一名穿著紅色雨衣的老太太，穿著拖鞋，小心翼翼爬下山坡，拎著一筐剛烙好的餅送到了 K31
次列車旁。原本困頓的車廂一下子沸騰了，有些乘客從窗口給她遞錢，她連連搖頭。
7 月 20 日，K31 次列車被困於穆溝站。受訪者供圖
文 | 新京報記者 吳采倩 實習生 張弛 吳靜涵 蘭涵
暴雨還在下，一輛綠皮火車被困在了山溝裏。
7 月 20 日，從福州開往洛陽的 K31
次列車滯留在河南鄭州穆溝村站。兩旁的山體不斷地發生滑坡，泥水一直往下淌，鐵軌的凹槽變成了一個個泥黃色的小水池。
900 餘人在這趟列車上困了 48
個小時，一度與外界失聯。隨著等待時間的延長，人們先是搶購食物、排隊充電、砸窗逃生，後來又開始相互幫助、分享藥品、彼此熟悉。
暴雨困住了 K31，也困住了整個穆溝村。
這個小村莊常住人口隻有 1000 多人，藏在一個山溝裏。連日暴雨導致山體滑坡，村裏斷水、斷電、斷信號，變成了 ” 孤島
“。進村的道路都被大雨衝斷了，泥地變成了泥潭。
村書記牛登科忙著搶險救災，得知 K31 次列車被困，他動員村民們煮麵條、下餃子，前來支援。21
日，鄰近車站補給的物資也逐漸到位，16 輛援大巴也來了。當天下午，被困乘客全部安全轉移。
23 日下午 5 點 31 分，在延誤 96 小時之後，被困的 K31 次列車終於抵達終點。
突然停下的列車
7 月 19 日下午 3 點 20 分，K31 次列車準時停靠在鄭州站。
天空灰蒙蒙的，下著淅淅瀝瀝的小雨。在鄭州上學的大學生曹明在站台上排隊，等候上車。這趟車他經常坐，最是熟悉。再過 1
個多小時，經過 2 個停靠站點，列車就能抵達終點洛陽站，正好能趕上家裏的晚飯。
29 分鍾後，列車發動了。
透過車窗，雨越下越大，曹明收到了鄭州市黃色暴雨預警的短信，他沒有在意，以為隻是夏天裏普通的大雨。
又過了 30 分鍾，列車還沒駛出鄭州市區，突然 ” 哐 ” 的一聲，停了下來。
” 因天氣原因，列車稍作停留，通行時間另行通知。”
車上循環播報著通知，曹明看了一眼窗外，雨幕模糊，車上乘客照常聊天、看書、睡覺。他也耐心等待，” 火車走走停停，本來就是常態。”
K31 次列車時刻表截圖。來源：12306 官網
到了飯點，推著裝滿零食的小推車的列車員穿梭在各個車廂裏：” 咖啡、牛奶、水果，有需要的旅客嗎？”900
多人滯留在列車上，推車上的零食很快兜售一空。
餐車裏也擠滿了人，泡麵的香味彌漫開來。曹明也餓了，他買到了車上最後一碗麵條。想到今晚可能回不去了，他給家人發了短信，”
別等了，明早看看能不能回去。”
晚上 8 點左右，列車廣播再次響了起來，乘客得知了滯留原因：” 前方道路坍塌，還在搶修。”
各種猜測在車廂裏散開，有人說是前麵塌方了，有人說是橋洞塌了，還有人說是洪水把路衝斷了。沒有人知道具體情況，何時能修好，曹明問列車員，對方也是搖搖頭說不清楚。
等到夜裏 12 點，列車還是沒開。
最先告急的是手機電量。張樂樂也是在鄭州讀書的大學生，她買的是硬座，沒有充電口。隔壁的餐車倒是有兩個可以充電的座位，她加入了排隊充電的隊伍。曹明比較幸運，他在臥鋪車廂遇到了熟人，便留在那休息充電。
夜已深，硬座車廂裏，乘客們坐在自己的座位上，仰著頭打起瞌睡來。
買硬座的大多是短途旅客，沒有帶什麽衣物。張樂樂記得，有人把座位上的頭巾取下來蓋在身上，有人不斷找值班員調整溫度，車上忽冷忽熱的。
直到淩晨 1 點多，列車終於動了起來。
” 我當時還很激動，以為夜裏就能到家，我還能趕上第二天的工作麵試。” 張樂樂說。
