據埃及媒體4月1日報道，“長賜號”（ Ever
Given）堵在蘇伊士運河將近6天時間，在船隻順利解決運輸問題後，埃及蘇伊士運河管理局（SCA）已向“長賜號”（ Ever
Given）的船東索要價值10億美元的賠償。埃及當局要求“長賜號”賠償為期六天的航行暫停所造成的經濟損失，還包括使用挖泥船和拖船的費用以及在打撈過程中造成的人身傷害。“長賜號”（
Ever Given）背後的承租公司長榮海運公司（Evergreen
Marine）表示，不會對任何船隻的延誤負責，應由保險公司來支付賠償費用。
據悉，蘇伊士運河管理局局長奧薩馬·拉貝（Ossama Rabei）告訴記者，他估計埃及會向“長賜號”（ Ever
Given）索要10億美元的賠償，彌補船隻過境費，疏通和打撈工作費用，還有“長賜號”（ Ever
Given）對蘇伊士運河水路的損壞，以及設備和人工成本等相關的損失。
據悉，蘇伊士運河將地中海與紅海連接起來，是全球海洋貿易的重要命脈，能使船在歐洲和南亞之間通行，而無需繞過非洲航行，從而使歐洲和印度之間的海上航行距離減少了約7,000公裏，幾乎世界貿易量的12％都要通過蘇伊士運河。在2020年至少有18,840艘船通過了運河。蘇伊士運河是埃及的主要收入來源之一，2020年蘇伊士運河水路業務的收入達到了56億美元。
據《日經亞洲》報道，長榮海運公司（Evergreen Marine）是“長賜號”（ Ever
Given）的承租人，該公司總裁埃裏克·謝（Eric
Hsieh）表示，“長賜號”發生意外並不是長榮海運公司的責任，賠償責任應該歸咎於該船的日本船東昭榮（Shoei Kisen
Kaisha），長榮海運公司隻是租用了這艘船。埃裏克·謝（Eric
Hsieh）還補充道，事故是在運輸過程發生的，在這種情況下，船東負有合同責任，長榮海運公司僅對貨物本身負責，並且賠償費用應由保險公司來償還。
而後蘇伊士運河管理局主席拉貝表示，埃及並沒有具體說明誰應承擔賠償責任。長榮海運公司與“長賜號”的日本船東昭榮（Shoei Kisen
Kaisha）如果不能就一定的賠償達成一致，或將提起訴訟。
好看新聞 | 時事與歷史：埃及索賠10億美金！“長賜號”堵船6天損失巨大