第三大貨櫃航商中遠海控公告，今年第1季獲利躍升5,200%，第一大航商馬士基公布首季獲利，也繳出大增462%的好成績，宏遠投顧繼日前上修長榮（2603）目標價至144元，看好在國際航商紛紛交出強勁財報下，國內貨櫃三雄獲利跟著爆發，進一步上修陽明（2609）的目標價至137元，推估今年每股純益（EPS）高達27元，大賺近三個股本。
台股3日跳空大跌，早盤跌幅一度超過200點，但航運股挾運價、消息利多，逆大盤噴出。
投顧法人表示，國際航商紛紛釋出好消息，預告國內貨櫃三雄將迎接第1季財報、旺季更旺及美國線換約三重利多。財報方面，日前中遠海控公告，首季獲利年增5,200%，馬士基上一季獲利也躍升462%，全球大型貨櫃航商處於相同的環境，本業成長趨勢相當，因此兩大航商報喜，無疑預告三雄獲利暴衝。
法人進一步指出，第1季向來是貨運量最低的淡季，但今年在塞港、缺櫃、缺工影響下，產業景氣持續上升，第1季上海出口集裝箱運價指數平均達2,782點，4月30日報價再升至3,100點創新高，5月過後，又迎接美國線換約有利運價再漲的利多，航運股今年首季不淡且逐季成長趨勢確立。
另一方面，馬士基日前發表展望，也預期運力供不應求的狀況持續到今年底；Alphaliner、Drewry及Clarkson三大機構並分別預估2022年全球貨櫃供給成長2.9%、1.8%、1.5%，皆不及需求成長3.2%、5%、3.2%，且三家預測今年供給成長為3.7%、4.5%、3.8%，都較明年成長率來得高，顯示明年供給更加緊俏。
對照台灣供應鏈，法人認為，在航運業短中長期皆呈上升趨勢，陽明首季EPS估達6.36元，不僅較去年第1季轉盈，超越2020全年的3.78元，且後續2、3季表現進一步增長，全年獲利預估912億元，EPS 27.39元，每股淨值提升到38.1元，3.6倍股淨比推算的目標價為137元。
華客新聞 | 時事與歷史：陽明今年挑戰賺三個股本！法人上修目標價至137元