來源: BBC 作者: 貝斯?布萊爾 
醉醺醺的乘客和滿滿的垃圾或許是最令空乘人員煩惱的事情。但其實還有更加棘手的問題，那就是盜竊和換座等。
雖然未必總會產生問題，但這肯定會令機組人員頗為頭痛。
??「多數空乘都不介意乘客換座。??」在美國一家大型航空公司擔任空乘的邁克爾（Michael）說。但這是指在同等艙位里換座。即便如此，仍有一些座位屬於??「禁區??」。
當然，這完全取決於航空公司——美國西南航空和easyJet這樣的公司允許乘客一開始登機就挑選座位。但在其他情況下，如果乘客不坐在指定座位上，很快就會引發混亂。
??「當乘客想換到飛機出口位置的座位時，就會有問題。??」邁克爾說，那些座位的腿部空間更大。??「多數航空公司都要求人們額外支付50多美元才能坐在那裡，而且會在訂票的時候收費。當有1人或多人額外付費坐在那裡時，空乘人員讓其他人換到這些座位就會有失公平。我個人不想讓乘客換到那裡，除非沒有人坐在出口那一排。??」
除了更大的腿部空間外，想要跟朋友、家人或同事坐在一起是完全可以理解的。但換座並不總是那麼容易。
??「人們有時會自作主張隨意換座。??」邁克爾說，??「當他們想坐的那個座位的主人出現時，空乘人員才更容易讓旅客回到自己的座位上。當人們看到別人坐在自己的座位上，還會導致登機過程更加忙亂，這些乘客有時會試圖解決自己的問題，引發混亂。??」
但換座的人未必總是為了靠近自己的親友。如果他是想藉此升艙該怎麼辦？如果的確有空位，而升艙名單是空的，是否意味著其他艙位的乘客可以換座呢？沒那麼簡單。
夾在經濟艙和商務艙或頭等艙之間的是另一個價位的座位，通常稱作??「高級經濟艙??」。有的時候，當乘坐大型航空公司的大飛機時，會發現這裡明顯可以獲得不同的待遇，這裡有寬大、豪華的座椅，放平後可以變成舒適的床。除了更加舒服外，這裡還可以提前登機，座位更寬，餐飲或零食同樣會升級，有的時候甚至還提供免費的雞尾酒或睡眠眼罩或牙刷等舒適的設施。在短途小飛機上，最明顯的待遇就是腿部空間擴大了2至5英寸。與往常一樣，具體情況取決於航空公司。
能否順利升艙呢？多數空乘人員都證實，頭等艙通常都是滿座狀態。
如果有任何空座，登機口的檢票員通常會在登機前給經常乘坐飛機的旅客升艙。誰能獲得這種令人垂涎的升艙待遇？經常乘飛機的人顯然是首選，其次是願意用自己的座位交換代金券，並在稍晚的航班上獲得升艙待遇的乘客。
除了升艙外，重量分布也很有學問。重量與平衡是一項非常重要的因素，這取決於乘客要求換座時乘坐的飛機尺寸（尤其是小型支線航班），至少在起飛過程中的確如此。一位飛行員向我們解釋了這個問題：
??「所有飛機都在一個穩定的包線內運行。為了從起飛到降落的過程中一直留在這個包線內，所有的重量和位置都必須考慮在內。??」在美國一家大型航空公司擔任飛行員的達倫?帕特森（Darren Patterson）說，??「如果你要把一根繩子系在飛機頂上，使之來回擺動，可以在重心位置上實現平衡，就像兩個孩子在蹺蹺板上實現平衡一樣。??」他解釋道。
那些認為自己的重量不會對飛機造成影響的乘客，可能會驚奇地發現事實並非如此。
??「隨著重量改變，重心也會持續而緩慢地在飛機內移動。??」帕特森說，??「就算是一個人在走廊上走動，也可以被飛機的控制系統感知，並通過細微的調節來保持機身平衡。飛行過程中最大的重量損失就是被消耗掉的燃油。所以，既有一個起飛的平衡始點，也有一個降落的終點。如果兩個點都在包線內，便可始終保持飛機平穩。??」
你是否注意到空乘人員會在起飛前清點乘客人數？有的飛機還有專門的軟體直觀地讀出分布的重量，並用電子方式計算起飛時的人數，而其他飛機的空乘人員必須手動清點人數。
如果你坐過小飛艇，並被飛行員安排到其他座位，那就意味著需要出於安全考慮分布重量。??「飛機越小，重量變化產生的影響越大。??」帕特森解釋道，??「在寬大的飛機上，一個人移動10排座位對平衡狀態的影響可以忽略不計。但如果同一個人乘坐支線飛機或螺旋槳飛機，就算只移動幾排座位，也會產生更大的影響，甚至可能超出包線範圍。??」
感謝技術帶來的便利，有的航空公司允許乘客在登機後通過刷信用卡的方式升艙。也就是說，空乘人員可以使用你買雙份杜松子酒付費時使用的小型手持設備，就可以給你升艙。
最好是在到達機場前通過互聯網完成換座，其次是在登機前見到出票員或檢票員時換座。有空座時，你可能很想換座，但其他乘客可能正在趕過來的路上。一旦上了飛機，空乘人員就負責為你提供最終建議——我們建議你不要忘記一句老話：甜言蜜語好過尖酸刻薄。換句話說，禮貌地提出請求，或許真能得到自己理想的座位。至少在機艙里理應如此。
貝斯?布萊爾曾經擔任空乘人員，目前是一名自由作家。