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為核戰做準備 美軍最新“末日”設備曝光

This is our first look at the Navy’s next
‘doomsday plane’:https://t.co/Xuhd9g5Pkq

— The War Zone (@thewarzonewire)
April 5, 2022

新聞網站“The Drive”報導,洛克希德馬丁公司(Lockheed
Martin)已公布美國海軍下一代“末日機”EC-130J的概念圖,並強調雖從現役E-6B的噴射發動機“退化”回渦輪螺旋槳發動機,但EC-130J不僅成本較低,也能在更多機場起降,讓敵方難以追蹤。

根據報導,在美國“海軍聯盟”(Navy League)的“海、空、太空博覽會”(Sea-Air-Space
Exposition)上,洛馬首次公開EC-130J的概念圖,提前揭露其與現役C-130的不同,包括翼尖和機背上的衛星通信設備整流罩、尾部的特低頻(VLF)拖曳天線,以及機腹用於聯係地麵通信節點的下行鏈路天線整流罩等。

空中戰略指揮、管製與通訊計劃辦公室(Airborne Strategic Command, Control and
Communications Program Office)公共事務官赫德(Christopher
Hurd)也表示,美國海軍有意先采購3架測試用的C-130J-30,首機預定2026財年飛抵馬裏蘭州的帕特森河海軍航空站(NAS
Pax River)。

美國海軍現役的E-6B“水星”(Mercury)指管/中繼通信機,便是於1990年代取代EC-130Q,成為該軍種用於確保彈道導彈潛艦能接獲核武反擊命令的“接管與撤離”(Take
Charge and Move
Out,TACAMO)平台。赫德解釋,在經過評估後,美國海軍認定“國產四發動機小型飛機”是下一代TACAMO任務的最佳選擇,而C-130家族已被美軍與盟國於全球範圍廣泛運用,具備後勤、維護、升級和培訓優勢,也滿足所有性能需求,更將大幅增加可用於TACAMO任務的機場數量,使其作戰彈性和生存能力勝過E-6B。

不過值得注意的是,EC-130J目前僅規劃擔負TACAMO任務,不像E-6B兼任“空中指揮所”(Airborne Command
Post,ABNCP)和“空中發射管製中心”(Airborne Launch Control
Centers,ALCC),具備動用空軍洲際彈道導彈的能力;“The
Drive”指出,也許EC-130J服役後會接受進一步改裝,或相關任務將直接移交給美國空軍,讓後者在汰換現役的4架E-4B“國家空中作戰中心”(National
Airborne Operations Center,NAOC)時,采購超過4架計劃中的“高存活空中作戰中心”(Survivable
Airborne Operations Center,SAOC)。