眾議院委員會周二報告說，波音公司披露新一批內部文件，為內部員工對737
Max涉事機型的安全隱患提出質疑的記錄，看過報告的人士稱內容十分令人不安。 
最新文件是在周一晚些時候披露的，波音公司當天早些時候公布，首席執行官丹尼斯穆倫堡（Dennis
Muilenburg）正式辭去CEO職務。 聯邦航空管理局和房屋運輸和基礎設施委員會都舉行了一係列有關737
Max的聽證會，兩個機構都承認收到了波音文件。他們沒有透露內容，說他們正在進行審查。
波音公司原CEO穆倫伯格於2019年10月出席國會聽證會。美聯社
但是《西雅圖時報》報道說，文件包括更多的內部通訊，涉及前波音737首席試飛員馬克福克納。在先前披露的記錄中，馬克福克納描述了導致兩次墜機事故中飛行控製係統開發中的問題。他在2016年給同事的一封信中也談到了，基本上他不知不覺中向監管機構撒謊。
委員會的一份聲明說，這些文件對737
Max提出了新的嚴重問題。工作人員正在繼續審查這些記錄，但與波音先前披露的其他記錄相似，這些記錄似乎表明，波音員工對公司對飛機安全的擔憂，以及一些員工為確保波音公司的生產計劃安全所作的努力令人非常不安。
作為回應，波音公司承認最新文件可能會造成新的損害。
該公司表示：與委員會參考的先前文件一樣，其中一些通訊的語調和內容並不如實反映我們公司的現狀，和期望成為的公司。但該公司表示，其發布是為了保持透明的政策。波音公司沒有解釋為何以前沒有披露這些文件。
此前，波音737Max這一機型先後釀成了印尼獅航和埃塞俄比亞航空公司的兩起空難事故。
隨後波音深陷調查的泥沼並承受著737這一主要盈利機型遲遲不能複飛的壓力。目前聯邦正在對波音發起一項涉及飛行資質的刑事犯罪調查，矛頭指向波音的機動特性增強係統MCAS以及公司的內部流程管理問題。
雪上加霜的是，就在上周、波音公司為美國宇航局開發的Starliner飛船在試飛中，也因軟件問題、進入錯誤的軌道，最終任務失敗返航。這加劇了外界的不信任感。
華客網:還沒完？波音又披露更糟糕內部安全隱患文件