西班牙北部的坎塔布裏亞區和阿斯圖裏亞區有著壯美的風景，這裏山巒迭起，碧海環繞，是歐洲頗有名氣的旅遊勝地。
但這兩個區有一個問題：
公共交通不方便。
過去40年，本地人和遊客們進進出出，靠的都是穿梭在山間的小火車。這些火車設計老舊，平日裏也少有人養護，坐上去總有種丁零當啷、馬上要散架的感覺。
為了提升經濟，西班牙政府在2019年決定，要更換坎塔布裏亞區和阿斯圖裏亞區的所有火車。他們向社會公開招標，尋找能製造31列現代火車的公司。
第二年，總部位於巴斯克區的建造公司CAP成功奪標。
西班牙國家鐵路和CAP談好條件，願意以2.58億歐元的價格買下他們造的火車，同時要求他們在2024年交貨。
這麽一筆大買賣，CAP公司不敢懈怠，之後兩年都在緊鑼密鼓地工作。
這期間，上至交通部部長，下至普通老百姓，大家都相信CAP能交出完美的新火車。
啊，暢想一下那嶄新光潔的車廂、平穩快速的行駛速度，坐新火車該有多麽棒啊～
然而，本月初，西班牙媒體打破了人們美好的想象……
呃，那啥，這火車一時半會兒是交付不了了，因為它們尺寸好像太大了，根本沒法進隧道！
交通部部長拉克爾·桑切斯（Raquel
Sanchez）有些茫然地告訴公眾，她剛剛才知道這件事，花2.58億歐元造的火車尺寸有問題。
負責西班牙基建的秘書長澤維爾·弗洛（Xavier Flores）承認，他在幾個月前知道，但沒告訴部長和其他高層。
“在過去一年，我有次偶然聽說新火車沒法用。當時大家都在討論該怎麽解決它。”
啊這，這到底是怎麽回事？
問題出在最基本的地方：隧道的寬高量錯了。
坎塔布裏亞區和阿斯圖裏亞區的鐵路網絡建於19世紀，很多隧道不符合現代標準，有的寬有的窄。
想讓火車通過，必然要讓它小於最小的隧道。
CAP公司甩鍋西班牙國家鐵路，說都是他們的錯。是國家鐵路把所有隧道的測量信息交給CAP，CAP隻是照著設計火車。
國家鐵路說，這事不怪他們，要怪就怪鐵道建設局。鐵道建設局提供關於鐵路、火車的具體信息，他們顯示的隧道數據就是這樣的。
“我們根本沒去測量隧道的大小。我們隻是從負責鐵路的機構那裏拿到測量數據，然後加到建造合同裏。”
國家鐵路的一名員工說，“問題就在於，為什麽官方數據和實際情況不同啊？”
鐵道建設局說，他們不為國家鐵路犯下的錯誤負責。國家鐵路又沒問他們，自顧自地就把數據搬到合同裏了。
媒體曝光後，這三方撕成一團，還扔出更多猛料。
事情比人們想得還要離譜一些，實際上，
CAP公司早在2021年就發現隧道數據有問題
，他們也告訴了國家鐵路和鐵道建設局。但兩個政府機構都沒有上報，而是把它壓下來，私下偷偷商量怎麽解決。
於是，直到2月初，交通部長桑切斯才知道底下發生這麽一件荒唐事。
坎塔布裏亞區的區長米格爾·雷維拉（Miguel
Revilla）非常生氣，多年來，他一直抱怨這裏的交通設施糟糕，眼下的混亂達到一個新境界。
“這是令人發指的大失敗！當一個項目啟動時，大家都相信負責它的公司明白自己在做什麽。你要造火車，那你必須清楚輪子的寬距和火車能否穿過隧道吧？！”
桑切斯感到非常尷尬，她解雇了國家鐵路和鐵道建設局裏的兩名高級官員，還啟動一項內部調查計劃，想查明為什麽拖了這麽久，問題才曝光。
為了平息民眾的怒火，桑切斯說這場烏龍造成的損失還不算大。
“火車的建造還處於早期階段。未來幾個月，我們會和CAP公司敲定新火車該長什麽樣，然後再建造它們。”
這意味著，原定2024年交貨，現在最快也要到2026年。
西班牙人覺得這事好氣又好笑，花了一大筆錢後，發現最基礎的東西搞錯了。
記性好的人還會聯想到兩件事，一個是同款大冤種法國國家鐵路，另一個是西班牙永不交付的潛艇。
在2014年，法國國鐵驚恐地發現，
他們花了150億歐元買的2000列火車太大了，根本開不進站。
法國國鐵說這都是國家鐵路管理機構RFF的錯（看來甩鍋是一脈相承），他們要求RFF測量站台尺寸，這幫人隻量了30年前造的站台，完全忘了法國有六分之一的站台是50年前造的。
50年前的站台比30年前的小，而火車是按照30年前的站台設計的。
這導致法國國鐵買的新火車大了好幾厘米，無法開進來。
這起鬧劇也是由媒體曝光的。RFF的發言人承認，他們“發現問題有點晚”。
“這就好像你買了一輛法拉利，想停到自家車庫裏。然後，你意識到你的車庫放不下法拉利，因為你以前沒有這款車。我們對問題發現得有點晚……我們正在認錯。”
法國國鐵比西班牙國鐵更加倒黴，因為2000列新火車已經造出來了。
把它們丟掉是不可能的，最後政府想出來的解決辦法是，改造1300個太小的站台。這多花了他們5000萬歐元。
西班牙的S-80潛艇也很離譜。
1998年，西班牙政府想要造四艘擁有對地攻擊導彈、水下耐力更強的軍事潛艇。他們把這種潛艇稱為S-80潛艇，在2003年交給造船廠Izar建造。
西班牙政府給了造船廠17.56億歐元，要求第一艘潛艇在2011年交付。
但造船廠遲遲沒完工，成本也水漲船高，漲到22.12億歐元。
到2013年，四艘潛艇花了30億歐元，還沒造完。
更可怕的是，造船廠的工程師猛地發現，潛艇超重了100噸，根本浮不起來！
“它確實是一個能潛到水下的潛艇……但下去後就再也不上來了。”當時有媒體這樣調侃。
一名西班牙官員說，最初計算潛艇浮力的時候就出錯了，“有人把小數點放錯了位置，之後也沒人檢查出來”。
造船廠強作鎮定，說他們可以把潛艇加長10米，這樣它產生的浮力足以支撐它不沉。他們還信誓旦旦地說，2017年之前可以把潛艇交給海軍。
在美國造船公司的幫助下，潛艇改造成功，花了1400萬歐元。
但2018年，人們發現了新的問題——
加長後的潛艇太大，卡塔赫納碼頭放不下它！
雖然10米看上去不是很長，但潛艇的整個體積都變大了，排水量從2200噸增加到3200噸。如此龐然大物，就算是西班牙海軍用的碼頭都裝不下它。
沒辦法，政府隻好改造卡塔赫納碼頭，拓寬它的出海口。
就這樣又拖了幾年後，第一艘潛艇終於在去年首次下海試航。
然而不知道正式使用是什麽時間。
看來，無論多大的工程，都有可能搞砸，
你永遠不知道人類會在哪些稀奇古怪的地方犯錯。
好笑是蠻好笑的，但想到這錢，嘶，有點心疼啊……
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