特斯拉21日發表今年第一季財報，除了營收表現亮眼，也透露一奇特現象。超級杯隔天銷售成績暴漲，讓沒有買任何廣告的特斯拉，成了這波營銷戰的最大贏家。
美國人最愛的運動不是棒球和籃球，而是美式足球，因此每年 NFL（美式足球聯盟）總決賽 Super Bowl
電視廣告，就成為各大企業兵家必爭之地。
史上最有名的超級杯廣告，當然是蘋果著名的〈1984〉沒有之一，也是賈伯斯（Steve
Jobs）早期代表作，從此超級杯就成為廣告黃金時段，本錢不夠雄厚的企業，幾乎不可能搶到版麵。
同時超級杯和汽車有個雖然有點刻板印象，但對營銷人來說不可忽視的連結，這是個顯著的男性消費市場，因此車廠無不卯足全力搶奪超級杯廣告時段。
今年超級杯，各大車廠強力放送電動車廣告，包括 GM、BMW、Nissan、Polestar 及新創公司 Rivian 和 Lucid
Motor。據估算，比賽期間廣告 30 秒為一個單位，要價 700 萬美元，各大車廠共買了 10 分鍾廣告，也就是 1 億 4
千萬美元廣告預算。這還沒算入賽前和賽後部分，粗略估計，超級杯期間，車廠投入的廣告預算至少 2 億美元。
然而特斯拉財報中，我們看到下麵這奇妙的曲線。
▲ 特斯拉超級杯效應。（Source：特斯拉）
超級杯隔天，特斯拉業績像火箭一樣衝上天，難道特斯拉廣告特別有效？恰好相反，特斯拉是出了名的”零廣告”公司，雖然會辦宣傳活動，但從不花錢買廣告和請代言人。那超級杯效應是怎麽回事？
原因說起來可能對其他車廠滿尷尬的，當觀眾看到各種電動車宣傳，讓還在猶豫要不要買電動車的族群動搖了，但上網一比較規格、查詢售價，甚至詢問交車期之後，反而有更多人決定買特斯拉了。
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）也響應這現象，公司雖市值 1 兆美元，但廣告費用是 0 元。
就現況來說，這結果還是合理。對中產階級而言，特斯拉性價比、充電配套和交車時間三方麵幾乎完勝競爭者，主要是對 Model 3 / Y
來說，其他車廠目前能勝過特斯拉的，集中在 10 萬美元以上高價位車款，因此形成車廠花錢幫別人促銷的奇景。
探索更多來自 華客 的內容
訂閱即可透過電子郵件收到最新文章。