“Costco has joined Home Depot in renting its
own container ships to prevent delays and keep costs down as the
global shipping crisis rages on.”
#supplychain
#management
#shipping https://t.co/yX95Fa2NQK pic.twitter.com/vjOAJ2mpdo— Value Integrators, Inc. (@valueintegrate)
September 28, 2021
在全球航運危機肆虐之際，北美倉儲式超市巨頭Costco已經加入Home
Depot的行列，租用自己的集裝箱貨輪，以防止延誤和維持成本。
據Business Insider報道，Costco首席財務官Richard
Galanti在與分析師的電話會議上表示，該公司租下了3艘貨輪，將從亞洲進口的產品運送到美國和加拿大。他說，這將幫助Costco避免以花費正常價格的6倍，通過第三方運輸。
每艘貨輪一次可以裝載800到1000個集裝箱。Costco還租用了“數千個集裝箱用在這些船上”。
Galanti說，Costco預計未來一年將使用這些船發貨約10次，占其從亞洲進口貨物的約20%。
Costco與眾多零售商一樣，正在努力應對持續的供應鏈危機。
受疫情影響，2020年上半年需求下降，隨後又在年底激增，導致了貨運延誤、港口堵塞。集裝箱和碼頭工人的短缺使情況變得更糟。
與此同時，零售商正受到卡車和司機短缺的打擊，導致進一步的延誤和更高的成本。
Costco rents three huge container ships to
import products from Asia to the US and Canada as global shipping
crisis worsens https://t.co/8IJ1qHGyyD— Shawn Holmgren (@holmgren85)
September 28, 2021
”正如在上一季電話會議上所討論的，通脹因素比比皆是，”
Galanti說。“勞動力成本上升，貨運成本上升，運輸需求上升，以及集裝箱短缺和港口延誤……”
他說，在某些情況下，Costco門店新產品的標準推出時間增加了一倍,家具、玩具、電腦、視頻遊戲和家用電器的延遲時間最大。
另據CNBC報道，航運瓶頸已導致運費上漲，令美國零售商在聖誕假期銷售帶來麻煩。
近期，Costco與眾多零售商一起對不斷上漲的運費和隨之而來的供應鏈問題發出了警告。
這家倉庫零售商在5月份已有類似的謹慎論調，運動服裝巨頭耐克(Nike)、經濟領頭羊聯邦快遞(FedEx)和通用磨坊(General
Mills)也在討論類似的擔憂。
最近幾個月，將集裝箱運往海外的成本飆升。美國銀行(Bank of
America)的數據顯示，一年半前，即新冠疫情爆發之前，將一個40英尺長的集裝箱從上海運到紐約的成本約為2000美元，現在成本約為1.6萬美元。
Costco首席財務官Richard
Galanti稱運費是“永久性通脹項目”，並表示運費上漲與“某種程度上是永久性的”因素結合在一起，加劇了壓力。這些因素不僅包括運費，還包括勞動力成本上升、運輸和產品需求上升、電腦芯片、石油和化工產品短缺以及大宗商品價格上漲。
具體而言，Galanti指出，Costco的整體通脹率可能在3.5%至4.5%之間。紙製品的成本上漲了4%至8%，塑料和寵物用品的短缺將價格推高5%至11%。
另外，聯邦快遞FedEx本周宣布，將國內服務的運費上調5.9%，其他服務的運費上調7.9%。該公司表示，正受到勞動力短缺和“與具有挑戰性的經營環境相關的成本”的打擊。
FedEx的主要競爭對手UPS也承認業務麵臨的障礙。UPS首席執行官Carol
Tome周四在CNBC的節目上表示:“勞動力市場緊張，在美國某些地區，我們不得不做出一些市場價格調整，以應對市場的需求。”
華客新聞 | 時事與歷史：斷貨危機！Costco、HomeDepot已開始自租貨輪進貨…