新車安全評鑑112年上路 自美國進口測試專用人偶

交通部推動新車安全評鑑制度，將於民國112年上路，設在彰化的實驗室明年就會完工，交通部已陸續採購設備，並從美國進口測試所需要的各種專用人偶。

目前歐洲、美國、日本都有針對合格的上市新車做安全等級評鑑，並給予1星至5星不同評等，讓消費者更清楚車輛可提供的安全程度。

交通部也積極推動台灣新車安全評等（T-NCAP）計畫，並在彰化縣鹿港鎮的財團法人車輛研究測試中心設置實驗室。

交通部路政司長陳文瑞今天接受媒體聯訪指出，台灣的新車評等是依據歐盟最新標準，今年初動工的實驗室有12項測試技術，預計明年完工，112年就會辦理第一次安全評鑑。

陳文瑞表示，依據車輛銷售排名，初期每季檢測2款車型，如果是在國外已取得星等的車型，只要比對是否符合台灣的檢測項目，可不必再檢測，直接給予台灣的星等認證。

陳文瑞指出，透過新車評等，不但可提供消費者更充分新車安全資訊，例如有些進口車到台灣時，配備也許與國外同樣車型不完全相同，透過新車評等，就可了解在國外取得各種星評等的車輛，在台灣是否也是相同等級。

根據交通部規劃，新車評等檢測將有4項主動安全驗證技術及8項被動安全驗證能量，主動是指車輛突然出現行人或其他移動物體時，是否有急煞及防撞等功能。

被動是指車輛駕駛及乘客在車輛碰撞時，受保護程度，檢測項目包括：前方正面撞擊、前方偏置碰撞、側方碰撞、側面柱撞、行人保護、座椅鞭甩、兒童保護裝置。

根據交通部提供資料，車測中心原本就有4個專為法規標準檢測用的人偶，交通部針對新車安全評等計畫，特別自美國進口9個大人及小孩專用人偶，每個從新台幣數百萬元到上千萬元。

專用人偶內部有各種儀器，當車輛測試不同撞擊時，人偶內儀器可計算出各種撞擊下，因車輛安全設計，人體被保護的情形及受傷狀況。

交通部表示，不同檢測項目使用的人偶也不同，例如座椅鞭甩用的人偶，就是針對碰撞時，在反作用力下，測試座椅可提供頸部保護力的程度。

交通部希望未來透過T-NCAP公告評等結果，讓台灣民眾購車時有客觀安全參考依據，並引導業界開發更具安全性車輛產品，帶動產業向上升級，有助於拓展汽車及零組件外銷市場，增加台灣在國際汽車市場競爭力，也進一步降低道路意外事故傷亡程度與機率。