根據路透社報道，全球航空業指引要求在事故發生後的30天內發布初步報告，並儘可能在一年內公佈最終報告，以便業界自事件中汲取教訓、改善安全性。若無法在期限內公佈最終報告，調查單位仍應在每週年發布聲明。
中國民航局最近一次提供相關報告是在2024年3月，但內容並未提供太多細節，僅指班機自昆明起飛前，未在飛機或引擎上發現任何故障或異常，天氣及通訊方面也沒有出現問題；另外，官方也稱機組人員持有有效執照、休息充足，並在飛行當日通過健康檢查，飛機上亦沒有危險物品。
東航墜機事件為何「非常複雜極為罕見」？
MU5735班機為一架波音737-800客機，事故當天從昆明飛往廣州途中突然以幾乎垂直俯衝的狀態高速下降，最終墜毀在於廣西山區。當局在事發後表示，飛機在快速下降的過程中，飛行員沒有回應空中交通管制員和附近飛機的反復呼叫。相關人士稱調查人員未發現任何故障，並對機組人員的操作行為進行了調查。
該年5月，《華爾街日報》報道稱，失事客機黑盒子資料指向有人蓄意操縱這架客機墜毀。中國民航局則表示有關蓄意墜機的傳言「嚴重誤導了公眾」、「幹擾了事故調查工作」。
涉國安因不公開？
去年5月，中國社群媒體流傳一張標題為《中國民用航空局政府資訊公開申請答覆書》，內容顯示為一名中國網民申請公開「3·21」事故調查進展情況，但中國民航局則回應：「您申請公開的資訊公開後可能危及國家安全、社會穩定……決定不予公開。」大家將其網民熱議，但有人稱：「其實不公不公開」。
🚨 轉：東航這件事早就有結論了，就是副駕駛張正平因為被降職副機長，他是多年的機長，還是功勳機長，然後自己還欠了外債，家庭也不幸，所以故意駕駛飛機撞地。中共不敢報道而已，東航事件以後中國民航馬上實行雙機長制度，然後安排所有空服員和機組成員參加心理諮詢活動… https://t.co/dAH4YaqlwP pic.twitter.com/xmpAhWAmQJ
— 海外爆料(@zhihui999) March 21, 2026
事故發生後不久，搜尋人員在墜機地點找到了飛機的黑盒子圖片來源: Zhou Hua/AP/picture alliance
相關內容公開後，事故發生時任的東航董事長劉紹勇6月因涉嫌嚴重違紀違法遭中國中央紀委調查，並在今年1月遭開除黨籍，外界推測可能與當年5735號班機空難有關。
今年3月初，全球航空組織「國際航空運輸協會」（IATA）發布2025年安全報告，其中呼籲航空公司有義務對事故提交最終調查報告。
國際航協總幹事沃爾什（Willie Walsh）在聲明中指出：「事故調查是提升航空安全的重要途徑，但仍有許多報告沒有及時、完整或以可取得的方式發布。有些報告沒有對外未公開，有些則缺乏明確的建議。
華客|新聞與歷史：東航空難4周年 官方仍沉默 網傳副機師遺書
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