德國媒體調查報導批露，德國廠商可以用「多用途」當藉口，繞過禁令出口引擎，而這些引擎常被發現用於中共軍艦。圖為中共「旅洋III級」驅逐艦太原號。（美聯社）
首次上稿 11-06 23:23
更新時間 11-07 06:02
〔即時新聞／綜合報導〕德國媒體6日發表調查報導，顯示德國廠商可以用「軍民兩用」當藉口，繞過禁令出口引擎，而這些引擎常被發現用於中共軍艦。
據《德國之聲》報導，《德國公共廣播聯盟》（ARD）及《週日世界報》（Welt am Sonntag）6日發表調查報導批露，2間德國引擎工廠以「軍民兩用」為由出口引擎，而這些引擎最終被發現安裝於中國軍艦。
報導指出，涉入爭議的2間公司，分別為MTU航空引擎公司，以及福斯旗下MAN動力設備公司。但2家公司都說完全依照德國及歐盟的出口規範，而且與中國軍方有合作也都公開。
稱引擎屬「軍民兩用科技」 遊走法令灰色地帶
對此，斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）公布了德廠向中國出貨引擎的進出口細節，其中詳細記載，MTU公司是中國「旅洋III級」驅逐艦引擎的供應商，授權中國代工廠供貨，並且至少持續供應到2020年。
此外，MTU公司也疑似在2010年向中國提供「宋級」潛艦的核心引擎，但MTU向媒體保證，已經停止對中供應潛鑑引擎。
MAN的法國分公司，同樣在2002年曾公開宣布已向中國輸出用於新一代護衛艦的PA6引擎，現在仍可以在MAN公司網頁庫存中找到引擎型錄。
對此，SIPRI指出，MTU對中國輸出引擎，是以「軍民兩用科技」為商品名目，所以不需要出口許可證，明顯利用歐盟法令的灰色地帶鑽漏洞。
歐盟軍火禁運令「軟糊糊」
中共今年7月為紀念建黨百年已啟用「開封號」驅逐艦，預計將陸續啟用更多「旅洋III級」驅逐艦，配有地對空飛彈及巡航飛彈。
這也顯示，自1989年六四天安門事件以來，歐盟對中宣布實施的軍火禁運令，幾乎完全沒有發揮效用。
對此，進出口及法律專家羅斯納（Sebastian Rossner）向德媒ARD指出：「因為歐盟對中的軍火禁運令並非依照歐洲條約頒布，所以部分引擎可以向中國海軍輸出。」
他強調：「如果想要改變這件事情，那歐盟必須針對『軍民兩用』科技進行管制，或正式再頒布一次軍火禁運。」
據悉，中國近日在南海頻頻擴張和挑釁，已經引起美國及歐盟友軍的警覺。
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