列車剛開了不到半小時又停了下來，張樂樂打開地圖，發現自己停在了一個叫 ” 穆溝站 ” 的地方。這是一個四等停靠站，據說站內隻有
9 個工作人員。
曹明看了一眼窗外，發現列車似乎停在一座山旁邊，他沒想太多，伴著雨聲繼續睡去。
鄭州鐵路官方微博後來發布的通知顯示：受河南省特大暴雨影響，鄭州至洛陽區間的隴海鐵路發生水害，線路被迫封鎖。為確保列車安全，福州到洛陽
K31 次列車 20 日到達穆溝車站待避。
7 月 21 日，乘客圍著列車員詢問情況。受訪者供圖
砸壞車窗的丈夫
7 月 20 日，天亮之後，K31 次列車仍舊停在穆溝站。
張樂樂在硬座上坐了一夜，腰疼得厲害。她看向窗外，大雨一夜未停，兩邊山上的泥土混著雨水不停地往下淌，有些泥沙甚至衝到了車窗上，旁邊的鐵軌變成了淺黃色的小水池。
她剛想發微信給家人，手機屏幕一黑，沒電了。
早餐沒有供應，有的車廂連熱水都沒了，原本要發給旅客的泡麵也沒了。緊接著，生活用水也越來越少，廁所被限製使用。先是集中用 1-9
號車廂的廁所，等到實在沒水了，再換到 10-17 號車廂。
廁所的味道越來越重，曹明盡量少喝水，去也隻是小便，用完立即離開。網絡越來越差，信號也時有時無。餐車裏隻能用現金買食物，張樂樂沒有現金，好在旁邊座位的阿姨借了她
50 元。
中午時分，第一波食物補給到達。在餐廳排隊的人比以往更多，大家都擔心吃了上頓沒下頓，有人用現金買了一箱泡麵，越來越多的人囤食物，後麵趕來餐廳的人什麽也買不到了。
饑餓感越來越強，餐車內的衝突一觸即發。
列車長李紅偉記得，起初有人抱怨 ” 早知道不坐這趟車了 “，後來有人去敲列車員休息室，大喊 ” 車到底什麽時候才能走？”
還有人扒著車門，嚷嚷著要下車。
列車員隻能不停地安撫，” 等會兒就開了，等會兒就開了。”
李紅偉不停地向上級打電話匯報情況，但信號不好，他也聯係不上外界。沒有接到通知，列車的門不能打開。
時間一點點流逝，確切的消息沒有，信號卻越來越差。
到了晚上飯點，車內有人已經一天沒吃東西，餐車的食物早已售完。
曹明拍的視頻顯示，乘客將餐車前台的列車員層層圍住，還有人站在桌子上張望。列車員在不停地解釋：” 什麽時候有吃的，我說了不算。”
湧進餐廳的人越來越多，戴紅袖章的乘警連忙趕來維持秩序。
拍完視頻，曹明翻開了考研資料，但完全看不下去。他看到一個女孩給家裏打電話，崩潰大哭，話都說不利索。有人暈倒，有人發燒，廣播裏播放著尋求藥物和醫生的消息，不安的情緒在車廂傳遞。
這時，突然 ” 哐 ” 的一聲，在臥鋪車廂，有人拿消防錘砸破過道窗戶，直接跳了出去，行李都沒拿。
” 有人跳窗了 “，列車裏開始躁動。
曹明看到，一名中年男子將車門上的玻璃砸了，他的妻子已經懷孕，挺著肚子，不能跳窗。他著急大喊，”
砸壞我賠，求你們快把我老婆送到醫院吧！”
李紅偉和乘警趕來勸說，” 不能出去，外麵有泥石流更危險。”
他們勸下這對夫妻，並通過廣播尋找醫生和食物，被餓壞的孩子得到一桶泡麵，頭疼的老人拿到了布洛芬，身體不舒服的孕婦也被特別關照。
曹明給發燒的孩子送了酒精濕巾，他主動留了電話給列車長。如果需要采買物資，他可以去幫忙，” 畢竟是體育生，還有點力氣。”
列車員用木板把窗戶封住，顧不上被玻璃劃破的手。
曹明想給家人發個信息，但信號太差了。他把手機放在窗邊，打算發一條列車上的抖音，”K31
最新情況，兩邊山不太高，安全，隨時斷網，勿掛（念）。”
21 日淩晨 3
