1998 年的時候，卡梅隆的《泰坦尼克號》在國內上映。
雖說那會文藝界人才輩出，但受限於經濟條件，電影製作經費普遍比較緊張。冷不丁放進來一個花了 2
億美金的大製作，那衝擊力是相當驚人的。
關鍵人家不光燒錢厲害，選角的水平更是拔群。
在凱特 ·
溫斯萊特和萊昂納多的傾情演繹下，那段跨越階級的愛情更是被刻畫得入木三分。為了一睹盛世美顏，恨不得大半個中國的人都跑去買了電影票，直接幹出了
3.6 億人民幣的誇張票房。
不過等大夥拖家帶口進了電影院才發現——好家夥，這電影咋一刀沒剪就拿出來播了？實在沒辦法，尷尬的父母們隻能時不時地用雙手為孩子的眼睛保駕護航。
也許是因為這個，泰坦尼克號成了很多人心中的一股執念。
時隔多年，當年的少年變青年、青年變中年，但大家提起這事來還是不免唏噓，懷舊的心思更是一丁點都沒變。有的人花錢去影院看重映，有的人花錢去買模型，要是還不過癮咋辦呢？
那幹脆，花大價錢再造一個吧。
在四川遂寧的大英縣，就有這麽一艘按照 1:1 比例複刻的大船。據說，這個叫 ” 新泰坦尼克號 ” 的項目從
2014 年起就開工建設了，總投資超過 10 億人民幣。
可整整七年的時間過去了，這艘大船仍然鏽跡斑斑得躺在船塢的一個角落裏吃灰。盡管當地旅遊口對項目完工信心滿滿，但現實生活顯然比電影要荒誕得多。
這麽大的攤子，顯然不是一般人能搞得出來的。
新泰坦尼克所屬的，是一個叫 ” 浪漫地中海七星國際文化旅遊度假區 ”
的項目。除了大船，這裏邊還有人造的沙灘、浴場、婚禮教堂和七星級酒店，據說光規劃設計費就花了一個億，規格確實不低。
說起來，這個項目從一開始就進行得不太順利。
按照原本的計劃，” 浪漫地中海 ”
本該建在南充的嘉陵江邊上。可等規劃做好了之後，項目的負責人又後悔了——附近就是閬中古城，遊客還沒等住下、哢哢就被高速分流出去了。
既然南充不行，那就換地方吧。
正好當時大英縣也想搞點項目，於是縣委書記就對項目方發去了邀請。在長達一個月的談判之後，一直擱淺的新泰坦尼克號這才被 ” 搬 ”
到了四川遂寧大英縣。
糟心的是，項目沒等開工就又出事了。
就在 2011 年前後，原定的重慶合作方又鬧出來了點幺蛾子。這麽翻來覆去得折騰了好幾回，一直等到 2012
年蘇紹俊接手後，項目才最終得以順利推進。
蘇紹俊是浙江人，曾經是麗水市蓮都區電業局的副局長，96 年開始接觸水電投資開發、04
年左右辭職下海，正式開啟了經商之旅。
考慮到當地山高穀深的地理環境，幹水電是相當賺錢的。當時還有這麽一句話：” 小水電、大熱門，一張紙、賺大錢
“，雖說有些戲謔、但也算是那會的一個真實寫照。
後來操刀泰坦尼克號重建的蘇紹俊，正是那批借此發家的 ” 幸運兒 ” 中的一個。
在那個效率第一的年代裏，有些事情還真不像普通人想象的那麽簡單。
就拿蘇總發家的過程來說吧，雖然事情瑣碎、過程波折，但從一些公開報道中我們或許可以窺見一絲端倪。06
年曾經有個叫紀敢雲的實名舉報過這事，為此還專門有媒體做過報道。
咋回事呢？說起來，這是一場涉及國資、地方和企業三方的 ” 股權之爭 “。
在原本的約定中，恒發公司從縣財政那拿到了 1250 萬的水廠建設資金，並認定給縣建設局 600 萬的股份。
可等到水廠即將投產的時候，這股份就沒譜了。按照當時蘇總給媒體的說法，縣政府最終作出 ” 讓股於民 ”
的決策，屬於是主動退出。
在紀敢雲看來，這不就是鑽空子、占便宜嗎，於是就搜集了證據開始舉報。這人沒把對頭扳倒、最後倒給自己惹了一身麻煩。
