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台墜毀“黑鷹”黑匣子初判完成 事故前30秒是關鍵(圖)

新聞 静宜 2周前 (01-04) 33次浏览

台軍一架“黑鷹”直升機2日失事,造成包含台軍“參謀總長”沈一鳴在內的8人死亡。根據台媒報道,失事直升機的黑匣子已完成判讀,台“運安會”主委楊宏智4日表示,初步認為,直升機動力係統沒問題,事故發生前的30秒是關鍵。
台“運安會”官員還透露,機械和天氣因素80%可以排除,人為因素部分還需進一步分析。

台墜毀“黑鷹”黑匣子初判完成 事故前30秒是關鍵(圖)

“黑鷹”直升機在新北宜蘭交界山區失事後,台軍3日上午7時進入山區尋找黑匣子,並於3日10時40分尋獲,隨後送往台“運輸安全調查委員會”(簡稱“運安會”)判讀,“運安會”4日下午14時已將完整資料匯整交給台防務部門。

報道稱,台“運安會”表示,在解讀黑匣子後,機械問題“八成可排除”,僅剩一張“機械維修超限及設備異常晶片卡”,該晶片卡記錄許多機械異常重要的參數。台“運安會”官員接受媒體采訪時透露,雖然能80%排除機械的因素,但還是有20%的機率。從黑匣子的內容來看,看不出有亂流(又稱湍流或紊流,是指空氣塊的一種不規則運動)的跡象,也可以80%到90%排除下沉氣流的機率。

至於有沒有可能是人為因素,台“運安會”官員說,這部分還需進一步分析。

台灣“中時電子報”“東森新聞雲”等台媒此前報道稱,台“運安會”主委楊宏智受訪時介紹,初步確認直升機當時的動力係統正常,是直接撞山,問題的關鍵都在撞山前的30秒。楊宏智還提到,直升機在失事前突然下沉,當時動力係統正常,飛行員嚐試拉起直升機卻失敗,導致意外。

對於在事故發生前,直升機是否有異常、失控的狀況,楊宏智表示,基本上操控、航管聯係狀態都算正常,但可以說的是,駕駛員在最後一刻還嚐試在穩定該架直升機。

據了解,失事直升機的兩個黑匣子分別是飛航記錄器、語音記錄器。飛航記錄器可看到精確飛行軌跡,並可套上雷達資料、飛航資料等;語音記錄器則可記錄航機內部所有人的對話、機件異常聲音、以及機長與塔台的對話。

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