有投資人表示，股東大量拋售股票，一定程度上也反映出Uber的慘淡現狀，“雖然不知道創始人是出於什麽原因大量拋售股票，但是此舉在一定程度上會削減投資人的信心和熱情。”
沒想到，超級獨角獸Uber上市後會落到如此下場。
12月23日，根據外媒最新消息，Uber聯合創始人兼前首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克將出售所持的Uber全部股份，完全退出。事實上自11月6日以來，卡蘭尼克已經拋售了絕大多數的公司持股，套現超過25億美元。
而創始人瘋狂套現，隻是Uber這半年不愉快經曆的冰山一角：上市首日破發，市值跌破700億美元，目前市值僅有519億美元；截至9月30日，歸屬公司的淨虧損為11.62億美元，意味著Uber已經連續6個季度虧損；上市5個月，裁員近1200人。
罕見的一幕：創始人瘋狂賣股票，套現超25億美元
2019年11月6日，Uber對內部投資者和早期投資者實施的180天禁售期結束。
據外媒最新報道，Uber聯合創始人兼前首席執行官特拉維斯
卡蘭尼克將出售所持的Uber全部股份，完全退出Uber。事實上，禁售期到期不到2個月的時間內，卡蘭尼克已經拋售了絕大多數的公司持股，套現超過25億美元，僅11月就套現近17億美元。
卡蘭尼克“清倉式”減持將Uber的股票價格拉至穀底。11月6日，禁售期正式結束當天，Uber股價遭遇一記重拳，盤中一度跌至25.58美元，較45美元的發行價下跌超43%，這也是Uber上市以來的股價最低點。
無獨有偶，美國證券交易委員會(SEC)的文件顯示，Uber另一位聯合創始人加勒特·坎普也出售了價值約2000萬美元的股票。
創始人大肆甩賣股票瘋狂套現，一時之間眾說紛紜。據外媒報道，倫敦城市大學卡斯商學院金融學教授梅西亞·拉瑟夫表示，無論是曾經任職，還是正在任職，一旦企業的內部人士開始拋售持股，都不是什麽好消息。此外，他還預測市場可能會追隨卡蘭尼克的腳步。
前任CEO大肆甩賣股票，瘋狂套現，現任CEO達拉·科斯羅薩西坐不住了。美國東部時間11月6日，達拉·科斯羅薩西在出席活動時表示，Uber與WeWork很不一樣。從根本上說，共享出行市場是成規模的，是全球性的，是一門有吸引力的生意，它隻會在有競爭的市場中變得更好。
不過，達拉·科斯羅薩西承認，Uber感受到投資者猜測的影響，投資者對未知的高風險的興趣已經減少。或許正是出於以上擔憂，Uber禁售期解禁當月，達拉·科斯羅薩西以每股26.75美元的價格，購買了25萬股Uber股票，價值約670萬美元。
“禁售期結束後，股東減持是正常操作，無可厚非。”一位不具名的投資人向投資界表示，“更何況，創始人特拉維斯·卡蘭尼克已經離開Uber。”
但是，該投資人也坦言，股東大量拋售股票，一定程度上也反映出Uber的慘淡現狀，“雖然不知道創始人是出於什麽原因大量拋售股票，但是此舉在一定程度上會削減投資人的信心和熱情。”
Uber上市這半年：
裁員1200人，市值不到最高估值的一半獨角獸Uber，堪稱共享經濟締造者。2009年，加利福尼亞大學的輟學生特拉維斯·卡蘭尼克與好友加勒特·坎普，共同創建了世界上第一個P2P搜索引擎，成立了一家線上打車公司，也就是如今名聲大噪的Uber。
孫正義率領千億美元巨無霸“願景基金”強勢入股，更是佐證了Uber的江湖地位。2017年，孫正義正在瘋狂掃貨，意圖將各個賽道的領頭羊全部收入囊中。毋庸置疑，作為共享出行巨頭，Uber榜上有名。入股遭拒後，孫正義公開警告，如果不接受軟銀願景基金的投資，就會轉投其競爭對手Lyft。最終，Uber迫於形勢接受了軟銀的投資。
這隻獨角獸迅速壯大，IPO前估值甚至一度超過1200億美元，僅次於全球最大獨角獸螞蟻金服，風光無限。
