美媒披露，特斯拉得到中國官方優惠待遇，引發中國競爭對手不滿。
華爾街日報今（4）日披露特斯拉與中南海關係，以及特斯拉遭到中國2大企業圍剿內情。文中指出，習近平對自家新能源汽車非常失望，急於拉攏特斯拉，為特斯拉開綠燈，協助中國打造能源產業強國，李克強還曾開著特斯拉在中南海大院兜圈，並允諾給予特斯拉CEO馬斯克中國綠卡；而馬斯克藉著廉價土地、低稅率使特斯拉在中國的銷售拉出長紅，也因為優惠待遇引發中國競爭對手不滿，聯手圍剿特斯拉，要求北京對特斯拉擁有的大數據進行監管。
《華爾街日報》報導，2018年，美國收緊對中技術出口，習近平發誓要將中國建設成為未來世界創新和產業中心，馬斯克成拉攏對象。習認為馬斯克是個技術烏托邦主義者，不向任何國家效忠，或可為中國所用，當成中國打造新能源強國的先鋒。
知情人士說，中國當局提供馬斯克廉價土地、低息貸款和稅收優惠，允許其單獨擁有汽車企業，於是馬斯克在上海開設一家電動汽車工廠，習近平期望特斯拉培養當地供應商，並支持落後的中國電動汽車企業，作為回報。
北京對馬斯克相當熱情，以至於在 2019
年的一次會議上，總理李克強允諾要提供一張中國綠卡給馬斯克，而在封閉的中南海領導大院內，馬斯克也讓李克強開著特斯拉兜風。
發展至今，特斯拉可能有一半以上的汽車在中國生產，中國的銷售額幫助特斯拉在 2020 年實現了第一個全年的盈利，並在 2021
年前三季貢獻特斯拉大約４分之１的收入。與此同時，馬斯克還鞏固了世界首富的地位。
不過，特斯拉在中國麵臨越來越艱難的經商環境，消費者和中國官員對其車輛質量的批評紛至遝來，特斯拉也被捲入中國對大型科技公司的監管要求。現在，特斯拉必須在中國國內保留從當地客戶那裡收集的所有數據，並且在更新中國汽車的某些軟體之前，需先取得當局批準。
而且，特斯拉得到官方優惠待遇，也讓中國的競爭對手不滿。報導指出，有些競爭對手利用北京對科技巨頭握有龐大數據的問題，藉機打擊特斯拉。其中一家名為
360 的網路安全公司，另一家則是國有汽車巨頭上汽集團。
報導指出，這２家公司在3月份敦促中國立法機構解決外國電動汽車製造商可能引發的國家安全問題，消息人士稱，２家公司的目標就是特斯拉。
對特斯拉的處境，知情人士直言，從一開始，北京的官員就明確表示，他們「想要一些東西」，作為對特斯拉開放中國市場的回報。
上海諮詢公司 Automobility 的創始人Bill
Russo也說，中國的遊戲規則本來就不是讓特斯拉獲勝，而是要扶植中國的產業。
華客新聞 | 時事與歷史：馬斯克李克強關係再好沒用 特斯拉在中國慘遭圍剿