4月26日，中國海軍導彈驅逐艦南寧艦、綜合補給艦微山湖艦緊急駛赴蘇丹，執行撤離我在蘇丹人員任務。這是撤離人員登記安檢。新華社發（劉青堯
攝）
歸途很遠，祖國很近。
危難時刻，萬裏之外的戰區同胞幾天內就踏上了“流動的國土”——海軍戰艦甲板，使中國成為蘇丹衝突爆發以來有組織撤離人員最多的國家。
正在亞丁灣執行護航任務的中國海軍導彈驅逐艦南寧艦、綜合補給艦微山湖艦，接到命令後立即調轉船頭、高速抵達靠泊蘇丹港，接上668名同胞及5個國家10名人員，橫穿紅海將他們轉移至沙特吉達港。目前，兩艦正原路返回蘇丹港去接第二批同胞。
此次是繼2011年利比亞行動和2015年也門行動之後，我人民海軍第三次派遣軍艦執行海外撤離任務。
這兩天，獲救女同胞在登艦前喜極而泣的短視頻刷爆全網。然而，海軍撤僑決非很多人想象的那麽輕而易舉。潮新聞邀請軍事問題專家、原海軍軍事學術研究院研究員曹衛東，為你解讀這場現實中的“紅海行動”。
潮新聞：此次撤僑是緊急派遣第43批亞丁灣護航編隊三艦中的兩艦前往蘇丹的，為什麽要派軍艦撤僑？派飛機不是更快嗎？
曹衛東：民航客機和郵輪載客量大、乘坐舒適。為什麽不派飛機呢？在也門撤僑時，我國與也門政府協商派飛機去他們的機場降落接人，但對方說我們沒法保證你們飛機的安全。無論是民航客機還是軍用運輸機，著陸下降時高度很低、速度很慢，目標還特別大，對於地麵部隊來說是絕好的靶子，別說是單兵肩扛防空導彈，即使是RPG火箭彈甚至步槍、機槍都可能擊中飛機，太危險了。
郵輪也不安全。民用船舶是沒有武器的，有可能雙方武裝爭奪港口時把你的船隻扣押了，把船上的所有人扣做人質。因此，航速快又有強大武裝的軍艦成為最佳選擇。
這次，正好我們第43批護航編隊在紅海以南的亞丁灣，離蘇丹港不遠。經過國際協商，衝突雙方有72小時停火時間，外交部、大使館馬上組織起來，為中國在蘇丹人員建立花名冊，都有誰、分別在哪裏，幾號幾點幾分趕到哪裏的集結點，派人派車來接……在寶貴的3天3夜裏爭分奪秒，把人集中起來待援。
同時，南寧、微山湖兩艦向北穿越曼德海峽到紅海，靠泊蘇丹港。我大使館組織人員核驗身份、登艦，準備時間很短，速度快、效率高。軍艦不是想走哪就走哪、想靠哪就靠哪，我們的國防部和外交部與蘇丹相關部門幾番協調，幾天時間就接上了600多人。
為什麽要送到沙特吉達港？因為這是最近的安全地點，就隔了道窄窄的紅海，他們下了軍艦，可以從沙特坐船、坐飛機回國，很安全。
從蘇丹港到吉達港很近，從亞丁灣過曼德海峽趕過去也不遠。資料圖
潮新聞：目前我國的撤僑行動已經撤出了多少人？還有多少同胞在蘇丹？
曹衛東：最新情況是，停火時間從28日零點再延長72小時，那麽南寧、微山湖兩艦就可以再去一趟，把身處蘇丹比較偏遠的、零散的或者受阻於戰火趕不上第一趟的同胞接回來，同時還能接上巴基斯坦等友好國家的僑民和工作人員。這些國家沒有能力及時撤僑，求助於我國，這也體現了中國的大國擔當。
據報道，我國在蘇丹大約一共1500多人，目前已經撤出了1300多人，剩下這200多人，即使加上外籍人員，兩艘戰艦也綽綽有餘了。
導彈驅逐艦162號南寧艦。圖源人民海軍官微
潮新聞：此次蘇丹撤離任務與利比亞和也門兩次撤僑相比有什麽進步？
曹衛東：中國海軍第一批亞丁灣護航編隊是2008年12月26日啟航的，常態化護航至今已經10多年了，有力地維護了地區安全穩定。
