（）江夏編譯報導：英文《台北時報》發表中國經濟分析員、西維吉尼亞州美國軍事大學研究人員格雷斯福（Antonio Graceffo）的文章說，在公眾情緒轉向反對中國共產黨的大氣候下，中國國家主席習近平正試圖瓦解美國在亞洲和歐洲的聯盟。
在5月舉行的第九次中日韓峰會上，北京的目標是修復並加強與首爾和東京的關係，以此來制衡美國的影響力。然而三邊峰會的結果更多的只具有像徵意義，因為韓國和日本仍然受到北京的威脅，不太可能擺脫美國，與中國的合作只能有限。 6月2日舉行的美日韓三邊部長級會議後發表的聲明證明了這一點，該聲明譴責中國最近在南海的非法海洋主張。
今年早些時候，習近平為了兜售他對中國領導的多極世界以對抗美國霸權的願景，訪問了法國、塞爾維亞和匈牙利。習似乎將這三個國家視為建立聯盟的主要候選國。塞爾維亞可能正在尋求一個新的盟友來取代俄羅斯，而匈牙利總理歐爾班則捍衛國家主權，將自身利益置於歐盟利益之上。此外，法國可以成為習近平加深其在歐盟內影響力的門戶。
歐盟已經面臨與中國3,240億美元的貿易逆差，習近平顯然想要更多。他的訪問導致中國和塞爾維亞簽署了29項協議，其中包括下個月生效的自由貿易協定。塞爾維亞是「一帶一路」倡議的成員，包括連接該國首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯的高速鐵路線，以及連接貝爾格萊德和塞爾維亞第二大城市諾維薩德的高速鐵路線。
習近平對布達佩斯的訪問正值紀念中匈建交75週年。中匈雙方簽署了18項協議和諒解備忘錄，鞏固了兩國之間的戰略夥伴關係協議。這些協議中有貿易協議和對能源和交通部門基礎設施發展的承諾，包括建設一條環繞布達佩斯的鐵路和一條連接機場和市中心的高速鐵路線。歐爾班將這種夥伴關係描述為「全天候」聯盟，類似於北京和莫斯科之間的「無上限」友誼。
習近平訪法雷聲大雨點小
除了透過這些協議獲得的外交影響力外，斯洛伐克與塞爾維亞和匈牙利簽署的有利可圖的協議，可以激勵斯洛伐克與中國更緊密地結盟。斯洛伐克總理菲科（Robert Fico）將於今年夏天訪問中國，預計將為全國500座公共公路橋樑提供維護合約。討論也可能涉及在首都布拉迪斯拉發和科馬爾諾之間建造鐵路的可能性。
今年是中法建交60週年。由於法國在維持獨立外交政策方面面臨挑戰，同時又是歐盟和北約的一部分，並且是美國最老的盟友，法中兩國之間的關係一直很複雜。而且，作為歐盟第二大經濟體，法國長期以來一直對美國在歐洲大陸的經濟和外交主導地位懷有怨恨。不幸的是，對法國總統馬克宏來說，習近平訪問巴黎的實質成果不如塞爾維亞和匈牙利之行，中方除了承諾取消法國干邑白蘭地的進口關稅外，幾乎沒有簽署任何協議。
從表面上看，習近平的歐洲之行似乎大半有成果，但塞爾維亞既不是歐盟成員國，也不是西方領導的美國秩序的一部分，因此中國加強與該國的關係並不會削弱美國或歐盟的力量。匈牙利是歐盟成員國，正在向中國靠攏，但歐爾班非常獨立，不太可能讓自己或國家從屬於北京。最後，法國永遠是法國。它將被困在歐洲，始終屈居德國的經濟實力和對歐洲大陸的影響力之下，並且在全球舞台上遠遠落後於美國，不太可能與亞洲或中國結成較強的同盟。
華客|新聞與歷史：習近平的外交幾板斧徒勞無功