3 月 26
日，據國外媒體報道，目前大肆蔓延的新冠病毒疫情可能導致標致雪鐵龍集團（PSA）與菲亞特克萊斯勒（FCA）合並失敗。
2019 年 10 月，標致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒首次宣布了合並事宜。據外媒報道，這兩家公司的合並事宜將於 2021
年初最終確定。如果這兩家公司能達成合並，它們將締造世界第四大汽車製造商，並將與大眾、豐田等汽車製造巨頭展開有力競爭。
但現在，這兩家公司的合並事宜正麵臨大肆蔓延的疫情的威脅。分析師卡爾路布勞爾（Karl
Brauer）表示，現在雙方需要重新考慮合並的財務條款。此外，對兩家公司的估值、收入預測、2020
年及以後的銷售額的假設，現在也都必須重新評估。
目前，許多汽車廠商開始向 ” 電動化 ”
轉型。菲亞特克萊斯勒並沒有完善的電動汽車計劃，因此該公司與標致雪鐵龍的合並在理論上可能會有很大幫助。如果兩家公司的合並因疫情而失敗，那麽菲亞特克萊斯勒兌現其電動汽車承諾的可能性就更小了。
去年 11 月，外媒報道稱，菲亞特克萊斯勒正在與至少兩家陷入困境的電動汽車初創公司進行技術收購談判，其中包括法拉第未來（Faraday
Future，簡稱 FF）和賽力斯（Seres，前稱為 SF
Motors）。菲亞特克萊斯勒希望利用這些電動汽車初創公司的電動汽車技術，來打造自己的電動汽車。
在自動駕駛方麵，菲亞特克萊斯勒與穀歌母公司 Alphabet 旗下的自動駕駛部門 Waymo 展開了合作，前者為後者提供數千輛
Pacifica 自動駕駛小型貨車。
今年 1 月初，自動駕駛汽車初創企業 AutoX 宣布與菲亞特克萊斯勒（FCA）達成合作，共同推出自動駕駛出租車
PacificaX。
華客網：哪跟哪？疫情或導致標致雪鐵龍與菲亞特合並失敗