災難當前，為何地鐵未能及時停運？
7 月 21 日上午 11 時，鄭州東站的乘客。攝影 / 本刊記者 邱慧
地鐵一站的距離，對於地鐵車廂的數百人來說，卻成為一次生與死的考驗。不幸的是，他們當中的 12 位乘客不幸遇難，鄭州地鐵 5
號線沙口路站成了他們永遠無法到達的終點。
據 ” 河南氣象 ” 官方微博消息，鄭州 7 月 20 日 16 至 17 時一小時降雨量達
201.9mm，降雨強度曆史罕見。其中小時降水，單日降水均已突破自 1951 年鄭州建站以來 60 年的曆史紀錄。
7 月 20 日晚，鄭州地鐵 5 號線五龍口停車場及其周邊區域發生嚴重積水現象。18
時許，積水衝垮出入場線擋水牆進入正線區間，造成鄭州地鐵 5 號線列車在海灘寺街站和沙口路站隧道列車停運。暴雨雨水倒灌入地下隧道和 5
號線列車內，乘客困於車廂中。
之後，網上不斷有 5 號線列車內的消息及視頻傳出，車廂內水漫至胸部乃至頭部。
20 時 20 分，被困乘客已經經曆了約數小時驚心動魄時刻，車廂裏的水位最高時已經接近頭部。到了 20 時 30
分，水位下降了大約十幾厘米。將近 21 時，應急管理、公安、消防等救援人員到達現場，開始救援工作。
遲到的停運指令
” 車廂進水了，我有點害怕，我們被困在沙口路和海灘寺中間了。”18：01
分，一名地鐵乘客通過朋友發出求救信息。從彼時現場拍攝的視頻看，水剛開始湧進車廂，被困乘客的鞋已經全濕了。
” 周圍沒有站，我們出不去了。” 彼時，地鐵已停運，乘客被困在車廂內。
隔著玻璃，能看到車廂外隧道裏的水位慢慢上升，車廂就像是慢慢往水底壓的輪船，水開始從門縫往裏冒。
18：06，恐懼感充斥著整個車廂，有的乘客已被嚇哭。
18：10，水已經到了小腿部位，車長發出緊急提示，乘客開始往車頭位置轉移，因為車頭地勢相對較高。
此刻，鄭州地鐵才遲遲下達了全線網停運指令，而這個時候半個車廂已經泡在水裏。
18：12，巨大的飄浮力已經讓地鐵傾斜。” 完了！” 水流還在不斷上升，乘客幾乎絕望。
18：51，在車尾的幾節車廂裏，水已經淹沒到了車頂，而在車頭位置的車廂，水位也已經到了座位位置。
” 我可能出不去了。” 乘客一邊絕望，一邊等待救援，向朋友發微弱的求救信號 ……
19：03，車窗外的水已到脖子位置，乘客明顯感覺車廂缺氧。
” 你一定要幸福。” 說完這句，網友 “Siaxxy” 再也聯係不到他在地鐵裏的朋友。
19：35，河南交通廣播記者小佩連發兩條微博求救：” 所有應急、消防，請救我們！我們被困 5
號線隧道（海灘寺—沙口錄路站），請擴散！車廂內的水到胸部了！我已經不會說話了，求救！”
20：56，”Siaxxy” 發帖稱：” 朋友剛剛給了我電話！已經有救援隊在安排救援了！人正在被陸續救出！水也不漲了！”
21
時許，被困地鐵車廂幾乎被水淹沒。窗外的水位已經到了頭頂，車廂內嚴重缺氧，大家大喘著氣，有人身體開始發抖、幹嘔。最讓人揪心的是，從網上流傳的信息看，車廂內還有孩子、孕婦、老人。
鄭州地鐵五號線被解救的乘客。圖 / 視頻截圖
” 半個身子泡在水中，看到外麵全是水，當時已經絕望了，手機也沒有電了。”
被困乘客告訴《中國慈善家》，車廂內和隧道裏的水位差最高時約 20 厘米。
被困期間，有人想砸車廂玻璃窗，但被其他乘客製止。” 窗砸破，水一旦湧進來，大家就沒有逃生的希望了。”
車廂裏的水位在最高值停留了一陣，大家看到水位不再上升，情緒有所好轉。車廂在水的作用下嚴重傾斜，高的一側最上麵的小窗露出水麵，人們開始往高的一側移動。車廂內缺氧更加嚴重，有人提議，砸掉這塊小玻璃，多人表示讚同。
有乘客表示，這趟被困的地鐵在抵達海灘寺站時，就感覺情況不妙，並采取了緊急停靠措施，但沒多久，又啟動繼續前行。很快，車停了，看到洪水湧來，司機曾試圖退回到海灘寺站，但無奈列車已經鎖死在鐵軌上。
成功砸開小窗後，車廂內缺氧現象有了明顯好轉。呼吸到新鮮空氣的被困人員把他們的經驗口口傳遞給其他車廂的人們，大家幾乎異口同聲喊道：”
用滅火器砸車窗！”
