特斯拉柏林超級工廠在3月底正式開工，預期年產50萬輛。但受到供應鏈和戰爭影響，目前只能每週生產1000輛電動車。 圖：取自特斯拉官網
在3月底開工的特斯拉柏林超級工廠，主要生產Model Y車型的電動車。儘管在戰爭和供應鏈問題下，柏林超級工廠計劃在4月結束前，每週生產1000輛電動車。到2022年結束前，希望達成每週生產10000輛電動車的目標。
根據專門寫特斯拉新聞的《TeslaRati》報導，特斯拉柏林超級工廠開工後，此工廠將主要量產Model Y車型的電動車，並預計每週生產1000輛電動車。相較上海超級工廠的產能，柏林超級工廠的產量太少，他們希望在今年年底前將產量提升至每週生產10000輛電動車。但因為現在供應鏈和戰爭的問題，目前只能提升至每週生產1000輛電動車。
柏林超級工廠除了需要提升產能外，有內部消息指出10月柏林超級工廠會停工三週，導入全新的4680電池芯，放棄目前2170電池芯的生產。而全新的4680電池芯比2170電池芯成本低、製造過程更快，預計此電池芯的產能會增加，裝在每一台電動車中。
目前因為受到供應鏈和戰爭的影響，原先預定年產50萬輛的目標，柏林超級工廠恐怕在今年無法達成。若今年年底前成功增加工廠的產能，供應鏈和原物料問題也順利解決的話，2023年應該可以達成年產50萬輛的目標。
儘管在戰爭和供應鏈問題下，柏林超級工廠計劃在4月結束前，每週生產1000輛電動車。到2022年結束前，希望達成每週生產10000輛電動車的目標。
相較上海超級工廠的產能，柏林超級工廠的產量太少，他們希望在今年年底前將產量提升至每週生產10000輛電動車。但因為現在供應鏈和戰爭的問題，目前只能提升至每週生產1000輛電動車。
若今年年底前成功增加工廠的產能，供應鏈和原物料問題也順利解決的話，2023年應該可以達成年產50萬輛的目標。
柏林超級工廠開工後，工廠主要生產Model Y車型的電動車。(圖為Model Y) 圖：取自特斯拉官網
華客新聞 | 真實新聞與歷史：特斯拉受戰爭和供應鏈影響 柏林超級工廠產量大幅減少