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馬士基CEO:全球化並未瓦解 貨櫃運輸可能很快遭重創

全球第二大貨櫃航運業者馬士基集團(A.P. Moller-Maersk)執行長施索仁(Soren Skou)表示,全球化並未瓦解,但貿易壁壘日益降低的時代結束了。

金融時報報導,施索仁說,他幾乎沒看到美國或歐洲製造商將生產帶回國的證據,相反的,他們在亞洲尋找更多的供應商。

他說:「全球貿易就在那裡。將隨國內生產毛額增減。它沒有變得更自由化,所以我們不會看到更多的成長。它也沒有急劇反轉。」

施索仁的評論與許多企業高階主管的悲觀發言形成鮮明對比,後者相信全球化正遭受攻擊,尤其來自民粹主義政客。馬士基是全球貿易的領頭羊,跨洋運送全球逾六分之一的貨櫃。資料供應商Sentieo上個月發現,該公司在財報發表和投資人大會上提到近岸轉包、境內轉包和海外轉包的次數,是至少2005年以來最高。

施索仁承認民粹主義政治運動的影響和美國缺乏新的貿易協議,但他強調,他沒看到供應鏈的戲劇性變化。他說:「我們沒看到客戶將生產轉移回歐洲。他們在亞洲擴散。很難在短期或甚至是中期看到世界生產消費品的方式發生劇變。」

隨全球經濟成長停滯,馬士基預計今年上半年貨櫃運輸量下降,但因為創紀錄的運費,港口擁堵和供應鏈困境,這家航運公司預測2022年獲利將創新高。

施索仁說,貨櫃運輸可能很快遭重創,因第一波疫情後導致貨櫃運輸蓬勃發展的因素急速反轉。有可能出現有「長鞭效應」,需求收縮而供應增加,與這兩年航運集團無力因應消費者支出激增的情況恰恰相反。他說,「當情況發生,速度會相當快」,不太可能在下半年初期,如馬士基先前的假設,可能在8月或稍晚。


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