上半年的新機潮餘韻未消，下半年的新品消息又接踵而來。華為、蘋果、小米新旗艦的消息令人目不暇接。不過新機消息雖然眾多，但多數還屬於慣例升級，尚在手機愛好者的意料之內。
但蘋果發布會上的一則新聞，又成功引起了大家的注意：根據知情人士 @iHacktu 爆料，今年的蘋果秋季發布會將在 9 月 8 日和
10 月 27 日召開，其中 9 月 8 日的發布會仍在線上舉行，iPhone 12、Apple Watch Series 6
和搭載了蘋果處理器的 MacBook 都將在秋季的兩場發布會亮相。
從以往的經驗來看，這次的秋季發布會爆料非常靠譜，蘋果一貫在 9 月的第二個星期二與星期三召開發布會，同時避開美國勞工節和 911
紀念日，該爆料中的 9 月 8 日恰好是星期二。
最令人激動的，莫過於 iPhone 12 的發布日期確定，依照蘋果的慣例，iPhone 12 的發售日將定在發布會後的下周五。
但由於產能的影響，我們可能在年底才能見到 iPhone 12 Pro 的身影，隻有 5.4 與 6.1 英寸的普通版 iPhone
12（全係更換為 OLED 屏幕）才能在九月份開售，傳說中的 高刷新率 功能也慘遭取消。
但在這次爆料中，iPhone 12 還不是絕對主角，最引人注目的消息，卻是早已取消的蘋果無線充電器 AirPower，它或在 9
月份的發布會上重新登上舞台。
死而複生 的 AirPower，能否像 AirPods 一樣，拿下在無線充電領域的一哥地位？
出師未捷身先死
在 2017 年 10 月，蘋果時隔三年，推出了全麵屏設計的 iPhone X，作為蘋果十年技術的總結，也是麵向未來的機型。蘋果在
iPhone X 上添加了不少新功能，無線充電就是其一。
在宣傳完 iPhone X 的無線充電功能後，蘋果營銷總裁菲爾
席勒表示。目前蘋果已經推出了非常多的無線充電產品（iPhone、Apple Watch 和 AirPods )
，團隊正在構思一個新產品，可以大幅簡化多設備無線充電的步驟，這就是 AirPower。
在蘋果的構想中，AirPower 不僅可以給多款蘋果設備同時供電，它還支持 多設備充電智能管理 。隻要你在 AirPower
上同時放置 iPhone 和其它配件，AirPower 就會自動在 iPhone 上播放該設備的充電動畫，實現視覺效果的統一。
在發布會上，席勒表示，AirPower 還在開發中，將在 2018 年和用戶見麵。
但在之後，蘋果遲遲沒有 AirPower 的新消息，直到 2019 年 3 月，蘋果硬件開發副總裁 Dan Riccio 表示，
在開發團隊努力嚐試後，我們發現 AirPower 無法滿足蘋果的高標準要求，故將其取消 ，正式宣布了 AirPower
的死刑。
根據相關情報，AirPower 研發的最大阻力來自於散熱，為了能達到蘋果預想中的多設備供電，蘋果在 AirPower 內放置了 22
個感應線圈，並且蘋果為了輕薄設計，拒絕給 AirPower 設置散熱風扇。
但一貫驕傲的蘋果，最終也沒能突破物理定律，目前的無線充電效率最高也僅有 75%，遠不如有線充電的
95%，這意味著至少四分之一的電能以熱量的形式被散出，給散熱帶來了巨大壓力。
哪怕在之後，很多第三方廠家的 仿 AirPower 充電板
出爐，也都沒有很好地解決散熱問題，而是通過添加風扇、增加厚度、減少線圈堆疊等方法來減少充電熱量。
並且這些充電板也沒有 AirPower 宣傳的 隨放隨充 功能，必須要放到特定孔位上進行充電，稍微一動就會斷電重連。
雖然沒能突破物理定律，但蘋果顯然並不甘心。在三個月前，以準確率極高的 蘋果內鬼 Jon Prosser
