南韓產業通商資源部通商交涉本部長安德根和歐盟執委會副主席杜姆布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）同意共同努力，將《 通脹削減法 》中歧視性條款恢復公平。 圖: 翻攝自 Valdis Dombrovskis 推特
南韓產業通商資源部通商交涉本部長安德根和歐盟執委會副主席杜姆布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）於 11 月 30 日會面晤談。兩人 1 日發表聲明稱，雙方對《 通脹削減法 》中歧視性條款的表達了共同關切，同意攜手「恢復公平」。
美國總統拜登於今 ( 2022 ) 年 8 月簽署《通脹削減法》，擬定 2023 年 1 月起為美國企業提供高額補貼，10 年內撥款 3,700 億美元發展綠色能源，包括為美國電動車產業提供高額補貼。此舉引起歐盟各國、南韓的不滿，認為損害他國汽車製造相關產業。
南韓汽車生產商 2 日發佈的資料顯示，南韓電動車 11 月在美國市場銷量銳減，現代汽車旗艦車型 IONIQ 5 EV 銷量環比減少 24.4%，起亞汽車 EV6 車型環比大減 46%。《韓聯社》分析，銷量銳減反映《通脹削減法》帶來的衝擊。
美國的補貼舉措對法國、德國等汽車製造大國影響更為顯著。法國總統馬克宏 11 月 30 日與美國國會民主、共和兩黨議員及商界領袖會面時直言，《通脹削減法》是「損歐利美」，馬克宏今 ( 2 ) 日在白宮面對拜登時，也直言他對《通脹削減法》的不滿。
南韓和歐盟同意攜手將《通脹削減法》「恢復公平」括為美國電動車產業提供高額補貼。此舉引起歐盟各國、南韓的不滿
法國馬克宏（Emmanuel Macron） 到美國進行國事訪問，與美總統拜登（Joe Biden）雙方提到要協調一致應對中國的挑戰。 圖：翻攝自吉兒·拜登推特
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