法國民航部門調查人員表示，本月早些時候法國航空公司(Air
France)一架波音777-300客機降落過程中一度失控，初步調查顯示，這是由於機長與副駕駛發出的指令衝突，兩人同時向相反的方向拉動控製裝置。
據路透社4月28日報道，法航這架波音客機4月5日從美國紐約飛往法國巴黎，機上有177名乘客。客機經過6個小時的飛行後接近巴黎戴高樂機場，降落過程中突然中止著陸，飛行員一度對客機失去控製。所幸客機最終安全著陸，無人員傷亡。
在互聯網上流傳的一段無線電對話中，可聽到一名飛行員在背景中喊道“停，停”；而機長告訴塔台，客機“處於橫衝直撞狀態”。
在一份初步報告中，法國航空事故調查機構BEA表示，客機試圖著陸時飛行模式由自動駕駛改為人工駕駛。當時，飛行員和副駕駛發出相互衝突的控製指令，導致客機短暫失控。
客機降至370米高度時，飛行員和副駕駛中止著陸程序，執行複飛操作，最終將客機安全降落。
報告稱：“機長將操縱杆保持讓客機機頭略微向下的位置，而副駕駛則做出了幾次更明顯的、機頭向上的嚐試。”
波音777客機配備了相互協調移動的控製柱，以幫助協調。專家表示，通常一次隻能由一名飛行員進行“積極”的飛行操作。
如果兩個柱子上的反作用力超過一定限度，它們之間的鏈接將被停用或“去同步”，以防止在一側被卡住的情況下發生事故。
調查報告沒有解釋機長與副駕駛溝通不暢的原因。專家分析，飛行員精神壓力大、疲勞以及天氣條件惡劣，或許導致兩人在任務分配方麵出現混亂。
BEA表示“客機上沒有觀察到異常”，但補充說它正在繼續分析數據。波音公司和法國航空公司的溝通顯示，事發時客機本身不存在問題。
根據空中客車公司的數據，大約20%的空難發生在進近或著陸時，比任何其他飛行階段發生意外情況的概率都多。
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