美國零售商正為假日購物季做準備，但物流瓶頸帶來了漲價的壓力。根據美國聖誕樹協會的數據，一棵人造聖誕樹的價格已上漲了25%。
客戶關係管理軟件公司Salesforce預測，11月和12月假日季期間，全球電子商務銷售額可能增長7%，達到創紀錄的1.2萬億美元。但這很大程度是由於商品變貴了，全球訂單數量預計將下降2%，而禮物價格則增加了20%。其中，美國零售商的商品銷售成本將比一年前增加2230億美元以上。
近日，倉儲式超市開市客（Costco）、和耐克等公司都預警或將漲價，並解釋這一決定與運費成本的增加有關。一年半前，將一個40英尺的集裝箱從上海運到紐約的費用約為2000美元，但現在，根據貨運代理平台Freightos的數據，截至10月1日，從中國/東南亞到北美東海岸的費用約為20800美元。
京東國際業務部、國際事務與戰略發展部副總裁王采宜告訴第一財經記者：“由於疫情，跨境電商麵臨的最大挑戰是空間的可用性，我們無法獲得空運、海運甚至火車上足夠的可用空間，這將大大延遲整個物流。其次是價格問題，價格一直在上漲。超級高的運輸價格大大增加了我們跨境運營的成本。”
多家谘詢公司都預測美國今年假日季銷售將大幅增加。貝恩公司稱，11月和12月的銷售額預計將比一年前增長7%，達到8000億美元。德勤也認為假日零售額將攀升7%至9%。
萬事達卡SpendingPulse預測，店內購物和持續的消費需求的推動下，假日零售額應比去年同期增長7.4%，兩年的基礎上增長11.1%。
但銷售的上漲很大程度是因為向上調整的價格。耐克首席財務官弗蘭德（Matthew
Friend）在9月的收益電話會上提到了下半年的價格上漲。 他稱會有“比預期更強的全價實現”（即更高標價或更少折扣）和
“在這種動態環境中轉移庫存的額外運輸、物流和空運成本”。耐克公司高管近日透露，現在將一個貨物集裝箱從亞洲工廠運到北美所需的時間約為80天，比疫情之前要長一倍。
Costco首席財務官加蘭蒂（Richard
Galanti）也表示，運費是“永久性的通貨膨脹項目”。推動價格上漲的因素還包括更高的勞動力成本、對運輸和產品的需求上升、計算機芯片、石油和化學品的短缺，以及大宗商品價格上漲。
“我們無法自己承受所有這些壓力。其中一些不得不被轉嫁，而且正在被轉嫁。”加蘭蒂預計，Costco的價格上漲水平大概在3.5%至4.5%之間。他列舉稱，紙製品的成本增加了4%到8%，塑料和寵物產品的短缺導致漲價5%到11%。
梅西百貨首席財務官米切爾（Adrian
Mitchell）在高盛全球零售大會上說，今年的減價幅度將低於曆史水平，部分原因是通貨膨脹導致的成本上升。
聯邦快遞也宣布，將把美國國內服務的運費提高5.9%，其他產品的運費提高7.9%。該公司表示，它正受到勞動力短缺和其他成本問題的衝擊。其首席執行官托梅（Carol
Tome）稱，該公司受到了供應鏈堵塞的影響。
谘詢公司伯克利研究集團（Berkeley Research Group）全球零售業務總經理耶利內克（Keith
Jelinek）表示，隨著假期的臨近，零售商已經看到貨物成本的增加。“所有這些成本都將打擊營業利潤，零售商現在確實麵臨著挑戰，比如可以把多少錢轉嫁給消費者，或者是否可以通過其他方式實現利潤額。”他稱，預計目前的情況至少會持續到假日季節和明年年初。
更少的庫存，更少的選擇
據美媒分析，2021年假日季更大的風險是，由於沒有足夠庫存，貨架上的商品也不夠誘人，美國人的消費可能比預期更少。貝恩公司的假日報告稱，今年，美國購物者有可能麵臨無法找到想要的商品、長達數周的運輸延誤和無人看管的收銀機等令人頭痛的問題，這將影響他們對零售商的感受。
比如，在美國連鎖超市沃爾瑪和塔吉特（Target），從學習用品和背包到萬聖節裝飾品和服裝，這些季節性商品的貨架甚至都擺不滿。物流方麵的問題可能會導致消費者空手而歸，並造成銷售損失。
德勤公司負責美國零售和分銷的副總裁塞德斯（Rod
Sides）表示，今年的優惠活動也將更加乏善可陳。他預計，許多消費者的假日購物將在感恩節前開始，並比平時提前數周結束。他說，“黑色星期五”這樣的日子可能變得不那麽重要，因為消費者已經預料到他們將為某些商品支付更高的價格。
“消費者已經意識到供應鏈中的一些挑戰，”塞德斯說，“某些類別上，零售商將有大量的庫存。在其他一些人們想要購買的類別中，他們則沒有庫存。而這將是巨大的挑戰。”
蓋普公司首席財務官奧康納（Katrina
O’Connell）稱，該服裝公司預計供應鏈問題將持續到2022年晚些時候。她說：“我們將盡最大努力以最快速度拿到集裝箱。但庫存可能是不穩定的。”
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