點，曹明已經睡熟，這條抖音終於發了出去，得到了幾十條評論和幾百次點讚。很多外界的朋友看到他的抖音，給他發短信，他們說已經在想辦法了，正在給救援隊打電話。餐廳裏開始緊急供應米飯。
此刻，微博上關於 K31 次列車被困的消息登上熱搜。更多乘客的微博求助消息發出，消息都有著類似的後綴，”
此消息可能是在無信號狀態下編輯，待有信號發出。”
7 月 21 日，被困乘客前往救援大巴。受訪者供圖
助人的村莊
同樣發出求助信息的，還有穆溝村。
這個因穆桂英屯兵而得名的小山村，位於滎陽市高山鎮西北，西鄰暴雨重災區鞏義市。
暴雨不僅阻擋了 K31 次列車前行，也衝斷了穆溝村裏的多條道路。有村民在 ” 河南暴雨互助 ” 的話題下求救，”
穆溝村整體處於山嶺上，進村路段都被大水衝斷，全村成為一個孤島，外部車輛、人員無法進村。有村民失聯，請求相關部門協助清通進村路線，提供飲用水、食物等基本物資。”
” 我們村在山溝裏，很多房子依山而建，現在到處都是山體滑坡。”
連日暴雨，山體滑坡導致村民多處房屋坍塌，部分人員受傷。村書記牛登科忙著搶險救災，村裏的受災群眾還沒轉移完，就遇到了從 K31 次列車上
” 逃離 ” 的乘客。
陶靜也是 ” 逃 ” 到穆溝村的一員。
21 日清晨，雨停了，窗戶碎掉的聲音越來越多，列車員已經攔不住了。” 走不走，走不走？” 同伴把陶靜搖醒，低聲地問。
又有人找到了列車長李紅偉，沒有收到準確的消息，他也不敢輕舉妄動。隻好繼續苦口婆心地勸大家：”
救援物資和大巴都快來了，大家再等等，再等等。”
但沒有人知道，列車到底什麽時候才會開，等不及的人開始排隊跳車。陶靜也決定 ” 拚一把
“，同行的男生先跳下去，再回頭接著她。一個接一個，有 200 多人從 K31 次列車跳下去。
下車後，要爬上一個山坡才能進村。水泥路的表層被雨水衝刷後變得十分脆弱，底下的黃土露了出來。乘客們深一腳淺一腳，鞋子和褲子上沾滿了泥巴。沒走多久，有人告訴他們，前麵的路已經被水淹了，他們不得不折返。
這時候，牛登科出現了，他把被困人員帶回村裏。此時，穆溝村也麵臨著物資短缺的難題，商店裏的食物早已被搶購一空。
但是，得知有人被困在車站後，還是有不少村民帶著吃的趕到車站。
7 月 21 日，穆溝村村民為被困乘客煮的餃子。受訪者供圖
一名穿著紅色雨衣的老太太，穿著拖鞋，小心翼翼爬下山坡，拎著一筐剛烙好的餅送到了 K31
次列車旁。原本困頓的車廂一下子沸騰了，有些乘客從窗口給她遞錢，她連連搖頭，”
不能眼看著火車上的人餓著，一人吃一口也好，我能盡點力就行，不要錢。”
沒過多久，這位老人又小心翼翼地端來了一大鍋米湯。
被困 40
多個小時後的第一頓飯，陶靜是在一位村民家裏吃的。又餓又累的她看到村民端來熱氣騰騰的麵條，還拿出了舍不得喝的礦泉水，她的眼眶濕了，”
這個村子還在斷水斷電，卻優先照顧我們。”
陶靜想給錢，對方也搖搖手說不要。
淩晨 5 點 30 分，列車的又一批補給來了。
鐵路部門緊急安排毗鄰站（上街車站）抽調 9 名人員，將 30 箱水、400 個麵包、5
箱火腿腸等生活物資運送到車站附近，徒步搬運到車站，送上列車。
牛登科也接到協助救援 K31
次列車乘客的通知。除了提供食物，他讓村民請來了村衛生所的醫生，幫車上不舒服的乘客做檢查，並幫忙聯係救援大巴。
” 我們是當地人，有啥事還有親朋好友能幫助。但是他們在這裏不沾親不帶故的，人生地不熟，至少不能讓他們心寒吧。”
牛登科說。
7 月 21 日下午，被困乘客拿著行李下車。受訪者供圖
回家
