製性和激勵性的政策，是無法應對快遞業快速發展所造成的垃圾問題的。
華客網:“雙十一”結束網購狂潮的災難 將造成無法挽回的後果