2006 年 5 月，浙江景寧縣原節水辦主任紀敢雲 ” 挪用公款、挪用資金、虛開用於抵扣稅款之發票 ”
案在景寧縣人民法院開庭。
舉報人差點身敗名裂不說，被舉報人也沒能一直幸運下去。在經曆了 02 年電力行業改革以及 04
年宏觀調控之後，小水電項目的收益是日漸下滑，有時候甚至麵臨著資金鏈斷裂的風險。
咋辦呢？轉行吧。
亂七八糟的項目看了不少，但其實都沒有搞旅遊開發靠譜。
搞實業？別逗了，誰不知道幹這個不賺錢。搞地產？也不行，這玩意投資高、風險大不說，關鍵還是一錘子買賣，沒點魄力和運氣的人都出不了頭。
相比之下，搞旅遊還是比較務實的。
一方麵，當地的自然環境還算比較優渥。有山有水還有樹，這些年公路修得也多、剛好給當時正火的旅遊產業做好了後勤。
既然決定幹，那就要幹好，最起碼聲勢要足夠浩大。
2015 年，他們專門跑到香港搞了個 ” 新泰坦尼克號船票全球首發儀式
“，還請到了李冰冰和張智霖，新聞通稿甚至專門發到了新華網上。
而在規劃和設計方麵，蘇總更是精益求精。
燈飾是英國的，甲板木材是澳大利亞的，就連船體外部也都是一水兒的英文標識，完全按照 ” 連一個門把手都要一樣 ”
的苛刻標準進行複刻。
據說為了 ” 造船
“，蘇紹俊甚至賣了好多個水電站，沒辦法、這玩意實在是太燒錢了，獨山縣山水樓的造價尚且要 2 億之多，遑論這種 1:1
精準複刻的古董呢？
光是這個 ” 新泰坦尼克號 ” 的總投資，就號稱有 10 億人民幣之多；如果再算上整個 ” 浪漫地中海 ”
的建設花銷，總投資估計 100 億都擋不住。
好在前景光明，這樣的困難還真就嚇不倒蘇老板。
按照項目方的設想，大英縣本來就要打造一個 ” 全國知名旅遊目的地 “，有之前 ” 中國死海 ”
的成功經驗作參考，浪漫地中海估計也差不太多——
” 預估每年 800 萬到 1000 萬人的遊覽人次 “。
看起來是大有錢途啊。
也許是因為 ” 泰坦尼克 ” 這個詞太過晦氣，蘇老板的計劃並未如預期一般順利發展下去。
早在 2014 年 11 月，時任大英縣委書記的謝代銀因涉嫌嚴重違紀問題被立案調查，他曾力主引進項目，這個 ” 小插曲 ”
直接影響到了項目的資金來源。
好在後來浙商銀行飄然而至，用 20 億貸款解決了錢這一塊的後顧之憂。按理說錢到位了，那工程總該順順當當了吧？還真不是。
從 2016 年動工開始，到 2021 年被微博網友推上熱搜，這中間 ” 新泰坦尼克號 ”
數次被媒體曝光停工，最長的一次一停就停了兩年 ……
與此同時，蘇老板自己的公司也受到了不少影響。
根據天眼查提供的數據，蘇紹俊的搜索結果下共有 2 條自身風險、502 條周邊風險以及 456
條預警提醒，這也算是相當誇張了。
其實從一開始，這項目的失敗幾乎就是注定了的。
按照原本的設想，浪漫地中海的定位和定價都比較高端。全船預設特等艙 35 間、一等艙 48 間、二等艙 68 間、三等艙 417
間，據說一晚上的最高消費要幾萬、甚至十幾萬，可體驗就那麽點——
” 漫天的星光、一望無際的大海、兩岸城市，甚至體會撞冰山的感覺、隻是沒沉沒。”
話說在當年的電影鐵粉裏麵，到底有多少人願意為這種閹割版的體驗買單呢？
別看曆史上的泰坦尼克號造價昂貴、設施豪華還號稱 ” 永不沉沒
“，但這種首航就因為撞冰山而沉沒的架勢，確實是有那麽一點晦氣。
修啥不好，非要修泰坦尼克？
華客新聞 | 時事與歷史：神秘浙商花10億造泰坦尼克號，終於爛尾了！
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