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曾被稱為「南海霸主」 美濱海戰鬥艦出現大問題 面臨淘汰

曾被稱為「南海霸主」 美濱海戰鬥艦出現大問題 面臨淘汰
美國海軍自由級濱海戰鬥艦「密爾瓦基號(Milwaukee,LCS-5)」。美軍計劃汰換濱海戰鬥艦。   圖:翻攝美國海軍

美國海軍「失敗之作」濱海戰鬥艦為避免被淘汰,正大力向美國海軍和海軍陸戰隊推銷「自己能在西太平洋地區對抗中國」,沒想到最新曝光的信息顯示,該艦還存在普遍性的結構強度問題,根本無法在波濤洶湧的南海高速航行,甚至連退一步在加勒比海充當緝毒艇都不行。

美國《防務新聞》11 日稱,根據《海軍時報》獲得並得到海事官員證實的內部記錄,美國海軍有一半的濱海戰鬥艦中存在結構性缺陷,導致多艘艦艇出現船體裂縫,美國海軍下令,它們的航行速度和適應海況受到嚴格限制。

美國海軍海上系統司令部發言人艾倫·巴里博在聲明中表示,2019 年年底首次發現「獨立」級濱海戰鬥艦上的結構高應力區域存在裂縫。根據巴里博的說法,現役 13 艘「獨立」級中,已經有多達 6 艘出現這種裂縫。

《海軍時報》警告說道,如果「獨立」級濱海戰鬥艦在最大浪高約 8 英尺的海域中以超過 15 節的速度航行,艦體存在的裂縫可能會擴大。

曾被稱為「南海霸主」 美濱海戰鬥艦出現大問題 面臨淘汰

美軍曝光「獨立級」濱海戰鬥艦「杜爾沙號(LCS-16)」操作MQ-8「火力偵察兵」無人直升機照片。 圖:翻攝U.S. Indo-Pacific Command推特

根據《海軍時報》獲得的臨時常規命令(TSO),「獨立」級「奧馬哈」號被禁止在 4 級海況時以超過 15 節的速度行駛,並禁止該船在任何更高的海況下作業。

報導稱,對於遠洋艦艇而言,4 級海況相當普遍。在 4 級海況無法高速行駛是一個非常重要的限制,15 節僅僅是非常正常的巡航速度,還不到濱海戰鬥艦設定最大速度的一半。

2021 年對「奧馬哈」號的調查顯示,該船「由於鋁製船體和上層建築的裂縫,受到更嚴格的適航性限制」,導致該艦當年 11 月從聖地牙哥的航行多次因海況而推遲。

報導稱,原本濱海戰鬥艦以超過 45 節的高航速而著稱,失去這個突出優勢後,別說用來對抗中國海軍,甚至在西半球執行緝毒任務很難以勝任。

曾被稱為「南海霸主」 美濱海戰鬥艦出現大問題 面臨淘汰

美軍「MH-60S騎士鷹」直升機降落濱海戰鬥艦「杜爾沙號(LCS-16)」。 圖:翻攝U.S. Pacific Fleet臉書

加勒比海或東太平洋經常有 8 英尺高的海浪,如果禁毒任務要求高速攔截販毒快艇,濱海戰鬥艦卻連這個起碼的要求都無法做到。

只是如今「獨立」級濱海戰鬥艦的行動受到航速和海況的嚴格限制,它在南海稱威的日子也就一去不復返了。

報導承認,美國造船廠和海軍正考慮修復這些出現裂紋的戰艦,包括用更厚的材料替換出現裂紋的甲板和船體,但目前尚不知道修復所需要的成本。蘭德公司國家安全供應鏈主管馬丁表示,「不出意外的話,這樣的改進會增加船的重量,導致船速下降。對於該級別的船隻來說,這真的是一筆巨大的、糟糕的交易。」

美國海軍「失敗之作」瀕海戰鬥艦為避免被淘汰,正大力向美國海軍和海軍陸戰隊推銷「自己能在西太平洋地區對抗中國」,沒想到最新曝光的信息顯示,該艦還存在普遍性的結構強度問題,根本無法在波濤洶湧的南海高速航行,甚至連退一步在加勒比海充當緝毒艇都不行。

曾被稱為「南海霸主」 美濱海戰鬥艦出現大問題 面臨淘汰
美國濱海戰鬥艦存在許多結構性缺陷。   翻攝自:YouTube

華客新聞 | 真實新聞與歷史:曾被稱為「南海霸主」 美濱海戰鬥艦出現大問題 面臨淘汰