食物不再緊缺，什麽時候能回家，是乘客問得最多的問題。
” 救援的大巴馬上就來了。” 這句話，李紅偉說了很多次，大家都不願意聽了。
直到 21 日下午 2
點，李紅偉接到了救援大巴抵達的通知，高興地跑到車廂告訴乘客。剛開始，大家還有點不相信，確認信息是真的後，有人握著李紅偉的手，連聲說：”
感謝感謝，太不容易了。”
李紅偉說，被困山溝裏 48 小時，列車工作人員承受著更大的壓力。害怕有什麽意外，李紅偉幾乎都沒合過眼，他不停地給列車員打氣，”
要有信心，我們一定能克服困難。”
聽到可以下車的消息，張樂樂站起來伸了伸懶腰，” 再也不用坐著硬座睡覺了。”
張樂樂的家人開車到穆溝村，見到父親時，她既開心又害怕被罵，” 怕他們以後再也不讓我出去玩了。”100
公裏外，媽媽已經做好了烤麵筋和小米粥，就等著她。
曹明說，踩到土地的那一刻，” 心也放下來了，這回是真的能走了。”
大多數乘客下車後的第一頓飯是在穆溝村吃的，即便村裏剩的食物也不多了。
牛登科把被困乘客安排到科瑞儀器廠，那裏有一個大食堂。但村裏沒有電，也沒有燃氣。村民們架起了柴火，拿出自家剩的食物，在大鐵鍋裏煮起了麵條，還有過年才會吃的餃子。
60
多歲的吉阿姨平日就在廠裏做飯，她幹活幹淨利索，包餃子又快又好。村裏受災嚴重，她的老伴去幫忙救災了，一夜未歸。聽說有的乘客兩三天沒好好吃飯了，吉阿姨一大早就起床忙活。先是遞上了廠裏囤的烙餅，”
你們先吃，墊墊肚子。” 接著又忙活著包餃子、煮麵，前前後後大概煮了 10 鍋餃子。
穆溝村是全國 ” 閥門之鄉 “，年輕人大多在外地辦廠經商，常住人口隻有 1000
多人，大部分是像吉阿姨這樣的留守老人，自救能力不足。暴雨衝毀了建在山上的房屋和窯洞，很多人無家可歸。牛登科把受災群眾集中到村委會，準備把他們轉移到臨時的安置點。
恰好碰到 K31
次列車被困乘客下車，在村委會聚集的人們自發幫助被困乘客。村幹部舉著黨旗走在前麵，乘客緊跟著步行至村口；有村民開車，護送老弱病殘乘客；還有老人踩著三輪車幫乘客拉行李
……
7 月 21 日，穆溝村村幹部舉著黨旗帶領被困乘客疏散。受訪者供圖
據鄭州鐵路當天通報，21 日下午 2 點 30 分，經地方政府和鐵路部門共同安排，16
輛客運大巴開到了隴海線穆溝車站附近公路邊。在鐵路職工、地方公安人員的組織引領下，K31
次列車上的旅客向大巴有序轉移。根據安排，大巴將按照旅客意願，分別將大家送往洛陽、偃師等地。
” 乘客全部安全、健康地回家了。” 李紅偉終於放心了，他與 40
多位列車員留了下來，繼續清理列車，做善後工作，第二天才返回洛陽。
平安抵達的乘客不斷向穆溝村發來感謝，還有人想要給村裏送錦旗，” 村民下餃子招待 K31 次列車滯留乘客 ”
話題登上微博熱搜。而穆溝村仍是一座斷水、斷電、沒信號的 ” 孤島 “，對此全然不知。
直到 23
日，村裏才搶修好了一條通往鄰縣的道路，也短暫地恢複了信號，但水電仍未恢複。麵對突然網上湧來的感謝，牛登科在電話中匆忙地說了句，”
我們做的隻是小事，隻要到了穆溝村，就是我們的家人。”
同一天中午，李紅偉從洛陽的家中醒來，” 好久沒睡那麽安穩了。” 所幸這趟旅程有驚無險，他感歎：”
天災誰也掌控不了，我們遇到了，隻能勇敢麵對。”
幾個小時後，他的 ” 老夥伴 “K31 次列車緩緩駛入洛陽站，安全 ” 回家 “，即便遲到了 96 小時。
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