此時，水位也暫時不再上升，人們鬆了一口氣。這時，地鐵上的工作人員打開了最前麵的一節車廂門，讓大家有序撤離。
從網上流傳的撤離視頻看，有人還抱著孩子，隧道裏的水流很急，而兩側較高的通道狹窄，隻能容納一人通過，像是獨木橋。有些人主動放棄，被迫回到車廂裏。工作人員再次將車門關閉並不斷地聯係地麵，等待救援。
大概在 21 時許，車廂裏的被困人員隔著窗戶，看到了救援人員，被困近 4
個小時後，終於看到了生的希望，很多人激動地哭了。
大家開始從最前麵的車廂向外疏散，先是孕婦，再是孩子，然後是女性，最後是男性 ……
這時的鄭州猶如一片汪洋大海。誰也沒有料到，這場 ” 千年不遇 ” 的大雨，幾乎瞬間讓整個城市癱瘓。
2021 年 7 月 20 日，鄭州遭遇持續強降雨。圖為鄭州火車站，旅客涉水前行。
鄭州地鐵 ” 不方便回答的問題 “
早在 7 月 20 日 9 時 8 分，鄭州市氣象台就陸續發布暴雨紅色預警信號：預計未來 3
小時內，鄭州市區及所轄六縣（市）降水量將達 100 毫米以上。
據當地官方更早的氣象預報，7 月 19 日至 22 日，河南省仍將出現持續強降雨過程，局部降雨量可達 200 毫米至 300
毫米。全省已經有 13 座大中型水庫超汛限水位，部分山區河道已發生山洪災害。
按照《河南省水利廳水旱災害防禦應急預案》有關規定，經研究，河南省水利廳決定於 7 月 19 日 12 時起，啟動水旱災害防禦
IV 級應急響應。
根據 7 月 21 日上午鄭州市委宣傳部對外發布的消息，鄭州地鐵共疏散群眾 500 餘人，其中 12 人經搶救無效死亡、5
人受傷。
地鐵作為地下的交通工具，大水漫灌時的危險性不言自明，但災難來臨，卻沒有及時做出停運的決定。對於這個問題，河南省委宣傳部辦公室工作人員向《中國慈善家》表示，現在各個部門都在做力所能及的事情，不清楚有關地鐵為何沒有及時停運的具體情況。
而對於記者的這個問題，鄭州地鐵公司答複稱，” 不便回答問題，高層昨晚在連夜開會商量，今天鄭州地鐵官方微博會發布情況說明
“。
鄭州軌道調度中心工作人員稱，鄭州移動、電信的手機信號基本都斷了，聯係不上領導，無法回答記者問題。
7 月 20 日，河南強降雨持續，省會鄭州 16 時至 17 時一個小時降水量達
201.9mm，單小時降雨量超過日曆史極值。傍晚下班時分，鄭州市民暴雨中相互攙扶踏上回家路。
除鄭州外，河南其他地區也遭遇暴雨天氣。7 月 19 日晚至 20
日，河南平頂山市魯山縣暴雨如注。魯山縣氣象局雨情快報顯示，該縣所有鄉鎮出現暴雨至特大暴雨，全省降雨量前三名鄉鎮均在魯山縣，其中四棵樹鄉降水量已達
401 毫米，突破曆史極值。
河南省應急管理廳數據顯示，自 7 月 16 日至 7 月 20 日 15
時，強降水造成河南省鄭州、洛陽、平頂山、安陽、鶴壁、焦作、三門峽、南陽、信陽、周口、駐馬店和濟源示範區等所轄 31 個縣區 140
個鄉鎮 28 萬餘人受災，緊急救援轉移 14680 人；農作物受災麵積 2 萬公頃，成災麵積 3 千公頃。
對此次強降水天氣，河南省氣象台首席預報員張寧總結了 5
個特點：持續時間長、累積雨量大、強降水範圍廣、強降水時段集中、具有極端性。7 月 17
日開始，河南省西部、中西部地區連續四天出現大範圍強降水天氣，並且強降水仍將持續。全省共有 4098 個雨量站降水量超過 50
毫米，大於 100 毫米的有 1923 個，大於 250 毫米的有 606 個。
7 月 20 日 16 時 30 分起，鄭州市防汛抗旱指揮部已將防汛Ⅱ級應急響應提升至Ⅰ級。
據最新消息，汛情發生後，經請示中部戰區批準，已調派解放軍指戰員 730 人。武警官兵 1159 人、車輛 60
餘輛，消防救援隊伍指戰員 6760 人次、1383 車次，民兵 690 人，衝鋒舟 35 艘，其它各類搶險裝備 25784
套參與搶險救援。
目前，救援工作仍在進行當中。
華客新聞 | 時事與歷史：災難當前為何地鐵不停運？鄭州地鐵生死營救
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