王健林一般不出席萬達集團創新方麵的會議，但2021年11月15日，王健林主持召開萬達集團創新工作推進會，落實“作品為王、創新無限”要求，做好集團作品創新、管理創新、經營模式創新工作，以及年底評選集團創新大獎。
一般負責創新工作的是萬達集團總裁齊界。2021年4月20日，齊界主持第一季度創新工作專題會，隨後的兩個月裏，也是由齊界帶隊，對貝殼、小米、字節跳動等公司進行了考察交流，隨行的是“創新業務相關高管”。
王健林出現會議的消息被媒體報道，打破了那個無聊的謠言。
換紅旗新車和開萬達廣場
67歲的王健林，似乎還沒有把退休甚至退居二線擺上個人日程，萬達的接班人也沒有浮出水麵，他依舊四處奔忙，親力親為。
10月11日，王健林把自己座駕換成了紅旗汽車，同時還拉上了萬達的副總裁以上高管一起換。
圖源：萬達集團官網
記者綜合紅旗官網和公開資料看到，紅旗目前最貴的車型紅旗H9+價格達到了近300萬元。而王健林換車的契機，是中國一汽與萬達宣布達成戰略合作，“宣布將從服務生態、能源生態、會員生態等三大維度相互賦能”，雙方還共同成立汽車服務公司。
不過，雙方公告中的這句話值得注意：“對於‘紅旗用戶體驗生態’的長久發展，中國一汽將與萬達集團一道，創新融合紅旗新能源汽車生產基地、主題文旅小鎮等功能和業態，共同建設‘紅旗萬達智慧社區’。”
所以大張旗鼓換車的背後，王健林或許關心的還是自家傳統生意。
王健林也在頻繁見客。
10月18日，王健林見了江蘇省宿遷市相關領導。官網顯示，江蘇是萬達廣場開業最多的省份，達到了38座。
圖源：萬達集團官網
據記者統計，1月以來，王健林分別見了天津、大連、肇慶、珠海、長春、承德，以及丹寨等地的相關領導。
從萬達官網看，王健林見客是有鏈式反應的。
2020年6月8日，肇慶市相關領導會見王健林。當年9月29日，萬達集團、肇慶市政府、鼎湖區政府舉行肇慶萬達國家度假區項目簽約儀式，宣布攜手努力打造國家旅遊區。
2020年8月15日，貴陽市相關領導會見王健林。半個月後的8月31日，貴陽市貴安新區便與萬達集團舉行座談會及項目簽約儀式。
而在今年3月31日見貴州省領導時，王健林表示：“萬達集團與貴州有良好的合作基礎、廣闊的合作前景，下一步將著力在鄉村振興、紅色旅遊、城市商業綜合體建設等方麵加大在貴投資力度，加快推進合作項目，為貴州高質量發展貢獻力量。”
今年5月，王健林在丹寨活動時致辭 每經記者 王佳飛 攝
王健林奔走各地，一直努力拓展自家業務，比如開設萬達廣場。
9月29日，萬達宣布揭陽榕城、湖北天門、海南東方、福州高新、上海崇明二期等多座萬達廣場同日開業，由此萬達廣場正式邁入400+家時代。
渴求上市
王健林如此迅速地擴張萬達廣場，背後是其對上市的渴求，也是對投資人的業績承諾。
今年3月24日，萬達商管宣布撤回A股IPO申請，結束了超過5年之久的A股上市排隊曆程。
在給媒體的通稿中，萬達方麵的言辭頗有情緒，表示“可惜A股又將失去一個優質的上市公司”。
而就在一天前的3月23日，珠海萬達商管（簡稱萬達商管）成立為股份有限公司，在這個新平台上，王健林吸收了騰訊、螞蟻、中信資本、碧桂園、珠海國資委等投資，意在赴港上市。
10月18日，萬達商管上市獲得中國證監會批準，可以進入在香港IPO的實質階段。根據招股書，萬達商管上市前估值已經達到280億美元（約人民幣1800億元）。
和這些投資一並產生的是萬達的利潤保證。
根據招股書，萬達商管承諾2021年-2023年實際淨利潤將分別不低於51.9億元、74.3億元及94.6億元。如未達成，則大連萬達商業及珠海萬贏（萬達商管股東）將以零對價轉讓有關數量的股份或向投資者支付現金，以補償投資者。
但招股書顯示，2020年萬達商管淨利潤為11億元，較2019年的12億元還略有下降，2021年上半年淨利潤則隻有約6.6億元，和承諾中的實際淨利潤尚有差距。
而若依據國際財務報告基準，加上13億元的出售附屬公司虧損一項，萬達商管今年上半年的期內核心溢利便達20億元，接近承諾中的一半了。
如今萬達廣場的拓展速度驚人，用萬達自己的話是“萬達從開業第1座萬達廣場到100座萬達廣場用了近12年，從100座到300座用了5年，從300座到400座則再次加速，隻用了不到2年”。
“萬達廣場發展擴張速度一再刷新世界商業史紀錄，發展速度從原來的每年十幾個，到現在的每年五十到六十個。”
招股書顯示，2018年至2020年，萬達商管資產負債率分別為80.5%、80.4%、95.8%，2021年上半年資產負債率為80.4%。
如果你打開萬達的官網，首頁上就是一幅中國地圖，清晰地標注著各個省份和全國的萬達廣場數量，雖然是累加統計，但更像是給萬達人自己看的發展倒計時。
在今年1月16日的年會中，王健林並未向外界公布萬達2021年工作任務，但相信萬達內部是有一把尺子的。就在年會的當天下午，萬達各係統便表示“堅決完成2021年各項工作目標”。
作為萬達的掌舵人，王健林麵對業績承諾的壓力可想而知，正如他對接班人問題的討論：“我跟思聰探討過幾次，他沒興趣接我的班，管十幾萬人他覺得太辛苦”。
華客新聞 | 時事與歷史：王健林被”去世”:跟思聰探討過幾次 他沒興趣接班
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