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要想保命 汽車碰撞時速不能超80公里?

生活 志豪 6个月前 (05-26) 134次浏览

要想保命 汽車碰撞時速不能超80公里?

傳祺GS4在車禍中車身被撕裂的事件鬧得沸沸揚揚,引發了大家對車身安全方面的大討論。關於車身安全,我不懂,也不敢插嘴,但我知道美國出版過一本書叫《任何速度都不安全》,曾經轟動一時。這本書揭露了汽車在安全方面的種種缺陷,帶給我們啟示是:不要過分信賴你的汽車,在危險來臨時,它並不能真正保護你的生命安全。

要想保命 汽車碰撞時速不能超80公里?

汽車並沒有看上去那樣安全

尤其是那些價格昂貴的豪華車,會給人以更安全的錯覺,強大的動力加上廠商的鼓吹,會誘使一些車主去開快車。但遺憾的是,無論廠商把自己的車吹噓得有多安全,在速度面前都是浮雲,一旦在時速超過80公里時撞車,能不能活著從車裡爬出來,不是看你的車有多高級,而是要看你的命夠不夠大。

▍為何碰撞測試最高時速只有64公里?

目前,無論是美國的IIHS,還是歐洲的E-NCAP,還有中國的C-NCAP,在汽車正面碰撞測試時,最高時速設定到40英里(64公里)。如果得到5星安全的成績,意味著駕駛人的受傷程度較輕,可以自行從車裡出來,儘管可能鼻青臉腫十分狼狽。

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▲全球主流碰撞測試,時速上限為40英里(64公里)

為什麼設定的時速最高是40英里(64公里)?為什麼不是50英里(80公里)或者60英里(96公里)?難道現實中不會發生更高速度的碰撞

當然不是。這主要是因為,以現在汽車主流的安全技術,碰撞速度再提高,成績就很難看了,比如碰撞時速提高到60英里(96公里)之後,再牛、再昂貴的“五星安全”量產車,成績也會瞬間跌落到“無星”。

大家可能想不到,現實中的致命車禍,多數是在比較低的車速下發生的。據美國NHTSA(道路交通安全管理局)的一個統計,在駕乘人員系安全帶的情況下,美國發生的正面碰撞致命車禍,時速50公里以下的超過一半。這也是碰撞測試時,正面碰撞速度設定為64公里的一個原因,因為現實中,大量致命車禍,在碰撞時的時速低於這個標準。

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▲據美國統計,超一半的致命車禍碰撞時的時速在50公里以下

▍碰撞時速超過64公里又會怎樣?

各國權威碰撞測試中,時速40英里(64公里)是最高速度。但有好事者搞過時速50英里(80公里)的碰撞測試,比如德國的ADAC(全德汽車俱樂部)就在2008年8月份做過一次對比測試。

測試選用了兩輛雷諾拉古娜三廂轎車,這款車在當時歐洲E-NCAP碰撞測試中獲得最高等級評價。一輛灰色轎車以時速40英里(64公里)碰撞,另一輛橙色轎車以時速50英里(80公里)碰撞,結果是,時速僅提高了10英里(16公里),但後果要嚴重多了。

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▲時速80公里撞擊之下(上圖),A柱嚴重潰縮,車門明顯變形

撞擊後的灰色轎車,A柱沒有明顯變形,駕駛位車門可以正常打開,駕駛位的測試假人沒有明顯損傷。而時速提高到50英里(80公里)的橙色轎車,A柱明顯潰縮,駕駛位車門變形後移,無法正常打開;儘管有安全帶和氣囊的約束,駕駛位的測試假人的胸部還是撞到了方向盤上,儀錶台也明顯後移,撞到了假人的腿部。

這種情況下,駕駛者受傷嚴重到什麼程度、能不能活著出來,很大程度上就看運氣如何了。

為什麼時速僅僅提高了16公里,結果差異就會這麼大?物理知識告訴我們,速度提高一倍,撞擊能量會以平方量級提高,達到4倍;具體到這個案例中,時速提高16公里,撞擊能量提高超過50%,汽車前部的“潰縮區”無法吸收這麼大的能量,於是駕駛艙就會變形,對駕乘人員造成傷害。

實際上,我在與一些汽車業內專家交流時,他們也提到,時速80公里基本上是一個汽車碰撞安全的臨界點,時速再高時發生正面碰撞,已經超出目前量產汽車的安全防護能力。也就是說,你以為你的車很牛,但再牛的車,也頂多只能幫你到這裡了。

還要提醒一下,如果是相對行駛的兩輛車正面碰撞,會是速度的疊加,兩台車分別時速40公里,就可能導致非常嚴重的後果。

英國人還有更瘋狂的測試。2011年,英國汽車電視節目“Fifth Gear”用一輛福特福克斯實測了時速120英里(193公里)正面碰撞,不用多說,結果只能用“灰飛煙滅”去描述了——除了兩個後輪,整部車子也不剩什麼完整的零件了。

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▲高速狀態下碰撞,汽車瞬間“灰飛煙滅”

▍為什麼汽車碰撞安全不能再提升?

汽車碰撞安全就止步於時速64公里了嗎?還有沒有提升的餘地?

當然有,但在商品車上不好實現。汽車是一種日常生活消費品,在研發設計時,必須考慮定價和使用便利性的問題,不能太貴,也不能用起來不方便。

在看汽車賽事時,你可能已經注意到,這些賽車在很高的速度下撞了車,車手生還的可能性還是很大的。

但賽車上的這些安全設施沒辦法用在普通民用車上,你家的車,總不能在車裡用鋼管焊上防滾架吧;你平時開車出門,也不會穿上連脖子都轉不了並自帶防火屬性的賽車服,再戴上頭盔,再繫上5點式安全帶,再把自己箍在桶形座椅中……這樣做,安全是安全了,就算你買得起這種車,你有勇氣開著去買菜嗎?

要想保命 汽車碰撞時速不能超80公里?

▲這樣開車上班是不是很帥?

所以,民用車在安全方面的進步,不再是跟速度較勁,而是另闢蹊徑,從主動安全上下手,盡量避免碰撞或降低碰撞速度。

比如說,自動防碰撞系統已經開始在一些車型上應用。車上的感測器會偵測前方情況,判斷將有撞車可能時會提醒駕駛者,提醒無效,會自動剎車。雖說不能完全避免碰撞,但總是可以把碰撞的速度降下來。

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▲既然被動安全上難有突破,就從主動安全上想辦法

還是那句老話:“小心使得萬年船”。永遠不要對自己的車過度自信,永遠不要對自己的駕駛水平過度自信,開車出門,該慢就要慢,該讓就要讓,至少目前,這個世上還沒有哪款車能在危機時刻讓你性命無憂。

來源:東拉西車


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