2011年3月，正在執行護航任務的第7批護航編隊徐州艦趕赴利比亞，為撤離中國在利人員的船舶提供保護。這是中國海軍首次赴國外參與撤離中國公民行動。2015年3月底至4月初，中國海軍第19批護航編隊臨沂艦、濰坊艦、微山湖艦趕往也門，安全撤離了621名中國公民。這是中國海軍艦艇首次靠泊外國港口直接執行撤離我人員任務，也是中國軍隊維護國家海外利益的創新實踐。
這三次海外撤離行動，都是在中東北非的戰亂地區。大使館和海軍如何配合，如何與對方有關部門協調，如何建立撤離人員的花名冊，如何分頭聯係人員並集結待命，如何在沒有港口拖船協助的情況下順利靠泊碼頭，如何組織攜帶輕武器的特戰隊上岸設立安全警戒區，如何安撫大家的情緒並組織排隊身份驗證和安檢……這些都是一步步摸索出來的。
正因為有利比亞和也門撤僑積累的經驗，海軍的撤僑行動才能做到今天這麽快速、高效。
前兩次撤僑中，還沒有吉布提的補給港口，從湛江港啟程抵達紅海至少要一周以上的時間，整個行動周期可能要三個月之久，海軍官兵始終在艦上，腳不沾地，特別辛苦。而且當時我軍缺乏執行這類非戰爭軍事任務的經驗，對國際慣例還不熟悉，與北約、日本、韓國等國軍艦如何聯合護航？索馬裏海盜逃進也門領海怎麽辦？飛機和軍艦如何協調？還有，也門亞丁港航道特別窄，軍艦怎麽掉頭？難題要一個個解決。
尤其困難的是，軍艦不是客輪，生活空間非常狹窄，本來淡水、食品、藥品等就不寬裕，官兵們住的還是上下鋪，這一下子上來幾百號人，官兵們要把有限的資源要讓給這些同胞，寧願自己少吃飯、少喝水，把自己的床鋪讓給同胞住，自己到餐廳、走廊等地湊合一下。
這次蘇丹撤僑，南寧艦是驅逐艦，比前兩次的護衛艦噸位和空間更大，戰鬥力也更強。而且，可以到吉布提就近補給了，基本可以告別缺水少糧、缺醫少藥的情況了。
潮新聞：本次蘇丹撤僑是對中國海軍執行非戰爭軍事任務的一次成功的檢驗，未來我們的海軍在這方麵會不會做得更好？還有哪些挑戰？
曹衛東：未來可能遇到各種各樣的突發情況，無法用一種方案解決一百個問題。有的國家政府可以給你協調好，但有的國家就完全癱瘓了，可能誰說了都不算數。所以我們要想到更困難的情況，比方說，港口外布設了水雷，所有大型艦船無法進出、無法靠泊，因為船開進去就可能被水雷炸傷甚至炸沉，怎麽辦？隻能把軍艦停在近海，派小艇去接人。各部門要做更多的準備和預案。
中國海軍已經有了執行多種非戰爭任務的經驗。“和平方舟”號醫院船到訪數十個國家為20萬餘人次提供醫療服務，海軍向遭遇火山海嘯災難的湯加運送救災物資，參加菲律賓“海燕”台風救援等等，體現了國際人道主義精神，受到各方高度肯定。
隨著海軍的穩步發展，用於執行這些任務的平台越來越高端，有了兩棲攻擊艦、大型驅逐艦和大型綜合補給艦等，排水量和容量更大，航速更快。未來，也許我們的編隊不是在護航而是在進行軍事訓練，突然接到撤僑、救援等命令，去那些民間船舶公司不願去、不敢去的高危地區，成為海洋上的“最美逆行者”。
4月18日在蘇丹喀土穆的街頭景象。新華社發（穆罕默德·海德爾攝）
潮新聞：從目前的形勢看，蘇丹內戰還有多久有望結束？
曹衛東：目前從聯合國到非洲的一些組織和相關國家正在進行斡旋，希望雙方以國家和人民利益為重，停止交戰，減少傷亡和財產損失。但是，內戰的起因畢竟是蘇丹軍方內部積累已久的矛盾，武裝衝突已經是最激烈的解決問題的手段了。在72小時停火後戰火能否平息？外界雖然抱著美好的願望，但是沒法說了算，要解決矛盾隻能由交戰雙方相互達成妥協。