就發推表示，蘋果公司正在研發代號為 C68 的 AirPower 無線充電墊，並發布了一張據稱是早期原型的產品圖。
Jon Prosser 還聲稱，蘋果打算用 iPhone X 上的 A11 芯片，來解決 AirPower 的過熱問題。
就算蘋果真的不惜成本祭出黑科技，讓 AirPower 的充電溫度降下來，曾經被吹爆的 蘋果智能快充
，也無法在當今的安卓陣營麵前立足。
從領先者到追趕者
在 iPhone X 支持無線充電時，蘋果雖然官方宣稱支持 10W 充電，但對第三方 Qi 充電器進行了限製，其最高隻能達到 7.5W
的功率，而在 iOS 13.1 之後，蘋果進一步削減了第三方的充電功率，使其最多隻達到 5W。
蘋果快充遲遲按兵不動，安卓廠商卻在這幾年的無線快充事業中取得先機，小米有 20W 無線快充，華為達到了 27W，OPPO
更是將無線快充的功率提升到了 40W。安卓廠商的無線充電功率已經普遍高過了蘋果的 PD 有線快充。
值得注意的是，安卓廠商的無線充電器，都沒有在散熱上過多刁難，厚度、風扇一應俱全。雖然部分快充也需要達到私有協議和硬件才能實現，但第三方快充功率依然能達到
10W 左右，比蘋果的第三方功率高出一倍。
從目前無線快充的發展態勢來看， 美觀 隻是第二需求， 實用 仍居首位。情報師郭明錤曾預測，蘋果將在今年上半年推出一款小型
AirPower，疑似支持單設備充電，但從蘋果使用 A11 處理器的態度來看，它依舊沒有放棄多設備充電的夢想。
其實，在充電功率並不占優的前提下，蘋果與其追求 多設備低功率充電 ，不如提高單一設備的無線快充功率。iPhone 的續航需求要遠高於
AirPods，Apple Watch 所需的充電時間也不多，一味地執著於 無縫充電 ，隻會被同行們甩得越來越遠。
不僅如此，成本也是一個問題，蘋果豪擲 A11 芯片作為散熱和設備管理，其成本已經超過了不少安卓廠商的整個充電器成本。
如果從用料、設計等成本進行計算，AirPower 的售價不可能低於 1000 元，相比可以便捷攜帶的
AirPods，售價不菲、不能移動的 AirPower 對於用戶的吸引力很低。
從目前來看，蘋果最現實的選擇就是盡快提高 iPhone 12 的無線充電功率，將第三方的充電功率放開，並且推出一款 小型版
AirPower，來積累自己的第一批用戶。就算未來 AirPower 的完全體推出，相對廉價的普通版也能吸引不少擁躉。
現實扭曲立場 的潰敗
在喬布斯時代，人們都稱這位 CEO 有一股 現實扭曲立場 ，他能將不可能的工程難題化為可能，最典型的就是 iPhone
電容式觸控的誕生。
但粉絲忘記了，喬布斯最出名的並不是他那股暴脾氣，而是將零部件變成完整產線的出色眼光。iPod
的成功離不開東芝研發的小型硬盤、電容式觸控和康寧的貢獻息息相關，就連小型化的 Face ID
技術，蘋果也是通過手機相關廠商，花費了至少三年時間完成的，並且在之後的三年裏也沒有成功將其 隱身 。
就連喬布斯自己，也曾因為堅持 iPhone 4 的金屬外框天線設計，拒絕設立隔斷導致了 天線門
事件，被物理定律狠狠回擊了一番。
時至今日，庫克的產品嗅覺依然沒有超過喬布斯，蘋果也從一群 海盜
式的創新者變成了循規蹈矩的工程師，他們的素質依然是業界頂尖，但缺少了一位至關重要的領航員來應才適所，這和庫克 好好先生
的管理模式直接相關。
可以說，AirPower
出場時的驚豔、到跳票時的沉默、到最後的灰頭土臉，都預示著蘋果相關產品推廣戰略和執行力上的失誤。喬布斯式的偏執，並不是固執。
不過，還是希望在今年秋天，這款沉默已久的 蘋果新品 能夠給我們驚喜。
華夏新聞|時事與歷史：新款AirPower或秋季登場：蘋果真的能一雪前恥？
探索更多來自 華客 的內容
訂閱即可透過電子郵件收到最新文章。