然而，令人大跌眼鏡的是，Uber上市首日就跌破發行價，報收41.57美元，較IPO發行價45美元下跌約7.6%。截止到12月23日，Uber市值僅為519億美元，相對比此前1200億美元的估值，腰斬了。
Uber一直自帶燒錢屬性。自2018年第二季度開始，Uber就身陷虧損泥潭，上市也難解其無法盈利的痛點。根據11月5日Uber發布的第三季度財報：截至9月30日，Uber營收為38.13億美元，同比增長30%；歸屬公司的淨虧損為11.62億美元（折合人民幣82億元），同比擴大18%。至此，Uber已經連續6個季度虧損。
Uber內部也開始節衣縮食，控製支出。今年7月，Uber宣布在全球裁員約400人，主要集中在營銷團隊；9月，Uber又宣布裁員435人，主要針對產品及工程團隊；10月，Uber再次宣布裁員350人，主要涉及外賣及自動駕駛汽車部門。這也就意味著，上市5個月，Uber已經裁員近1200人。
流血上市後，Uber的當務之急是實現盈利並重振投資者的信心。達拉·科斯羅薩西在第三季度財報會議上表示，Uber將繼續做出取舍，一旦無法在所處市場占據優勢地位，就會考慮或出售業務，退出市場。
印度外賣業務UberEats首當其衝。據外媒報道，Uber準備將在印度的外賣業務UberEats出售給Zomato，估值約為4億美元。瘋狂燒錢補貼的模式，使得外賣業務入不敷出。據公司估算，2019年8月至12月，UberEats在印度的業務收入虧損將超1億美元，迫使Uber急於劃上句號。
曾經有多輝煌，如今就有多暗淡。回想上市當日，眾多機構對Uber的預測和估算都被現實潑了一盆冷水。如今，表現平平的Uber，股價一直萎靡不振，儼然不再是曾經眾人眼中金光閃閃的超級獨角獸。
超級獨角獸神話破滅值得所有VC警惕，孫正義罕見地反省
Uber折戟，意味著孫正義最得意的獨角獸之一，泡湯了。
11月6日，日本軟銀集團發布了截至2019年9月30日的2019財年二季度財報：7月至9月，軟銀旗下千億美元規模的願景基金的運營虧損達89億美元；受此影響，軟銀集團更是遭遇14年以來第一次季度虧損，虧損金額為7040億日元（約65億美元）。
矛頭直指兩筆曾被軟銀寄予厚望的投資——Uber和WeWork。由於對Uber和WeWork持股價值的降低，導致願景基金的運營虧損，並且拖累了軟銀集團。
如今看來，這一筆投資充滿著戲劇性。2018年初，Uber身陷泥潭，孫正義率領千億美元巨無霸願景基金強勢入股，以77億美元收購了Uber
16.3%的股權。彼時，Uber估值一路飄高，孫正義自以為撿了個大便宜，曾經激動地表示，又找到了當年投資阿裏的感覺。然而如今，Uber市值僅剩下519億美元，與此前1200億美元的估值相去甚遠，更別說阿裏了。
WeWork對於孫正義來說，更是焦頭爛額。2019年以來，WeWork估值持續縮水，從年初約470億美元的估值，懸崖式下降至如今的78億美元，孫正義及軟銀集團飽受爭議。令人咋舌的是，即便WeWork是“扶不起的阿鬥”，孫正義仍舊選擇繼續接盤。換句話說，軟銀花了150億美元，買了一個估值不足80億美元的公司不到80%的股份。
Uber和WeWork接連遇挫，令願景基金二期募資蒙上了一層陰影。今年7月，軟銀宣布推出願景基金二期，募集金額為1080億美元。然而，據外媒報道，軟銀近期完成願景基金二期初始募資活動，籌集約20億美元，甚至不及募集目標的零頭。
即便是“宇宙終極操盤手”孫正義，也將這一次虧損形容為：“就像台風過境一樣，這是我創業以來從沒有過的虧損。”
這樣的教訓，何嚐不值得所有VC警惕？麵對眼下頗為糟糕的局麵，62歲的孫正義，這位極度強勢、聲名顯赫的大佬罕見地在財報發布會上低頭了，“我在投資的判斷上出了問題，目前正在深刻地反省自己。”
華客網:超25億美元 Uber創始人套現離場 爛攤子留給孫正義(圖)